Chiusura centralizzata - Funzionamento

W80.20-A003-79

W80.20-A004-79

Generalità

Il veicolo può essere bloccato o sbloccato dall'esterno con la chiave sulla serratura della porta (c) (cilindro della serratura) sopra la maniglia della porta (d). Dall'interno il veicolo può essere bloccato o sbloccato con il tasto sbloccaggio/bloccaggio nel gruppo di interruttori conducente e con il tasto sbloccaggio/bloccaggio nel gruppo di interruttori passeggero anteriore.

Nei veicoli con una chiave trasmittente, il veicolo può essere sbloccato o bloccato tramite il radiocomando della chiave trasmittente. Si ha un bloccaggio supplementare automatico se il veicolo è stato sbloccato tramite la chiave trasmittente ed entro 25 s non viene aperta nessuna porta.

Nei veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo) il veicolo viene bloccato automaticamente in caso di intervento dell'allarme di panico; il veicolo viene bloccato automaticamente anche se l'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (ATA) viene attivato dall'interno.

Il veicolo dopo un incidente viene sbloccato automaticamente. Nei veicoli con una chiave trasmittente collegata con codice F8F (Sistema di chiusura Comfort), quando si sblocca o si blocca tramite la chiave trasmittente o dall'esterno con la chiave sulla serratura della porta (c), gli indicatori di direzione vengono attivati in parallelo per la conferma. Se il morsetto 15R o il morsetto 15 è inserito, non viene eseguito alcun lampeggio di conferma.

In caso di sbloccaggio o bloccaggio dall'interno tramite i tasti sbloccaggio/bloccaggio, non viene eseguito alcun lampeggio di conferma.

Premesse generali

 Nessun funzionamento di emergenza della rete di bordo

 Chiusura centralizzata in grado di funzionare

 La porta lato guida e la porta lato passeggero anteriore sono chiuse.

1 Sbloccaggio o bloccaggio il veicolo con la chiave trasmittente collegata con codice F8F (Sistema di chiusura Comfort)

1.1 Sbloccaggio/bloccaggio tramite chiave trasmittente – generale

Quando viene premuto il tasto di bloccaggio o di sbloccaggio del radiocomando della chiave trasmittente, la chiave trasmittente invia segnali radio. I segnali radio della chiave trasmittente vengono ricevuti dall'antenna montata nell'amplificatore per antenna FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO. L'amplificatore per antenna FM, AM, ZV, DAB e KEYLESS-GO trasferisce i segnali alla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Questa invia quindi la richiesta della chiave trasmittente al CAN dell'abitacolo. Quindi la centralina di comando modulo porta conducente comanda lo sbloccaggio o il bloccaggio tramite il CAN dell'abitacolo.

 Se il messaggio "Sbloccaggio globale" o"Sbloccaggio selettivo" viene inviato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico al CAN abitacolo, dipende dal fatto che sulla chiave trasmittente sia impostato o meno lo sbloccaggio globale o lo sbloccaggio selettivo (sbloccare solo la porta lato guida). La chiave trasmittente può essere commutata premendo contemporaneamente i tasti per il bloccaggio e lo sbloccaggio per più di 5 s.

1.2 Sbloccaggio globale del veicolo tramite la chiave trasmittente

Con l'attivazione del tasto di sbloccaggio sul radiocomando della chiave trasmittente viene svegliata la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Il codice di abilitazione all'accesso nel segnale radio della chiave trasmittente viene controllato dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. Se il codice di abilitazione all'accesso è valido, il messaggio "Sbloccaggio globale" viene inviato al CAN dell'abitacolo. La centralina di comando modulo porta conducente e la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore vengono svegliate dalle attività sul CAN dell'abitacolo e ricevono il messaggio "Sbloccaggio globale".

Quindi la porta lato guida viene sbloccata dal comando della centralina di comando modulo porta conducente del motorino della chiusura centralizzata porta lato guida. Tramite un contatto di commutazione nel motorino della chiusura centralizzata porta lato guida la centralina di comando modulo porta conducente riconosce lo sbloccaggio della porta lato guida e trasmette il corrispondente messaggio al CAN dell'abitacolo. Contemporaneamente la centralina di comando modulo porta conducente invia la richiesta "Sbloccaggio porta lato passeggero anteriore" sul CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore sblocca quindi la porta lato passeggero anteriore comandando il motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore. La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riconosce tramite il contatto di commutazione nel motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore lo sbloccaggio della porta lato passeggero anteriore e trasmette il corrispondente messaggio al CAN dell'abitacolo. Per il feedback dello stato viene attivato il LED di stato nel tasto sbloccaggio/bloccaggio del gruppo di interruttori conducente dalla centralina di comando modulo porta conducente.

