GF42.40-S-3100A | Regolazione ASR, funzionamento | 28.10.99 |
TIPI 638.094 /194 da 1.2.00 con CODICE (BB0) Impianto frenante - Sistema antibloccaggio (ABS)
TIPO 638.294 dal 1.2.00
Condizioni critiche di marcia si possono presentare non solo durante la frenata ma anche durante l'accelerazione o la marcia in curva se le ruote motrici slittano. Tali situazioni sono di eccessivo impegno per il conducente, che pertanto è soggetto a reazioni sbagliate
La regolazione slittamento in accelerazione (ASR) risolve questo problema, che come ampliamento del sistema antibloccaggio ha la funzione prioritaria di supportare il cliente ed in caso di accelerazione di garantire la stabilità e la sterzabilità del veicolo (purché non vengano superati i limiti fisici).
e la coppia propulsiva superasse la coppia propulsiva massima che può essere trasmessa fisicamente sul manto stradale, potrebbe slittare almeno una ruota motrice. In questo modo si riduce la forza motrice che può essere trasmessa ed il veicolo diventa instabile a causa della ridotta reazione laterale.
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L'ASR regola lo slittamento delle ruote motrici ad ogni velocità entro frazioni di secondo in maniera ottimale. Questo slittamento viene influenzato a seconda della regolazione del momento di decelerazione del motore MR . Il momento di decelerazione MR risulta dalla coppia propulsiva MA, dalla coppia frenante MB, e dalla coppia strada MS.
La gestione della coppia propulsiva MA avviene mediante i seguenti subsistemi della gestione motore:
- Regolazione quantità d'iniezione (riduzione o esclusione della quantità d'iniezione)
- Impianto di accensione (regolazione angolo di accensione)
- Regolazione valvola a farfalla (M111)
La gestione della coppia frenante MB avviene come per l'ETS (sistema di trazione elettronico), ma senza limitazione del campo di velocità.
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Una spia di avviso (triangolo di allarme nello strumento combinato) segnala una differenza tra la velocità della ruota e quella del veicolo, avvertendo così il conducente che il veicolo sta raggiungendo il limite critico di stabilità.
In caso di guasto del sistema viene inserita la luce con il simbolo di un pneumatico in moto.
Azionando l'interruttore ASR OFF (S157), l'ASR viene disattivato e l'ETS rimane conservato (limitazione 40 km/h e nessun intervento del motore).
Documenti citati
- gf4230s4500a Centralina di comando ABS, disposizione / funzione / struttura / funzionamento
- gf4230s4550b Trasduttore regime ruota
- gf4235s3500a Regolazione ETS, funzionamento
- gf4240s4950a Interruttore ASR OFF - disposizione/funzione