Circuito di riscaldamento - Funzionamento

P20.00-2050-79

Illustrazione riferita al motore 611

1 Coperchio di chiusura

2 Vaso di espansione

3 Radiatore

4 Termostato del liquido di raffreddamento

5 Pompa liquido di raffreddamento

6 Filtro olio con scambiatore di calore

A Ritorno liquido di raffreddamento

B Alimentazione liquido di raffreddamento

C Tubazione di sfiato

M Motore

S Serbatoio liquido lavacristalli

8 Scambiatore di calore del riscaldamento

101/6 Radiatore del gas di scarico di ricircolo

G2 Alternatore

M13 Pompa di circolazione acqua calda

N33/2 Centralina di comando del riscaldatore supplementare

La pompa del liquido di raffreddamento (5) pompa liquido di raffreddamento freddo attraverso il motore (M). Qui il liquido di raffreddamento assorbe il calore del motore. Successivamente il liquido di raffreddamento surriscaldato viene condotto attraverso lo scambiatore di calore del riscaldamento (8), dove il calore viene ceduto all'aria dell'abitacolo.

Lo scambiatore di calore del riscaldamento (8) è percorso continuamente dal liquido di raffreddamento, le valvole doppie finora usate per la regolazione della portata sono state eliminate.

La regolazione, in funzione della temperatura abitacolo desiderata, avviene tramite gli sportelli aria miscelata, che vengono attivati separatamente per il lato sinistro e destro tramite il servomotore sportello aria miscelata lato sinistro e il servomotore sportello aria miscelata lato destro.

Attraverso il ritorno del liquido di raffreddamento (A), in cui si trova la pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13), il liquido di raffreddamento ritorna alla pompa del liquido di raffreddamento (5). La massima parte del liquido di raffreddamento non fluisce attraverso il riscaldamento, ma dal motore (M) al termostato del liquido di raffreddamento (4). In funzione della temperatura dell'acqua, esso convoglia il liquido di raffreddamento attraverso il radiatore (3) oppure direttamente alla pompa del liquido di raffreddamento (5).