Funzionamento regolazione temperatura

Funzionamento

La temperatura preselezionata sulle manopole di regolazione della temperatura viene raggiunta o mantenuta costante da:

 Riscaldamento da parte dello scambiatore di calore
 Raffreddamento da parte dell'evaporatore
 Raffreddamento e nuovo riscaldamento (esercizio Reheat)

Riscaldamento
Lo scambiatore di calore del riscaldamento riscalda l'aria che passa davanti, che arriva nell'abitacolo della vettura attraverso i canali dell'aria. Il calore ceduto dallo scambiatore di calore del riscaldamento viene regolato dalla portata del liquido di raffreddamento riscaldato attraverso la monovalvola.
La monovalvola viene comandata dalla centralina di controllo
e di comando.

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Raffreddamento
Attraverso la valvola ad espansione che si trova sull'evaporatore, il liquido frigorigeno allo stato liquido sotto pressione viene portato ad una pressione bassa mediante espansione. Il liquido frigorigeno quindi evapora. Il calore di evaporazione necessario a tale scopo viene sottratto all'aria che passa davanti all'evaporatore. L'aria successivamente raffreddata arriva all'abitacolo della vettura attraverso i canali dell'aria.

Esercizio Reheat
L'aria raffreddata e deumidificata attraverso l'evaporatore viene riscaldata di nuovo dallo scambiatore di calore del riscaldamento (Reheat). Viene così evitato l'appannamento dei cristalli dall'interno.

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Regolazione della temperatura con la capote aperta
Affinché la regolazione della temperatura non reagisca in modo estremo durante la guida con la capote aperta, la temperatura di uscita dalle bocchette viene regolata solo in funzione della temperatura nominale impostata sulla centralina di controllo e di comando della climatizzazione automatica e della temperatura misurata sulla sonda termica dell'aria esterna. La sonda termica dell'aria abitacolo viene fissata al valore fisso di ca. 22 °C.
Affinché l'impianto passi su massimo riscaldamento o raffreddamento, deve essere presente una differenza di temperatura tra la temperatura nominale impostata sulla centralina di controllo e di comando della climatizzazione automatica e una temperatura > 30 °C misurata sulla sonda termica dell'aria esterna.