Contemporaneamente la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore attiva il LED di stato nel tasto sbloccaggio/bloccaggio del gruppo di interruttori passeggero anteriore. Viene anche inserita dalla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando la luce dell'abitacolo lato sinistro e la luce dell'abitacolo lato destro per circa 30 s (parametrizzabile). Una volta riuscito lo sbloccaggio del veicolo, la centralina modulo porta conducente invia il messaggio "Veicolo sbloccato" e la richiesta "Attivazione luce lampeggiante per sbloccaggio" al CAN dell'abitacolo.

Lo sbloccaggio viene confermato visivamente tramite il lampeggio per una sola volta dell'indicatore di direzione (veicoli senza codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)).

Nei veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo), il comando dell'indicatore di direzione per la conferma, una volta riuscita la disattivazione dell'impianto d'allarme antifurto-antiscasso (ATA), viene trasmesso dalla centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso.

 Il tempo di attivazione della luce dell'abitacolo è parametrizzabile. Il tempo massimo di attivazione è di 5  min. La luce dell'abitacolo in caso di sbloccaggio viene comandata solo automaticamente, quando il morsetto  15R è disinserito.

1.3 Sbloccaggio selettivo del veicolo tramite la chiave trasmittente

Se la chiave trasmittente è impostata su sbloccaggio selettivo, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico invia, al ricevimento del segnale radio della chiave trasmittente, il messaggio "Sbloccaggio selettivo" al CAN dell'abitacolo. Quindi la porta lato guida viene sbloccata dal comando della centralina di comando modulo porta conducente del motorino della chiusura centralizzata porta lato guida. Per ora la porta lato passeggero anteriore non viene sbloccata. Se il tasto di sbloccaggio viene di nuovo azionato, il veicolo viene sbloccato globalmente e quindi viene sbloccata anche la porta lato passeggero anteriore. La procedura successiva corrisponde a quella dello sbloccaggio globale.

1.4 Bloccaggio globale del veicolo tramite la chiave trasmittente

Se viene premuto il tasto di bloccaggio sulla chiave trasmittente, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico, una volta riuscito il controllo del codice di abilitazione all'accesso, invia il messaggio "Bloccaggio globale" al CAN dell'abitacolo. La centralina di comando modulo porta conducente e la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore vengono svegliate dalle attività sul CAN dell'abitacolo e ricevono il messaggio "Bloccaggio globale". Quindi la porta lato guida viene bloccata dal comando della centralina di comando modulo porta conducente del motorino della chiusura centralizzata porta lato guida.

Contemporaneamente la centralina di comando modulo porta conducente invia la richiesta "Bloccaggio porta lato passeggero anteriore" sul CAN dell'abitacolo alla centralina di comando modulo porta passeggero anteriore. Quindi la porta lato passeggero anteriore viene bloccata dal comando della centralina di comando modulo porta passeggero anteriore del motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore. Tramite un contatto di commutazione nel motorino della chiusura centralizzata porta lato guida, la centralina di comando modulo porta conducente riconosce il bloccaggio della porta lato guida e trasmette il corrispondente messaggio al CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riconosce tramite il contatto di commutazione nel motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore il bloccaggio della porta lato passeggero anteriore e trasmette il corrispondente messaggio al CAN dell'abitacolo. Una volta riuscito il bloccaggio, la centralina di comando modulo porta conducente invia il messaggio "Veicolo bloccato" e la richiesta "Attivazione segnale di lampeggio per bloccaggio" al CAN dell'abitacolo. Il bloccaggio viene confermato visivamente tramite tre lampeggi dell'indicatore di direzione. I LED di stato nei tasti sbloccaggio/bloccaggio si spengono.

 Nei veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo), il comando degli indicatori di direzione per la conferma viene trasmesso dalla centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso solo una volta riuscita l'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA).

