gf8320p2003p

Circuit de chauffage - Fonctionnement

Type gf · thème 83.20 · version 0103 · 2008-04-01

Valable pour : TYPE 203.0 /2 /7 jusqu'à l'année-modèle 8 '

Emplacement

Groupe fonctionnel 3 Carrosserie › 83 Climatisation › 83.20 Chauffage — Série 203 (modèles 0**, 2**, 7**)

GF83.20-P-2003P

Circuit de chauffage - Fonctionnement

11.5.06

TYPE 203.0 /2 /7 jusqu'à l'année-modèle 8

Circuit de chauffage - Fonctionnement

P20.00-2050-79

Représentation sur moteur 611

1 Bouchon

2 Réservoir de compensation

3 Radiateur

4 Thermostat de liquide de refroidissement

5 Pompe à liquide de refroidissement

6 Filtre à huile avec échangeur de chaleur

A Retour de liquide de refroidissement

B Conduite d'alimentation en liquide de refroidissement

C Conduite de purge

M Moteur

S Réservoir eau du lave-glace

8 Echangeur de chaleur du chauffage

101/6 Refroidisseur de recyclage des gaz d'échappement

G2 Alternateur

M13 Pompe de circulation d'eau chaude

N33/2 Calculateur réchauffeur de température

La pompe de liquide de refroidissement (5) pompe du liquide de refroidissement froid dans le moteur (M). Le liquide de refroidissement absorbe la chaleur du moteur. Le liquide de refroidissement chauffé est dirigé ensuite dans l'échangeur thermique du chauffage (8) et la chaleur est transmise à partir de là à l'air de l'habitacle.

L'échangeur thermique du chauffage (8) est constamment parcouru par le liquide de refroidissement. Les duovalves montées jusqu'ici pour la régulation du débit ne sont supprimées.

En fonction de la température requise dans l'habitacle, la régulation s'effectue séparément par les volets d'air mélangé commandés par le servomoteur volet d'air mélangé gauche et le servomoteur volet d'air mélangé droit.

Le liquide de refroidissement arrive de nouveau à la pompe de liquide de refroidissement (5) via le retour de liquide de refroidissement (A) dans lequel se trouve la pompe de circulation d'eau chaude (M13). La plus grande partie du liquide de refroidissement ne traverse pas le chauffage mais passe dans le circuit entre le moteur (M) et le thermostat de liquide de refroidissement (4). Suivant la température de l'eau, il dirige le liquide de refroidissement soit dans le radiateur (3), soit directement vers la pompe de liquide de refroidissement (5).

Servomoteurs chauffage automatique - Disposition/rôle/fonctionnement

Sur les véhicules jusqu'au 23.4.04 sans code (580) Climatiseur ou, sur la version USA, Tempmatic ou sans code (580) Climatiseur automatique ou sans code (581) Climatiseur automatique ou sans code (581) Climatiseur automatique confort

GF83.25-P-2180P

Servomoteurs climatiseur automatique - Disposition/rôle/fonctionnement

Sur les véhicules jusqu'au 31.5.01 avec code (580) Climatiseur ou, sur la version USA, Tempmatic ou à partir du 1.6.01 avec code (580) Climatiseur automatique ou à partir du 24.4.04 sans code (581) Climatiseur automatique confort

GF83.40-P-2182P

Servomoteurs climatiseur automatique confort - Disposition/rôle/fonctionnement

Sur les véhicules jusqu'au 31.5.01 avec code (581) Climatiseur automatique ou à partir du 1.6.01 avec code (581) climatiseur automatique confort

GF83.40-P-2183P

Echangeur thermique du chauffage - Disposition/rôle/fonction

GF83.20-P-2108P

Pompe de circulation d'eau de chauffage - Disposition/rôle/fonction

Sur les véhicules jusqu'au 31.5.01 avec code (581) Climatiseur automatique ou à partir du 1.6.01 avec code (581) Climatiseur automatique confort ou code (450) Version taxi ou code (670) Utilisation de la chaleur résiduelle du moteur MRA

GF83.20-P-2109P

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