Attivazione delle luci di posizione diurne - Funzionamento

P82.10-4773-09

1 Posizione interruttore a manopola per luci

2 Stato luce di marcia diurna attivata

3 luce di posizione ON

4 Anabbagliante ON (con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

5 ABBAGLIANTI ON

6 Tensione di accensione ausiliaria (con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

7 Regime di rotazione motore

8 Anabbagliante ON (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

9 Luce illuminazione targa "ON"

10 Luce di posizione posteriore "ON"

E2e1 Abbagliante destro

E2e2 Anabbagliante lato destro (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2e10 Luce bi-xenon con dispositivo di accensione integrato lato destro (con codice (
615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2l1 Bobina elettromagnetica abbagliante destro
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E2n1 Centralina di comando fari allo xeno (con codice (615) gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

A1 Strumento combinato

E1e1 Abbagliante sinistro

E1e2 Anabbagliante sinistro (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1e10 Luce bi-xenon con dispositivo di accensione integrato lato sinistro (con codice (
615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1l1 Bobina elettromagnetica abbagliante sinistro
(con codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E1n1 Centralina di comando fari allo xeno (con codice (615) gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata)

E3e9 Luce di arresto, luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e luce di ingombro laterale, lato sinistro

E4e9 Luce di arresto, luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e luce di ingombro laterale, lato destro

E6/1 Luce d'ingombro laterale, lato anteriore sinistro  (per  e )

E6/2 Luce d'ingombro laterale, lato anteriore destro  (per  e )

E6/13 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato sinistro

E6/14 Luce di posizione e luce di parcheggio, lato destro

E19/3 Luce di illuminazione targa portellone posteriore lato sinistro

E19/4 Luce di illuminazione targa portellone posteriore lato destro

B bus Control Area Network Class B (abitacolo) (CAN-B)

C Bus Control Area Network-Bus classe C (vano motore) (CAN-C)

LIN Local Interconnect Network (LIN)

N3/9 Centralina di comando CDI (con motore diesel)

N3/10 Centralina di comando sistema iniezione benzina e accensione ME (con motore a benzina)

N10 Centralina di comando SAM anteriore

N10/8 Centralina di comando SAM, lato posteriore

N72/1 Centralina di comando pannello di comando superiore

N93 Centralina di comando gateway centrale

S1 Interruttore a manopola per luci

X58 Presa AHV a 13 poli
(con codice (550) Dispositivo di traino senza  e )

X58/11 Presa AHV a 7 poli (con  e  con codice (550) Dispositivo di traino)

Presupposti per il funzionamento

 Interruttore a manopola per le luci in posizione "AUTO"

 La funzione "Attivazione luci di marcia" deve essere impostata su "Permanente" nello strumento combinato.

 Mors. 61 ON

 N. di giri motore n > 300 /min per t > 2 s
(per luce allo xeno e abbagliante)

Funzionamento

La funzione luci di marcia diurna consiste nell'inserimento automatico dell'illuminazione esterna, non appena il motore è in funzione. La luce di marcia diurna può essere attivata dal conducente mediante il secondo livello di comando dello strumento combinato.

La disattivazione della luce di marcia diurna è possibile solo a veicolo fermo tramite il secondo livello di comando dello strumento combinato.

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Nei Paesi con norme in vigore inerenti la luce di marcia diurna (codificate nello strumento combinato), è ammesso solo il dispositivo di lampeggio e non la funzione abbagliante.

Se il conducente ha impostato personalmente le luci di marcia diurna tramite il secondo livello di comando dello strumento combinato, sono ammessi il lampeggio fari e le luci abbaglianti.

 La luce di marcia diurna ha priorità rispetto alla richiesta "Luce di marcia automatica" da parte della centralina di comando unità di comando sul tetto (N70)

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Luce di marcia diurna (con  e )

Se con interruttore a manopola per luci in posizione "0" o "AUTO" non viene riconosciuto dal sensore di pioggia/di luce (B38/2) lo stato "Oscurità", con funzione luci di marcia diurne attivata viene inserito solo l'anabbagliante.

Per veicoli  (senza codice (615) Gruppo ottico fari bi-xenon con luce orientabile integrata) l'anabbagliante alogeno viene smorzato su una tensione di U = 13 V. L'abbagliante non è attivabile.

Appena il sensore di pioggia/di luce riconosce lo stato "Oscurità", vengono inserite le luci come per le altre varianti nazionali.

Caso particolare:

L'abbagliante per veicoli  è quindi attivabile.

 Per veicoli  con luce di marcia diurna attivata l'anabbagliante viene disinserito a veicolo fermo dopo t = 3 min.

La commutazione del segnale per luce di marcia diurna da 0 a 1 nello strumento combinato provoca in ogni caso l'attivazione della luce. Il timer viene quindi resettato.

La centralina di comando SAM, lato anteriore, attiva i componenti seguenti in base all'allestimento:

 Luce di posizione e luce di parcheggio

 Anabbagliante

 Abbagliante

 Luce d'ingombro laterale anteriore

 Centralina di comando fari allo xeno

 Bobina elettromagnetica per abbagliante

La centralina di comando SAM, lato anteriore, trasmette via CAN B la richiesta di inserimento alla centralina di comando SAM, lato posteriore.

La centralina di comando SAM, lato posteriore, attiva i componenti seguenti in base all'allestimento:

 Luce di arresto, luce di posizione posteriore, luce di parcheggio e luce di ingombro laterale

 Luce di illuminazione targa, portellone posteriore

 Luce di posizione posteriore del rimorchio
(con codice (550) Dispositivo di traino)

 Luci di illuminazione targa del rimorchio
(con codice (550) Dispositivo di traino)