Impianto climatizzatore automatico (KLA) - funzionamento

Descrizione completa

Il climatizzatore automatico (KLA) regola la temperatura abitacolo desiderata dal conducente e dai passeggeri. Il KLA è disponibile subito dopo l'avviamento motore. $Il sistema opera in funzione dell'umidità e della temperatura.Anche a temperature esterne basse, prima l'aria circostante viene raffreddata dall'aria fredda convogliata dell'evaporatore, successivamente viene fatta passare attraverso lo scambiatore di calore e regolata alla temperatura desiderata.

Il KLA regola la temperatura abitacolo e la distribuzione dell'aria separatamente per il lato conducente e il lato passeggero anteriore.

Con le funzioni parziali di seguito indicate il sistema può essere riassunto come segue:

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Circuito di riscaldamento

Il liquido di raffreddamento viene riscaldato dal motore. In caso di una richiesta di riscaldamento, il liquido di raffreddamento riscaldato viene convogliato nello scambiatore di calore del riscaldamento, dove il calore viene ceduto all'aria dell'abitacolo. Tramite il ritorno del riscaldamento il liquido di raffreddamento ritorna nuovamente sulla pompa per liquido raffreddamento.

Circuito refrigerante

Il compressore del fluido refrigerante (A9), azionato dal motore, comprime il refrigerante gassoso, che viene raffreddato nel condensatore. In fase di raffreddamento il fluido refrigerante diventa liquido. Di conseguenza attraverso la valvola di espansione il fluido refrigerante liquido perviene nell'evaporatore, dove evapora, si raffredda, sottraendo così calore all'aria di passaggio, per cui quest'ultima si raffredda. Il compressore fluido refrigerante aspira il refrigerante ormai gassoso per effetto dell'assorbimento di calore, e torna a comprimerlo.

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Ventilazione

La ventilazione assicura la circolazione d'aria nell'abitacolo. L'aria viene aspirata dal motorino del ventilatore (A32m1) e convogliata attraverso diversi canali d'aria sugli sportelli di distribuzione aria, da dove perviene nell'abitacolo.

Regolazione

La regolazione elettronica del KLA avviene attraverso diverse centraline di comando e sonde termiche che sono collegate le une alle altre dal bus Control Area Network Classe B (abitacolo) (CAN-B), il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C) e il Local Interconnect Network (LIN). La temperatura desiderata viene raggiunta o mantenuta costante con il raffreddamento o il riscaldamento dell'aria.

Funzione OFF

Il climatizzatore è disinserito, le posizioni degli sportelli rimangono uguali.

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Sfruttamento del calore residuo del motore

Lo sfruttamento del calore residuo del motore permette di riscaldare il veicolo con l'accensione "OFF". A tal fine, l'impianto sfrutta il calore residuo del motore, convogliandolo tramite il ventilatore all'interno dell'abitacolo. Lo sfruttamento del calore residuo del motore è possibile solo con l'accensione "OFF".

Funzione di sbrinamento

La funzione di sbrinamento serve per disappannare i vetri o per accelerare il disappannamento mediante l'attivazione degli sportelli diffusori di sbrinamento in posizione di apertura completa e la chiusura degli sportelli vano piedi. Se funziona, il segnale di risposta è l'accensione del LED rosso.

Funzione A/C-OFF

Il compressore è disiniserito, nessuna potenza frigorifera. Avviene un ciclo di transizione che impedisce l'appannamento dei cristalli. Gli sportelli di sbrinamento vengono di nuovo aperti. Se funziona, il segnale di risposta è l'accensione del LED rosso.

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Funzione aria ricircolo

Azionando brevemente il tasto di ricircolo dell'aria, lo sportello principale per l'immissione d'aria viene chiuso per impedire l'apporto d'aria dall'esterno. In questo modo l'aria circola solo nell'abitacolo e trattiene odori sgradevoli o gas nocivi. Il LED della funzione si accende durante il funzionamento. Nella modalità automatica il programma di regolazione può attivare la funzione di ricircolo dell'aria.

Azionamento comfort aria ricircolo - Funzionamento

Per agevolare il comando, azionando l'interruttore aria di ricircolo (N22s2) per più di 1,5 s avviene la chiusura automatica dei finestrini e del tetto scorrevole-sollevabile (SHD) (con codice 414 tetto scorrevole-sollevabile in vetro). Riazionando l'interruttore aria di ricircolo si ripristinano automaticamente le posizioni precedenti delle finestre e del tetto scorrevole-sollevabile (SHD).

 Il motorino finestrino a compasso sinistro (M21/8) e il motorino finestrino a compasso destro (M21/9) vengono anch'essi azionati attraverso l'azionamento comfort aria di ricircolo.

 Funzione tasto AUTO

Azionando il tasto Auto viene attivata la modalità AUTO, che accende il LED rosso sul tasto AUTO. Nella modalità automatica, vengono attivate sia la regolazione della temperatura, sia la potenza del ventilatore e la distribuzione dell'aria. La nuova regolazione manuale del ventilatore o della distribuzione dell'aria termina la modalità AUTO. Con un nuovo avviamento del veicolo è attiva la funzione imposta a per ultima.

 Il livello ventilatore nella variante per gli USA è più alto rispetto a quella per l'ECE. Nella variante per gli USA, con la potenza frigorifera massima viene visualizzata anche l'indicazione "MAX COOL".