1.5 Funzione di bloccaggio supplementare automatico

Se il veicolo è stato sbloccato con la chiave trasmittente e se entro un intervallo di 25 s (parametrizzabile) non viene aperta alcuna porta, il veicolo si blocca autonomamente di nuovo. La centralina di comando modulo porta conducente invia il messaggio "Veicolo bloccato" e la richiesta "Attivazione segnale di lampeggio per bloccaggio" al CAN dell'abitacolo. Il bloccaggio del veicolo viene confermato visivamente mediante tre lampeggi degli indicatori di direzione.

2 Bloccaggio/sbloccaggio del veicolo dall'interno

2.1 Bloccaggio/sbloccaggio del veicolo dall'interno, generale

Il veicolo può essere bloccato o sbloccato globalmente dall'interno tramite il tasto sbloccaggio/bloccaggio nella porta lato guida o tramite il tasto sbloccaggio/bloccaggio nella porta lato passeggero anteriore. La centralina di comando modulo porta conducente comanda lo sbloccaggio o il bloccaggio tramite il CAN dell'abitacolo. Se l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) viene attivato dall'interno, il veicolo viene automaticamente bloccato (solo veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)).

2.2 Bloccaggio tramite tasto sbloccaggio/bloccaggio nella porta lato guida

Se il tasto sbloccaggio/bloccaggio nel gruppo di interruttori conducente viene azionato per il bloccaggio, la centralina di comando modulo porta conducente riceve un messaggio tramite il LIN pannello interruttori e comanda quindi tramite una tubazione diretta il motorino della chiusura centralizzata porta lato guida per il bloccaggio. Invia anche il messaggio "Porta lato guida bloccata" sul CAN dell'abitacolo (CAN ). Quasi contemporaneamente la centralina di comando modulo porta conducente invia anche la richiesta "Sbloccaggio porta lato passeggero anteriore" sul CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riceve la richiesta "Bloccaggio porta lato passeggero anteriore" e blocca quindi la porta lato passeggero anteriore tramite l'attivazione del motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore. Invia anche il messaggio "Porta lato guida bloccata" per il segnale di risposta alla centralina di comando modulo porta conducente sul CAN dell'abitacolo. Una volta riuscito il bloccaggio del veicolo, la centralina di comando invia al modulo porta conducente il messaggio "Veicolo bloccato" sul CAN dell'abitacolo. I LED di stato nei tasti sbloccaggio/bloccaggio si spengono.

2.3 Bloccaggio tramite tasto sbloccaggio/bloccaggio nella porta lato passeggero anteriore

Se il tasto sbloccaggio/bloccaggio nel gruppo di interruttori passeggero anteriore viene azionato per il bloccaggio, la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riceve un segnale d'innesto elettrico attraverso una tubazione diretta e quindi comanda il motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore per il bloccaggio. Invia anche il messaggio "Interruttore chiusura porta lato passeggero anteriore azionato durante il bloccaggio" e il messaggio "Stato porta lato passeggero anteriore bloccato" sul CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta conducente riceve tramite il CAN dell'abitacolo lo stato della porta lato passeggero anteriore e del tasto sbloccaggio/bloccaggio e quindi blocca quasi contemporaneamente la porta lato guida comandando il motorino della chiusura centralizzata porta lato guida. Una volta riuscito il bloccaggio del veicolo, la centralina di comando invia al modulo porta conducente il messaggio "Veicolo bloccato" sul CAN dell'abitacolo. I LED di stato nei tasti sbloccaggio/bloccaggio si spengono.

2.4 Sbloccaggio tramite tasto sbloccaggio/bloccaggio nella porta lato guida

Se il tasto sbloccaggio/bloccaggio del gruppo di interruttori conducente viene azionato per lo sbloccaggio, la centralina di comando modulo porta conducente riceve un messaggio tramite il LIN pannello interruttori. Tramite una tubazione diretta comanda, inoltre, il motorino della chiusura centralizzata porta conducente per lo sbloccaggio. Invia inoltre il messaggio "Porta lato guida sbloccata" e la richiesta "Sbloccaggio porta lato passeggero" sul CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riceve la richiesta "Sbloccaggio porta lato passeggero anteriore" e sblocca quindi la porta lato passeggero anteriore tramite l'attivazione del motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore. Dopo lo sbloccaggio riuscito invia un messaggio "Stato porta lato passeggero anteriore sbloccato" al CAN dell'abitacolo.

