W26.60-1069-05
In corrispondenza del movimento della leva del cambio (intenzione del conducente) il cilindro di comando marcia (6) commuta la pressione idraulica e la corrente fluida in una forza meccanica necessaria e nel movimento dell'albero di comando cambio
Il cilindro di comando marcia gira (in avanti o indietro) l'albero di comando cambio in entrambe le direzioni, per inserire una marcia.
Nella parte idraulica (A) del cilindro di comando marcia (6; cilindro ricevitore combinato) si trova un'unità accumulatore (C), che porta ad un processo di cambio armonico e morbido nel cambio. Durante la commutazione, con la differenza di pressione nel circuito di commutazione il pistone (6.5) spinge l'unità accumulatore contro una molla.
Se ora hanno luogo passaggi di marcia (dopo l'operazione di sincronizzazione occorre minore sforzo), la molla si libera dalla pressione e l'uro d'innesto marcia non viene trasmesso sul trasduttore.
La parte pneumatica (B) rinforza inoltre la forza di commutazione e viene comandata da due valvole elettromagnetiche a 3/2 vie servoassistenza innesto marcia con aria compressa.
Le valvole elettromagnetiche a 3/2 vie servoassistenza innesto marcia (Y68/Y69) ricevono i segnali elettrici dalla centralina di comando servoassistenza innesto marcia.