Funzionamento attivazione impianto d'allarme antifurto-antiscasso

Nelle vetture con codice 882a (protezione abitacolo a raggi infrarossi) viene attivato automaticamente il funzionamento della protezione dell'abitacolo e la protezione antirimozione.

Immobilizzatore (10/92 fino all'impiego dell'immobilizzatore
di serie)
Con un relè immobilizzatore supplementare (K38) nello stato attivo viene interrotto il cavo dal morsetto 50 dell'interruttore di accensione-avviamento al motorino d'avviamento.
Nello stato di attivazione il relè è senza corrente. Nello stato di disattivazione esso riceve la corrente dal morsetto 15 dell'interruttore di accensione-avviamento e dal morsetto 31 della centralina di comando EDW (N26). Di conseguenza il relè viene eccitato ed è così possibile l'avviamento del motore.



 L'EDW non viene attivato se la porta del conducente è aperta.

 L'attivazione dell'EDW determina l'interruzione di un precedente allarme scattato.

 L'EDW può essere attivato e disattivato con l'interruttore per chiusura centralizzata dall'interno (S85).

L'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (EDW) viene attivato da:

 Bloccaggio della vettura con il trasmettitore con chiave

 Bloccaggio della vettura con la chiave meccanica
(solo , e vetture prima dell'1/94, che non sono state disaccoppiate)

Funzionamento
Durante il bloccaggio con il trasmettitore con chiave la centralina di comando EDW (N26) riceve un segnale di massa dalla centralina di comando IFZ (N54). Durante il bloccaggio con la chiave meccanica, nel tipo 129 il microinterruttore confort EDW porta anteriore sinistra, destra, cofano bagagliaio (S86, S87s1, S88s1) commuta la massa sulla centralina di comando EDW (N26).
Nel tipo 140 e 202 la centralina di comando EDW (N26) riceve il segnale di massa dagli interruttori a noce serratura (S86/1, S87/1, S88/2). Nel giro di ca. 6 s anche l'elemento di comando/operatore (S47) deve commutare la massa sulla centralina di comando EDW (N26).
Dopo un tempo di attivazione di ca. 15 s l'EDW è attivo.