GF42.40-S-3100A | Regulación del ASR - Funcionamiento | 28.10.99 |
MODELOS 638.094 /194 desde 1.2.00 con CÓDIGO (BB0) sistema de frenos, sistema antibloqueo de frenos ABS
MODELO 638.294 desde 1.2.00
Las condiciones críticas de conducción no sólo aparecen al frenar sino también al arrancar y acelerar o en caso de circulación por curvas, cuando patinan las ruedas propulsoras. Tales situaciones exigen demasiado frecuentemente al conductor, el cual tiende a acciones erróneas.
Estos problemas son resueltos por el sistema de tracción antideslizante (ASR), que como ampliación del sistema antibloqueo tiene preferentemente la tarea de asistir al conductor y asegurar al acelerar la estabilidad y la gobernabilidad del vehículo (mientras no se superen los límites físicos).
Si el par propulsor supera el par propulsor transmisible máximo físico al pavimento de la calzada, puede patinar por lo menos una rueda. Por ello se reduce la fuerza motriz transmisible y el vehículo se vuelve inestable por la perdida de la fuerza de guiado lateral.
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El sistema ASR regula el deslizamiento de las ruedas propulsoras para cada valor de velocidad en el intervalo de fracciones de segundo a un valor optimo. Este deslizamiento es influido por la modificación del balance del par MR. El balance del par MR resulta del par propulsor MA, momento de frenado MB, y del momento de la calzada MS.
El control del par propulsor MA se efectúa a través de los siguientes sistemas parciales de la gestión del motor:
- Regulación del caudal de inyección (reducción o supresión
del caudal de inyección)
- Sistema de encendido (variación del ángulo de encendido)
- Ajuste de mariposa de estrangulación (M111)
El control del momento de frenado MB se efectúa igual que en el ETS (sistema electrónico de tracción), pero sin la limitación del margen de velocidad.
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Una lámpara de advertencia (triángulo de advertencia en el cuadro de instrumentos) señala una diferencia entre la velocidad de la rueda y la velocidad del vehículo. De este modo avisa al conductor de que se ha aproximado con su vehículo a los límites físicos de la conducción.
En caso de avería del sistema se conecta la lampara con el símbolo de un neumático rodante.
Al accionar el interruptor ASR OFF (S157), se desactiva el ASR y se conserva el ETS (limitación de 40 km/h y no hay intervención del motor).
Documentos referenciados
- gf4230s4500a Unidad de control ABS
- gf4230s4550b Sensor de la velocidad de giro de la rueda - Disposición/tarea/estructura/funcionamiento
- gf4235s3500a Servicio de regulación ETS - Funcionamiento
- gf4240s4950a Interruptor de ASR OFF - Disposición/tarea