Funzionamento
La climatizzazione automatica (KLA) dispone di un sistema di raffreddamento, riscaldamento e ventilazione a comando elettronico e pneumatico, e può essere riassunta nelle funzioni parziali riportate qui di seguito.
Ventilazione
La ventilazione provvede all’aerazione dell’abitacolo della vettura. Nell’esercizio normale, durante l’arresto della vettura o per aumentare le quantità di aria, l’aerazione viene ottenuta mediante assistenza del ventilatore della climatizzazione automatica. L’aria viene distribuita nell’abitacolo della vettura attraverso gli sportelli di distribuzione dell’aria.
Per prevenire un appannamento dei cristalli, gli sportelli del vano gambe vengono aperti completamente per la durata
di 30 secondi dopo l'inserimento dell'accensione.
Eccezione: Ad un nuovo avviamento dell'esercizio di raffreddamento
Centralina di controllo e di comando climatizzazione automatica
La climatizzazione automatica può essere comandata dal conducente azionando diversi tasti funzionali. Inoltre la centralina di controllo e di comando legge diversi segnali dei sensori, li elabora e comanda i componenti della climatizzazione automatica.
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Regolazione della temperatura climatizzazione automatica
La temperatura desiderata viene raggiunta o mantenuta costante mediante raffreddamento o riscaldamento dell’aria. Una regolazione precisa della temperatura viene ottenuta leggendo diverse sonde termiche.
Circuito di riscaldamento
Il liquido di raffreddamento viene riscaldato dal motore. Successivamente il liquido di raffreddamento riscaldato viene guidato attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento, dove il calore viene ceduto all’aria dell’abitacolo. Attraverso il ritorno del riscaldamento il liquido di raffreddamento ritorna di nuovo alla pompa del liquido di raffreddamento.
Circuito del liquido frigorigeno
Il compressore frigorigeno comprime il liquido frigorigeno gassoso, che si riscalda, lo invia nel condensatore e viene così raffreddato. Dopo una pulizia nel serbatoio del liquido il liquido frigorigeno allo stato liquido viene iniettato nell’evaporatore. Il liquido frigorigeno evapora e si raffredda. Il compressore frigorigeno aspira di nuovo il liquido frigorigeno diventato gassoso in seguito all’assorbimento di calore.
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Sfruttamento del calore residuo del motore
Lo sfruttamento del calore residuo del motore permette di riscaldare la vettura anche ad accensione DISINSERITA. L’impianto utilizza a tale scopo il calore residuo del motore e lo cede all’abitacolo della vettura con il ventilatore.
| Raccordi depressione modificati sul blocco valvole | ||
| Centralina di comando ventilatore supplementare sostituita da nuovo tipo costruttivo | ||
| Centralina di controllo e di comando climatizzazione automatica sostituita da nuovo tipo costruttivo | ||
| Compressore frigorigeno sostituito da nuovo tipo costruttivo | Compressore frigorigeno 10PA17 Motori 104, 119 fino allo 05/98 | |
Compressore frigorigeno 10PA20 Motore 120 | |||
Compressore frigorigeno TRS 105 Motori 112, 113 dallo 06/98 | |||
Funzionamento ventilazione | |||
Funzionamento sistema di depressione | |||
Funzionamento circuito riscaldamento | |||
Funzionamento centralina di controllo e di comando climatizzazione automatica | |||
Funzionamento circuito liquido frigorigeno | |||
Funzionamento regolazione temperatura | |||
Funzionamento sfruttamento calore residuo del motore |
Documenti citati
- bt8310p000101a Raccordi della depressione modificati sul blocco valvole
- bt8340p000101a Centralina di comando dei ventilatori supplementari sostituita con una centralina di nuovo tipo
- bt8340p000102a Centralina di controllo e di comando climatizzazione automatica sostituita da nuovo tipo costruttivo
- bt8355p000101a Compressore frigorigeno sostituito da nuovo tipo costruttivo
- bt8355p000101b Compressore frigorigeno sostituito da nuovo tipo costruttivo
- bt8355p000101c Compressore frigorigeno sostituito da nuovo tipo costruttivo
- gf8310p2000c Funzionamento ventilazione
- gf8310p2001g Funzionamento sistema depressione
- gf8320p2003c Funzionamento circuito di riscaldamento
- gf8340p2000c Apparecchio di comando e controllo del climatizzatore automatico, funzionamento
- gf8340p2001c Funzionamento circuito liquido frigorigeno
- gf8357p2000c Funzionamento regolazione temperatura
- gf8375p2000b Impianto sfruttamento calore residuo del motore - Funzionamento