Se il veicolo è completamente sbloccato, la centralina di comando modulo porta conducente invia il messaggio "Veicolo sbloccato" al CAN dell'abitacolo. Per il segnale di risposta relativo allo stato, la centralina di comando modulo porta conducente comanda il LED di stato nel tasto sbloccaggio/bloccaggio.

La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore comanda contemporaneamente il LED di stato nel tasto sbloccaggio/bloccaggio. Entrambi i LED di stato in seguito lampeggiano.

2.5 Sbloccaggio tramite tasto sbloccaggio/bloccaggio nella porta lato passeggero anteriore

Se il tasto sbloccaggio/bloccaggio nel gruppo di interruttori passeggero anteriore viene azionato per lo sbloccaggio, la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riceve un segnale d'innesto elettrico attraverso una tubazione diretta e quindi comanda il motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore per lo sbloccaggio. Invia anche il messaggio "Interruttore chiusura porta lato passeggero anteriore azionato durante lo sbloccaggio" e il messaggio "Porta lato passeggero anteriore sbloccata" sul CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta conducente riceve tramite il CAN dell'abitacolo lo stato della porta lato passeggero anteriore e lo stato del tasto sbloccaggio/bloccaggio. La centralina di comando modulo porta conducente sblocca quindi quasi contemporaneamente la porta lato guida comandando il motorino della chiusura centralizzata porta lato guida.

Una volta riuscito lo sbloccaggio del veicolo, la centralina di comando invia al modulo porta conducente il messaggio "Veicolo sbloccato" sul CAN dell'abitacolo. Per il segnale di risposta relativo allo stato, la centralina di comando modulo porta conducente comanda il LED di stato nel tasto sbloccaggio/bloccaggio. La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore comanda anche il LED di stato nel tasto sbloccaggio/bloccaggio.

2.6 Bloccaggio automatico durante l'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) dall'interno

 Solo veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)

Se il bilanciere a dito in alto del tasto protezione volumetrica dell'abitacolo/allarme di panico (S42) viene azionato per 3 s o più a lungo, la centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso attiva l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) e invia anche la richiesta "Chiusura veicolo" sul CAN dell'abitacolo. Il veicolo viene bloccato quindi tramite la centralina di comando modulo porta conducente e tramite la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore. L'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) viene confermata con un segnale ottico tramite il lampeggio dell'indicatore di direzione.

3 Sbloccaggio/bloccaggio del veicolo dalla serratura della porta lato guida/porta passeggero anteriore

3.1 Bloccaggio della porta lato guida e porta lato passeggero anteriore con la chiave veicolo nella serratura della porta lato guida

Quando la chiave veicolo nella serratura porta (c) (cilindro della serratura) della porta lato guida tramite la maniglia della porta (d) viene girata a destra fino al finecorsa nella posizione di bloccaggio (a), il motorino chiusura centralizzata porta conducente viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta lato guida viene bloccata.

La procedura di bloccaggio viene registrata dalla centralina di comando modulo porta conducente tramite un interruttore nel motorino della chiusura centralizzata porta lato guida, per cui viene attivata elettronicamente. Quindi anche la presa di forza sul motore del motorino della chiusura centralizzata porta lato guida si sposta nella posizione di bloccaggio in cui si trova già la punteria. Ciò viene reso possibile dal disaccoppiamento meccanico della presa di forza sul motore e della punteria.

Una volta riuscito il bloccaggio della porta lato guida, la centralina di comando invia al modulo porta conducente il messaggio "Porta lato guida bloccata" e la richiesta "Bloccaggio porta lato passeggero anteriore" sul CAN abitacolo.

La centralina di comando modulo porta passeggero anteriore riceve la richiesta "Bloccaggio porta lato passeggero anteriore" e blocca quindi la porta lato passeggero anteriore tramite l'attivazione del motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore. Invia anche il messaggio "Porta lato passeggero anteriore bloccata" sul CAN abitacolo.

Una volta riuscito il bloccaggio del veicolo, la centralina di comando invia al modulo porta conducente il messaggio "Veicolo bloccato" sul CAN dell'abitacolo. I LED di stato nei tasti sbloccaggio/bloccaggio si spengono.

 Un lampeggio di conferma viene emesso solo nei veicoli con codice F8F (Sistema di chiusura Comfort) o nei veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo) dopo che è riuscita l'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA).

