Trasmissione della coppia/forza, riduzione, funzionamento

W25.40-1042-01

Retarder inserito

Leva di azionamento regolazione motore/freno continuo azionata. La frenatura con il retarder viene rappresentata dalla linea tratteggiata.

Poiché il freno motore e la valvola di strozzamento con effetto costante vengono inseriti automaticamente, si ottiene anche un effetto frenante mediante il motore.

L Statore

P Girante della pompa

T Girante della turbina

Freccia Flusso di forze

Il retarder decelera il veicolo quando questo viene frenato ad alta velocità e quando percorre delle discese prolungate. Si tratta di un freno continuo che riduce la sollecitazione del freno di servizio. L'impiego del retarder è particolarmente efficace con una marcia bassa ed un elevato n. di giri motore.

Il retarder viene regolato dalla corrispondente valvola di regolazione. La valvola di regolazione retarder regola tutte le funzioni del circuito olio e viene comandata mediante aria compressa. L'aria compressa per il comando della valvola di regolazione retarder è regolabile in modo continuo in un campo da 3,8 fino a 6,8 bar attraverso la valvola proporzionale retarder.

La valvola proporzionale retarder viene attivata in 4 livelli dalla leva di azionamento regolazione motore/freno continuo sul piantone sterzo.

Fino ad una pressione di comando di circa 3 bar viene superata la pressione esistente nel circuito dell'olio e perciò l'effetto frenante del retarder è molto ridotto. A partire da 3 bar inizia il funzionamento retarder vero e proprio, fino al massimo effetto frenante con una pressione di comando di 6,8 bar.

Se durante il funzionamento del retarder viene azionata la frizione di innesto, la valvola proporzionale retarder intercetta l'alimentazione di aria compressa verso la valvola di regolazione retarder. Di conseguenza il retarder viene disinserito per ridurre la sollecitazione della frizione di innesto.

Il tempo necessario per raggiungere l'effetto frenante dipende dal tempo richiesto per riempire con olio gli spazi vuoti tra le palette del retarder. Questo riempimento viene ottenuto mediante l'accumulatore olio a montaggio separato.