gf8295p2016rtu

Chiamata d'emergenza - Funzionamento

Tipo gf · tema 82.95 · versione 0101 · 2008-04-10

Valido per: TIPO 251 con CODICE (494) Versione per gli USA con CODICE (359) Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID fino a modello anno 8

Collocazione

Gruppo funzionale 3 Carrozzeria › 82 Impianto elettrico carrozzeria › 82.95 Sistemi di chiamata d'emergenza — Serie 251

GF82.95-P-2016RTU

Chiamata d'emergenza - Funzionamento

27.4.05

TIPO 251
con CODICE (494) Versione per gli USA
con CODICE (359) Sistema di chiamata d'emergenza TELE AID
fino a modello anno 8

Attivazione

L'attivazione abusiva di una chiamata d'emergenza è punibile.

Il sistema di chiamata d'emergenza deve essere autorizzato.

Il sistema di chiamata d'emergenza si attiva in due modi differenti.

automatico, in caso di incidenti, capottamenti o dell'attivazione dell'airbag

manuale, azionando l'interruttore a pulsante SOS (S93/3) nella centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

In entrambi i casi parte immediatamente un messaggio di emergenza (SMS) alla centrale di soccorso più vicina.

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Chiamata di emergenza automatica

La chiamata di emergenza automatica viene attivata attraverso la centralina di comando sistemi di ritenuta (N2/7). In questo caso la gravità dell'incidente riconosciuto non è rilevante. A questo proposito la centralina di comando sistemi di ritenuta invia alla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza un segnale di crash digitale discreto in cui sono contenute le informazioni sull'incidente.

Contemporaneamente viene inviato alla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza un'informazione di crash ridondante attraverso il bus Control Area Network Classe C (vano motore) (CAN-C), la centralina di comando gateway centrale (N93) e il bus Control Area Network Classe D (diagnosi) (CAN-D). L'informazione di crash contiene il tipo di incidente (frontale, tamponamento posteriore o laterale o capottamento).

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Chiamata di emergenza manuale

La chiamata di emergenza manuale viene attivata azionando l'interruttore a pulsante SOS, che è integrato nella centralina di comando unità di comando sul tetto. L'interruttore è collegato discretamente con la centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza e deve essere azionato per più di 0,5 secondi. Se viene inviata una chiamata di emergenza manuale, essa viene visualizzata attraverso il lampeggio del LED rosso sull'interruttore a pulsante SOS.

In caso di una chiamata d'emergenza, oltre al collegamento telefonico attivo vengono interrotti anche le chiamate al Servizio Assistenza attive (informazioni MB, chiamata in caso di panne, eccetera).

I dati che vengono trasmessi automaticamente durante una chiamata di emergenza sono:

numero di telefono:

dati del veicolo (dati dell'incidente e stato dei morsetti)

dati di localizzazione

senso di marcia e velocità

I dati della chiamata di emergenza vengono inviati dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza alla centrale di soccorso più vicina. Contemporaneamente si crea un collegamento telefonico parallelo con la centrale di soccorso.

Se la connessione automatica alla centrale di soccorso non è possibile, si crea automaticamente un collegamento telefonico con il numero di emergenza "911". In tal caso non vengono trasmessi i dati per la chiamata d'emergenza. La segnalazione della chiamata d'emergenza deve quindi essere trasmessa a voce. Per quanto riguarda le chiamate di emergenza manuali, questo processo è configurabile dall'utente.

Le chiamate di emergenza vengono concluse:

normalmente dalla centrale di soccorso o

dalla centralina di comando sistema di chiamata d'emergenza dopo cinque tentativi non riusciti di selezione.

Dati dalla centralina di comando sistemi di ritenuta - Funzionamento

GF82.95-P-3005RTU

Interruttore SOS, descrizione del componente

GF82.95-P-3210RTU

Documenti citati