Temperaturregelung Funktion

Funktion

Die an den Temperaturwählrädern vorgewählte Temperatur wird erreicht oder konstant gehalten durch:

 Aufheizen durch den Wärmetauscher

 Abkühlen durch den Verdampfer

 Abkühlen und Wiedererwärmen (Reheatbetrieb)

Aufheizen

Der Heizungswärmetauscher erwärmt die vorbeiströmende Luft, die über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum gelangt.

Die abgegebene Wärme des Heizungswärmetauschers wird durch die Durchflußmenge des erwärmten Kühlmittels über das Monoventil geregelt.

Die Ansteuerung des Monoventils erfolgt über das Steuer- und Bediengerät.

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Abkühlen

Durch das am Verdampfer befindliche Expansionsventil wird das unter hohem Druck stehende flüssige Kältemittel durch expandieren auf niedrigen Druck gebracht. Danach verdampft das Kältemittel. Die hierzu erforderliche Verdampfungswärme wird der durch den Verdampfer strömenden Luft entzogen. Die danach gekühlte Luft gelangt über die Luftkanäle in den Fahrzeuginnenraum.

Reheatbetrieb

Die durch den Verdampfer gekühlte und entfeuchtete Luft wird durch den Heizungswärmetauscher wieder erwärmt (reheat). Dadurch wird das Beschlagen der Scheiben von innen verhindert.

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Temperaturregelung bei offenem Verdeck

Damit beim Fahren mit offenem Verdeck die Temperaturregelung nícht extrem reagiert wird die Austrittstemperatur aus den Düsen nur in Abhängigkeit der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik eingestellten Solltemperatur und der am Temperaturfühler Außenluft gemessenen Temperatur geregelt. Der Temperaturfühler Innenluft wird dabei auf einen Festwert von ca. 22 °C fixiert.

Damit die Anlage auf voll Heizen oder Kühlen geht, muß eine Temperaturdifferenz zwischen der am Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik eingestellten Solltemperatur und der am Temperaturfühler Außenluft gemessenen Temperatur von

> 30 °C vorhanden sein.