CAMBIO | 722.9 nel TIPO 172 |
Presupposti per il funzionamento shift-lock - Generalità
Morsetto 15 ON
Shift-lock - Generalità
Con la definizione shift-lock si raggruppano le funzioni che, oltre al freno di stazionamento, servono a garantire l'arresto totale del veicolo impedendone movimenti fortuiti.
Shift-lock - Sequenza di funzionamento
Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:
Svolgimento della funzione bloccaggio posizione di parcheggio
Svolgimento della funzione bloccaggio blocchetto di accensione
Svolgimento della funzione bloccaggio posizione della leva selettrice "P"
Svolgimento della funzione shift-lock-override (sbloccaggio manuale posizione della leva selettrice "P")
Svolgimento della funzione bloccaggio in posizione di parcheggio (tranne codice (889) Keyless Go)
Il bloccaggio in posizione di parcheggio consente l'innesto di una marcia dalla posizione della leva selettrice "P" solo se tramite la chiave di accensione (chiave trasmittente (A8/1)) l'accensione viene inserita e il pedale del freno viene azionato.
Per garantire che, dopo l'arresto del veicolo, la leva selettrice venga commutata nella posizione "P", la chiave trasmittente può essere estratta solo in questa posizione dalla centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73). Ha luogo un bloccaggio meccanico del veicolo bloccando il cambio mediante la ruota di bloccaggio in posizione di parcheggio. In caso di guasti meccanici o elettrici è possibile lo sbloccaggio manuale della posizione della leva selettrice "P" (funzione shift-lock-override).
Svolgimento della funzione bloccaggio in posizione di parcheggio (con codice (889) Keyless Go)
Il bloccaggio in posizione di parcheggio consente l'innesto di una marcia dalla posizione della leva selettrice "P" solo se l'accensione è stata inserita mediante il tasto di avviamento e di arresto del motore KEYLESS-GO (S2/3) e il pedale del freno viene azionato.
Il motore può essere spento attraverso il tasto di avviamento/arresto KEYLESS-GO solo se la leva selettrice si trova in posizione "P".
Svolgimento della funzione bloccaggio blocchetto di accensione
Il meccanismo del bloccaggio blocchetto di avviamento collega la leva selettrice del cambio a cloche con la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico. ed impedisce l'estrazione della chiave trasmittente quando la leva selettrice non si trova in posizione "P".
La centralina di comando blocchetto di accensione elettronico blocca meccanicamente la chiave trasmittente con accensione ON e una velocità del veicolo >8 km/h.
Non appena la velocità del veicolo supera la soglia di 8 km/h, la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico impedisce l'estrazione della chiave trasmittente, in quanto la centralina di comando modulo elettronico leva selettrice (N15/5) non è in grado di innestare automaticamente la posizione della leva selettrice "P".
La chiave trasmittente può essere estratta finché la velocità del veicolo è inferiore alla soglia di velocità. In questo caso la centralina di comando modulo elettronico leva selettrice innesta automaticamente la posizione della leva selettrice "P".
Svolgimento della funzione bloccaggio posizione della leva selettrice "P"
La leva selettrice rimane bloccata in posizione "P" se sono soddisfatte le seguenti condizioni:
– Nessuna alimentazione di tensione dalla centralina di comando modulo elettronico della leva selettrice
– Nessuna abilitazione dal sistema di abilitazione all'avviamento (FBS)
- Pedale del freno non azionato
Quando la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico riceve un codice di autorizzazione all'avviamento valido e la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) riconosce l'azionamento del freno, la centralina di comando modulo elettronico della leva selettrice attiva il magnete di bloccaggio posizioni della leva selettrice R e P (Y66/2).
Il magnete di bloccaggio libera la leva selettrice permettendo un innesto dalla posizione della leva selettrice "P".
Svolgimento della funzione shift-lock-override
Con codice (990) Veicoli AMG
Con veicoli AMG il programma di guida "E" (Economy) viene sostituito dal programma di guida "C" (Controlled Efficiency).
Vista modulo della leva selettrice dal lato posteriore sinistro con codice 950 (pachetto sportivo), illustrazione riferita a veicoli con motore 651 |
A | Leva |
P27.60-3463-05
Se a causa di un guasto meccanico o elettrico non dovesse essere possibile spostare la leva selettrice dalla posizione "P" per innestare una marcia, la posizione della leva selettrice "P" può essere sbloccata manualmente.
A tal fine si deve sganciare il manicotto di gomma sulla copertura della leva selettrice e premere con un attrezzo idoneo attraverso la guida sottostante sulla leva (A) (freccia). Attraverso un perno nel magnete di bloccaggio, la posizione "P" della leva selettrice viene sbloccata.
La leva selettrice può essere innestata dalla posizione "P" azionando la leva (A) e spostando contemporaneamente la leva selettrice.
Il programma di guida "M"è disponibile solo con codice 950 (pachetto sportivo). Nei veicoli senza pachetto sportivo il programma di guida "M“ viene soppresso. In questi veicolo il programma di guida "M"viene sostituito con il "programma M di breve durata“.
Documenti citati
- gf2710p9992ahn Panoramica dei componenti di sistema cambio automatico (AG)