Funzionamento disattivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso

Nel tipo 140 e 202 la centralina di comando EDW (N26) riceve il segnale di massa dagli interruttori a noce serratura (S86/1, S87/1, S88/2). Nel giro di ca. 6 s anche l'elemento di comando/operatore (S47) deve commutare la massa sulla centralina di comando EDW (N26).

Se l'ordine dei segnali non viene rispettato, l'EDW non viene disattivato.

Nelle vetture con codice 882a (protezione abitacolo a raggi infrarossi) viene disattivato automaticamente il funzionamento della protezione dell'abitacolo e della protezione antirimozione.

Immobilizzatore (10/92 fino all'impiego dell'immobilizzatore
di serie)
Con un relè immobilizzatore supplementare (K38) nello stato attivo viene interrotto il cavo dal morsetto 50 dell'interruttore di accensione-avviamento al motorino d'avviamento.
Nello stato di attivazione il relè è senza corrente. Nello stato di disattivazione esso riceve la corrente dal morsetto 15 dell'interruttore di accensione-avviamento e dal morsetto 31 della centralina di comando EDW (N26). Di conseguenza il relè viene eccitato ed è così possibile l'avviamento del motore.

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene disattivato da:

 sbloccaggio della vettura con il trasmettitore con chiave

 sbloccaggio della vettura con la chiave meccanica
(solo , e vetture prima dell'1/94, che non sono state disaccoppiate)

Funzionamento
Allo sbloccaggio con il trasmettitore con chiave la centralina di comando EDW (N26) riceve un segnale di massa dalla centralina di comando IFZ (N54) o dalla centralina di comando sistema di abilitazione avviamento a raggi infrarossi (N54/1).
Allo sbloccaggio con la chiave meccanica, nel tipo 129 il microinterruttore confort EDW porta anteriore sinistra, destra, cofano bagagliaio (S86, S87s1, S88s1) commuta il positivo sulla centralina di comando EDW (N26).