Regolazione del piantone sterzo per salita e discesa agevolata dal veicolo - Funzionamento

P46.15-2108-09

1 Dipendenza chiave "ON"

2 Stato morsetto

3 N. blocco memoria.

4 Salvare/raggiungere la posizione

5 Contatto porta

A1 Strumento combinato

A67 Unità retrovisore interno

M20 Gruppo motorini regolazione piantone sterzo

M21/1 Retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, sinistro

M21/2 Retrovisore esterno a regolazione elettrica e riscaldabile, destro

N10/3 Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato posteriore 1

N32/1 Centralina di comando sedile anteriore sinistro

N32/15 Centralina di comando schienale ortopedico multicamere lato anteriore a sinistra

N69/1 Centralina di comando porta anteriore sinistra

N69/2 Centralina di comando porta anteriore destra

N70 Centralina di comando unità di comando sul tetto, lato anteriore

N73 Centralina di comando EZS

S17/3 Contatto porta anteriore sinistra

S91/2 Gruppo interruttori per regolazione sedile, lato anteriore sinistro

Informazioni generali

Per agevolare l'uscita dal veicolo, il sedile del conducente e il piantone dello sterzo vengono portati in posizione di entrata/uscita (sedile indietro e piantone dello sterzo verso l'alto). Questa operazione viene comandata dalla centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) .

Il raggiungimento della posizione di salita/discesa avviene mediante le modifiche di stato date in basso della posizione chiave di accensione e contatto porta.

Sedile

La posizione di salita/discesa agevolata del sedile conducente è di 60 mm dietro la posizione di guida.

Una regolazione longitudinale del sedile è possibile solo fino a 170 mm dietro il finecorsa anteriore. Se la corsa di regolazione rimanente è < 30 mm, non avviene alcuna regolazione longitudinale del sedile.

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Mediante la diagnosi possono essere modificati i seguenti valori nella centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) :

 la corsa, che effettua indietro il sedile in caso di salita/discesa agevolata (standard: 60 mm dietro la posizione di guida)

 la corsa che deve poter effettuare indietro il sedile con la salita/discesa agevolata, in modo che venga iniziata una regolazione (standard: 30 mm)

 la misura della zona di sicurezza posteriore

Il raggiungimento della posizione di salita/discesa del sedile è disinnestabile mediante la diagnosi nella centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) .

Se non risulta memorizzata alcuna posizione, non avviene alcuna regolazione.

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Piantone sterzo

La posizione di salita/discesa della regolazione altezza piantone sterzo si trova sull'estremità superiore della corsa di regolazione .

Presupposti del funzionamento:

Il funzionamento inizia solo quando la salita/discesa agevolata è inserita nello strumento combinato e non vi è alcuna sottotensione confort e condizione di interruzione.

Condizioni di attivazione con la chiave di accensione / Keyless-Go

Quando il comando ai morsetti non è attivo mediante Keyless-Go, il raggiungimento della posizione di salita/discesa avviene in caso di:

 sfilamento della chiave di accensione

 apertura della porta conducente con il mors. 15R

 apertura della porta conducente con il mors. 15C

 apertura della porta del conducente con la chiave d'accensione non inserita

con la centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) attivata

Condizioni di interruzione

Tutte le condizioni di interruzione vengono controllate dalla centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) . Se si verifica un'interruzione,viene inviato una volta il messaggio dalla centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) con un bit azzerato. La regolazione longitudinale del sedile e la regolazione altezza del piantone sterzo viene sempre arrestata.

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Per tutte le condizioni di interruzione vale il fatto che non avviene alcuna ulteriore attivazione della salita/discesa agevolata quando il segnale di ingresso, che ha portato all'interruzione, assume di nuovo il suo valore di uscita.

Solo quando le condizioni di attivazione vengono di nuovo soddisfatte, la salita/discesa agevolata viene di nuovo attivata .

Interruzione da parte del conducente

Il raggiungimento della posizione di salita/discesa viene interrotto dalla centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) mediante l'azionamento:

 dell'interruttore regolazione sedile

 dell' interruttore di regolazione piantone sterzo

 di un tasto posizione

Se la salita/discesa agevolata viene interrotta dal conducente, questa interruzione viene annullata con i seguenti passaggi di stato:

 Nessun mors.  mors. 15C

 mors. 15R  mors. 15

Un riavvio della funzione di salita e discesa agevolata ha luogo solo se successivamente è presente di nuovo un passaggio valido dello stato per l'attivazione della funzione di salita e discesa agevolata.

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Interruzione causata da passaggi di stato contraddittori.

Il raggiungimento della posizione di salita/discesa viene interrotto dalla centralina di comando regolazione del sedile anteriore sinistro (N32/1) se hanno luogo le seguenti condizioni di stato della posizione della chiave d'accensione e del contatto porta, contrarie alle condizioni di attivazione:

Nessun mors.  mors. 15C

 mors. 15C  mors. 15R

 mors. 15R  mors. 15

 Porta conducente aperta  Porta conducente chiusa

Protezione di ripetizione

Il procedimento di infilare ed estrarre alternativamente la chiave d'accensione provoca un gioco alternato fra l'azionamento della posizione di salita/discesa e della posizione di guida: Per evitare quanto sopra, il numero dei cicli viene limitato a 5. Il contatore viene resettato, quando la chiave di accensione viene girata su mors. 15R o lo stato della porta conducente viene modificato.

Interruzione in caso di modifica della configurazione

Se avviene una modifica della configurazione mentre la funzione "avviamento posizione di salita/discesa" è attiva, questa viene interrotta.

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Interruzione in caso di guasto

L'avviamento della posizione di salita/discesa viene interrotto dalla centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) , nei seguenti casi di guasto:

 sottotensione (locale)

 sovratensione (locale)

 modifica del numero del blocco memoria

 numero del blocco memoria non plausibile

 Se si modifica il numero del blocco memoria modificando lo stato dei morsetti non avviene alcuna interruzione .

Se questi messaggi dopo il Time-out vengono di nuovo ricevuti, viene acquisito come stato attuale lo stato contenuto per la posizione della chiave di accensione e del contatto porta. Quindi viene ripristinata l'interruzione provocata dal Time-out. Solo successivamente è possibile mediante una modifica dello stato della chiave di accensione e del contatto porta un nuovo raggiungimento della posizione di salita/discesa

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Il raggiungimento della posizione di salita/discesa della regolazione longitudinale sedile della centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) , viene interrotto nei seguenti casi di guasto:

 la regolazione longitudinale sedile è disunificata

 il sensore di posizione (sensore Hall) regolazione longitudinale sedile è difettoso

Ill raggiungimento della posizione di salita/discesa della regolazione altezza sedile della centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) , viene interrotto nei seguenti casi di guasto:

 il sensore di posizione (sensore Hall) regolazione altezza piantone sterzo è difettoso

Power-on

Dopo un power-on della centralina di comando sedile lato anteriore sinistro (N32/1) i messaggi CAN corrispondenti vengono trattati come in caso di Time-out dei messaggi .

Se questi messaggi dopo il Power-on vengono ricevuti solo per la prima volta, viene acquisito come stato attuale lo stato contenuto per la posizione della chiave di accensione e del contatto porta. Quindi viene ripristinata l'interruzione provocata da Power-on. Solo successivamente è possibile mediante una modifica dello stato della chiave di accensione e del contatto porta un nuovo raggiungimento della posizione di salita/discesa.