W26.60-1069-05
Entsprechend der Bewegung des Schalthebels (Fahrerwunsch), wandelt der Schaltzylinder Gang (6) den hydraulischen Druck und den Flüssigkeitsstrom in die erforderliche mechanische Kraft und Bewegung an der Getriebeschaltwelle um.
Der Schaltzylinder Gang dreht (vorwärts oder rückwärts) die Schaltwelle im Getriebe in beide Richtungen, um einen Gang einzulegen.
Im Hydraulikteil (A) des Schaltzylinders Gang (6; Kombinehmerzylinder) befindet sich eine Speichereinheit (C), diese führt zu einem harmonischeren und weicheren Schaltablauf im Getriebe. Beim Schalten wird durch Druckdifferenz im Schaltkreis der Kolben (6.5) der Speichereinheit gegen eine Feder gedrückt.
Schaltet das Getriebe nun durch (nach dem Synchronvorgang wird weniger Kraft gebraucht), entspannt sich die Feder und der Schaltschlag wird nicht auf das Gebergerät übertragen.
Der Pneumatikteil (B) verstärkt zusätzlich die Schaltkraft und wird von zwei 3/2-Wege-Magnetventilen Schaltkraftunterstützung mit Druckluft angesteuert.
Die 3/2-Wege-Magnetventile Schaltkraftunterstützung (Y68/Y69) bekommen ihre elektrischen Signale von dem Steuergerät Schaltkraftunterstützung.