3.2 Bloccaggio della porta lato guida e porta lato passeggero anteriore con la chiave veicolo nella serratura della porta lato passeggero anteriore

Quando la chiave veicolo viene girata a destra nella serratura della porta lato passeggero fino al finecorsa nella posizione si bloccaggio (a), il motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta lato passeggero viene bloccata.

La procedura di bloccaggio viene rilevata dalla centralina di comando modulo porta passeggero anteriore tramite un interruttore del motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero. In seguito aziona il motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore elettronicamente, in modo che anche la presa di forza sul motore del motorino della chiusura centralizzata porta lato passeggero anteriore si sposta nella posizione di bloccaggio in cui si trova già la punteria. Ciò viene reso possibile dal disaccoppiamento meccanico della presa di forza sul motore e della punteria.

Una volta riuscito il bloccaggio della porta lato passeggero anteriore, la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore invia il messaggio "Porta lato passeggero anteriore bloccata" sul CAN abitacolo.

La centralina di comando modulo porta conducente riceve tramite il CAN abitacolo lo stato della porta lato passeggero anteriore e blocca quindi quasi contemporamneamente la porta lato guida comandando il motorino della chiusura centralizzata porta lato guida.

Una volta riuscito il bloccaggio del veicolo, la centralina di comando invia al modulo porta conducente il messaggio "Veicolo bloccato" sul CAN dell'abitacolo. I LED di stato nei tasti sbloccaggio/bloccaggio si spengono. Un lampeggio di conferma viene emesso solo nei veicoli con codice F8F (Sistema di chiusura Comfort) e codice F8B (2 chiavi con telecomando) o nei veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo) dopo che è riuscita l'attivazione dell'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA).

3.3 Sbloccaggio della porta lato guida e della porta lato passeggero anteriore con la chiave veicolo nella serratura della porta lato guida o della porta lato passeggero anteriore

Quando la chiave veicolo viene girata a sinistra nella serratura (c) della porta lato guida fino al finecorsa nella posizione si sbloccaggio (b), il motorino della chiusura centralizzata porta lato guida viene azionato meccanicamente tramite una tiranteria e la porta lato guida viene sbloccata.

La procedura di sbloccaggio viene registrata dalla centralina di comando modulo porta conducente tramite un interruttore nel motorino della chiusura centralizzata porta lato guida, per cui viene attivata elettronicamente. Quindi anche la presa di forza sul motore del motorino della chiusura centralizzata porta lato guida si sposta in posizione di sbloccaggio in cui si trova già la punteria.

Una volta riuscito lo sbloccaggio della porta lato guida, la centralina di comando modulo porta conducente invia il corrispondente messaggio CAN sul CAN abitacolo. Non viene emesso un messaggio CAN per lo sbloccaggio della porta lato passeggero anteriore sul CAN dell'abitacolo in modo che questa rimanga bloccata. Un lampeggio di conferma viene emesso solo nei veicoli con codice F8F (Sistema di chiusura Comfort) e codice F8B (2 chiavi con telecomando) e senza codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo).

 Durante lo sbloccaggio con la chiave veicolo nella serratura della porta lato passeggero il funzionamento si svolge in maniera analoga.

4  Apertura di emergenza in caso di incidente

Il funzionamento di apertura d'emergenza sblocca le porte della vettura dopo un incidente. La centralina di comando Supplemental Restraint System (SRS) (A40) in caso di incidente invia il messaggio "Evento di crash" al CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta conducente e la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore ricevono il messaggio tramite il CAN dell'abitacolo e sbloccano autonomamente dopo un tempo di attesa di pochi secondi la porta lato guida e la porta lato passeggero anteriore.

5 Bloccaggio in caso di allarme di panico

 Solo veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)

Se nei veicoli con impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) viene emesso l'allarme di panico, la centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso invia la richiesta "Chiusura veicolo" al CAN dell'abitacolo.

La centralina di comando modulo porta conducente e la centralina di comando modulo porta passeggero anteriore comandano, dopo la ricezione di questo messaggio, i rispettivi motorini della chiusura centralizzata per il bloccaggio.

6 Conferma visiva dopo lo sbloccaggio/bloccaggio – funzione

 Solo veicoli con codice F8F (Sistema di chiusura Comfort) e codice F8B (2 chiavi con telecomando) o veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)

Presupposti supplementari

 Morsetto 15R OFF

 In casi di sbloccaggio o bloccaggio dall'interno tramite i tasti sbloccaggio/bloccaggio, non viene eseguito alcun lampeggio di conferma.

