Anular la puesta a punto del sistema antirrobo – Funcionamiento

En los modelos 140 y 202, la unidad de control EDW (N26) recibe la señal de masa de los interruptores de control de cierre (S86/1, S87/1, S88/2).

En el transcurso de unos 6 s, el elemento de mando y trabajo (S47) debe conectar el polo positivo de la unidad de control EDW (N26).

No se anula la puesta a punto del EDW cuando no se respeta
el orden de las señales.

En los vehículos con código 882a (protección del habitáculo por infrarrojos) se desactivan automáticamente la protección del habitáculo y la protección contra el remolcado.

Bloqueo de arranque (octubre de 1992 hasta la introducción de serie del bloqueo electrónico de arranque)

Con un relé de bloqueo de arranque (K38) adicional se corta
el cable que lleva del borne 50 del interruptor de encendido
y arranque al arrancador, cuando el sistema está a punto.

Cuando el sistema no está puesto a punto, el relé no recibe corriente. En este caso está conectado con el borne 15 por el interruptor de encendido y arranque y con el borne 31, por la unidad de control EDW (N26). De este modo, el relé se activa
y es posible hacer arrancar el motor.

Se anula la puesta a punto del sistema antirrobo (EDW):

 al desbloquear el vehículo con el emisor con llave integrada

 al desbloquear el vehículo con la llave mecánica
(sólo ,  y vehículos fabricados antes de enero de 1994, que no fueron desacoplados)

Funcionamiento

Al desbloquear el vehículo con el emisor con llave integrada, la unidad de control EDW (N26) recibe una señal de masa de la unidad de control IFZ (N54) o de la unidad de control, telemando por infrarrojos con bloqueo electrónico de arranque (N54/1).

Al desbloquear el vehículo con la llave mecánica, en el modelo 129 los microinterruptores, confort EDW, puerta delantera izq., der., tapa del maletero (S86, S87s1, S88s1) conectan el polo positivo
a la unidad de control EDW (N26).