Klima otomatiği (KLA) fonksiyonu

Genel tanımlama

Klima otomatiği (KLA) sürücü ve yolcular tarafından istenen araç içi sıcaklığını kumanda eder. KLA, motor çalıştırıldıktan sonra çalışmaya hazırdır. Sistem neme ve sıcaklığa bağlı olarak çalışır. Çevre sıcaklığı düşük dış hava sıcaklıklarında da önce sevk edilen evaporatör soğuk hava tarafından soğutulmaktadır, ardından ısı değiştiricisinden geçirilmektedir ve istenen sıcaklığa ayarlanmaktadır.

KLA araç içi sıcaklığını ve hava dağıtımını sürücü ve ön yolcu tarafı için ayrı ayrı ayarlar.

Aşağıda listelenen parça fonksiyonları ile sistem özetlenebilir:

-----------------------------------------------------------------------------------------

Isıtma devresi

Soğutma maddesi motor tarafından ısıtılmaktadır. Bir ısıtma performansı talebinde ısıtılan soğutma maddesi kalorifer ısı değiştiricisine iletilmektedir. Burada ısı iç mekan havasına verilmektedir. Kalorifer geri dönüşü üzerinden soğutma maddesi tekrar soğutma maddesi pompasına dönmektedir.

Soğutma devresi

Motor tarafından tahrik edilen soğutma maddesi kompresörü (A9) kondansatörde soğutulan gaz şeklindeki soğutma maddesini yoğunlaştırır. Soğuma sırasında soğutma maddesi sıvılaşır. Genleşme valfından sıvı soğutma maddesi evaporatöre ulaşmaktadır, burada buharlaşır, soğur ve yanından geçen havadan ısı alır, bu şekilde hava soğutulur. Soğutma maddesi kompresörü ısı emilmesinden dolayı gaz haline dönüşen soğutma maddesini emer ve tekrar yoğunlaştırır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Havalandırma

Havalandırma, araç iç bölümünün havalandırılmasını sağlar. Hava, fan motoru (A32m1) tarafından emilir ve farklı hava kanalları üzerinden hava dağıtım kapaklarına iletilir ve bunlar tarafından araç iç bölümünde dağıtılır.

Ayarlama

KLA'nın elektronik ayarı Control Area Network-veri yolu sınıf B (iç mekan) (CAN-B), Control Area Network-veri yolu sınıf C (motor odası) (CAN-C) ve Local Interconnect Network (LIN) üzerinden birbirine bağlı olan farklı kumanda kutuları ve sıcaklık sensörleri üzerinden gerçekleşir. İstenen sıcaklığa, havanın ısıtılması veya soğutulmasıyla, ulaşılır veya istenen sıcaklık sabit tutulur.

OFF fonksiyonu

Klima sistemi kapalıdır, kapak konumları muhafaza edilmektedir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motor kalan ısısından yararlanma sistemi

Motor kalan ısısından yararlanma sistemi, aracın kontak "KAPALI" iken de ısıtılmasını sağlar. Sistem bunun için motorun kalan ısısından faydalanır ve fan üzerinden araç iç bölümüne iletir. Motor kalan ısısından yararlanma sadece kontak "KAPALI" iken mümkündür.

Buz çözme fonksiyonu

Buz çözme fonksiyonu camların buğulanmaması için veya buz çözme üfleci kapaklarının, ayak bölmesi kapaklarının tam açılması ve kapatılması konumuna kumanda edilmesi ile buğunun hızlı bir biçimde giderilmesi içindir. Fonksiyon geri bildirimi kırmızı LED ile gerçekleşir.

A/C-OFF fonksiyonu

Kompresör kapalı, soğutma gücü yok. Camların buğulanmasını önleyen bir geçiş devresi meydana gelir. Defroster kapakları açılmaya devam ediyor. Fonksiyon geri bildirimi kırmızı LED ile gerçekleşir.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Hava sirkülasyonu fonksiyonu

Dışarıdan havanın gelmemesi için hava sirkülasyonu tuşuna kısaca basarak ana hava kapağı kapatılmaktadır. Bu şekilde hava sadece araç içinde dolaşmaktadır ve istenmeyen kokuları ve zararlı gazları uzak tutmaktadır. Fonksiyon LED lambası işletim sırasında yanar. Otomatik modda, ayar programı hava sirkülasyonu fonksiyonunu etkinleştirebilir.

Hava sirkülasyonu konfor kumandası fonksiyonu

Kullanımı kolaylaştırmak için hava sirkülasyonu şalterine (N22s2) 1,5 saniyeden uzun süre basılırsa pencere ve sürgülü kalkar tavan (SHD) (Code 414 elektrikli sürgülü kalkar cam tavan) otomatik olarak kapanır. Hava sirkülasyonu şalterine tekrar basıldığında otomatik olarak pencerenin ve sürgülü kalkar tavanın (SHD) önceki konumlarına geçilmektedir.

 Sol kelebek camı motoru(M21/8) ve sağ kelebek camı motoru (M21/9) hava sirkülasyonu konfor kumandası üzerinden kumanda edilmektedir.

 AUTO-tuşu fonksiyonu

Auto-tuşuna basrak AUTO-modu etkinleştirilmektedi AUTO-tuşundaki kırmızı LED lambası yanar. Otomatik modda sıcaklığın ayarlanmasının yanı sıra, fan gücü ve hava dağıtımı da ayarlanır. Fanın veya hava dağıtımının manüel olarak yeniden ayarlanması AUTO-modunu sonlandırır. Araç yeniden çalıştırıldığında en son ayarlanan fonksiyon etkindir.

 ABD versiyonunda fan seviyesi ECE versiyonuna göre daha yüksek. ABD versiyonunda azami soğutma gücünde ayrıca "MAX COOL" gösterilir.