6.1 Introduzione della conferma visiva

6.1.1 Veicoli con codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)

Lo sbloccaggio del veicolo viene confermato tramite il radiocomando della chiave trasmittente con un lampeggio degli indicatori di direzione.

Il bloccaggio tramite il radiocomando della chiave trasmittente (c) o tramite la serratura (c) della porta lato guida viene confermato tramite lampeggio ripetuto per 3 volte degli indicatori di direzione. Il lampeggio di conferma durante il bloccaggio viene avviato solo dalla centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso, quando tutti i circuiti di avvertimento sono chiusi e l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) è stato attivato o disattivato con successo.

A tal fine la centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso invia il messaggio "Segnale di lampeggio per attivazione ATA ON" o "Segnale di lampeggio per disattivazione ATA ON" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando. La centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando agisce come master del lampeggio e genera quindi la frequenza di lampeggio.

 Durante il bloccaggio tramite la serratura (c) della porta lato guida avviene il lampeggio di conferma. Durante lo sbloccaggio tramite la serratura della porta (c) non viene emesso però alcun lampeggio di conferma poiché l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) non può essere disattivato tramite la serratura della porta (c).
Durante il bloccaggio tramite la serratura della porta lato passeggero anteriore non viene emesso alcun lampeggio di conferma poiché l'impianto di allarme antifurto-antiscasso (ATA) non può essere attivato tramite la serratura della porta lato passeggero anteriore.

6.1.2 Veicoli senza codice F8Z (Impianto di allarme con sensori abitacolo)

Dopo aver eseguito con successo il processo di sbloccaggio e bloccaggio tramite il radiocomando della chiave trasmittente o tramite la serratura della porta (c), la centralina di comando modulo porta conducente avvia il lampeggio di conferma.

A tal fine la centralina di comando modulo porta conducente invia la richiesta "Attivazione segnale di lampeggio per sbloccaggio" o " Attivazione segnale di lampeggio per bloccaggio" tramite il CAN abitacolo alla centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando. La centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando agisce come master del lampeggio e genera quindi la frequenza di lampeggio.

6.2 Azionamento ed emissione della conferma visiva

La centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando agisce come master del lampeggio e, dopo la ricezione del rispettivo messaggio dalla centralina di comando modulo porta conducente o dalla centralina di comando impianto di allarme antifurto-antiscasso, genera la frequenza di lampeggio per l'ulteriore elaborazione da parte della rispettiva centralina di comando strumentazione.

A tal fine essa invia alternativamente in una frequenza fissa i messaggi "Luce lampeggiante lato sinistro ON, luce lampeggiante lato destro ON" e "Luce lampeggiante lato sinistro OFF, luce lampeggiante lato destro OFF" sul CAN dell'abitacolo. La centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando è responsabile del controllo delle luci del veicolo.

La centralina di comando modulo advanced di rilevamento del segnale e di comando comanda direttamente in caso di lampeggio di conferma le seguenti luci:

 luce ad intermittenza lato sinistro, laterale

 luce ad intermittenza lato destro, laterale

 luce lampeggiante lato sinistro nel faro lato sinistro (E5)

 luce lampeggiante lato destro nel faro lato destro (E6)

 luce lampeggiante lato sinistro nel gruppo ottico posteriore lato sinistro (E3)

 luce lampeggiante lato destro nel gruppo ottico posteriore lato destro (E4)

Contemporaneamente la relativa centralina di comando strumentazione riceve tramite il CAN telaio la frequenza di lampeggio condotta dalla centralina di comando gateway centrale.

 Nei veicoli con codice J6A (Classic Cockpit), la relativa centralina di comando strumentazione controlla poi le seguenti spie di controllo:

 Spia di controllo luce ad intermittenza, veicolo lato sinistro

 Spia di controllo luce ad intermittenza, veicolo lato destro

 Nei veicoli con codice J6B (Multimedia Cockpit) o codice J6C (Multimedia Cockpit, interactive), la relativa centralina di comando strumentazione controlla la centralina di comando schermo strumentazione. Gli indicatori virtuali di direzione lampeggianti vengono visualizzati quindi sul suo display.

Tramite l'altoparlante conducente e l'altoparlante passeggero anteriore vengono emessi i rumori di lampeggio generati nella centralina di comando strumentazione.