Alternatore - Descrizione del componente

Sistema di ricarica

Il veicolo è dotato di una batteria per l'alimentazione di tensione e di un sistema per la ricarica del veicolo che rappresenta la sorgente principale di energia elettrica mentre il motore è in moto.

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1) Alternatore
L'alternatore genera pressoché la stessa quantità di corrente per azionare i dispositivi elettrici e ricaricare la batteria quanto il motore comincia a girare nel veicolo. L'alternatore usa il principio dell'elettromagnetismo per produrre corrente.
I componenti principali dell'alternatore sono:

1 Statore

2 RotoreLo statore viene montato sul corpo dell'alternatore e rimane fisso. Lo statore contiene 3 set di cavi con rispettivamente molti anelli, distribuiti in modo uniforme a formare un sistema trifasico.
Il rotore è connesso direttamente alla puleggia dell'alternatore e la cinghia di trasmissione fa girare la puleggia che a sua volta fa girare il rotore. Il rotore comprende un magnete potente. I magneti del rotore sono di fatto elettromagneti e non magneti permanenti. Questa proprietà dei magneti consente di controllare la tensione necessaria che l'alternatore produce regolando la quantità di corrente che crea il campo magnetico nel rotore e protegge i circuiti del veicolo da tensione eccessiva.
Se il rotore gira all'interno dello statore, la corrente passa al rotore magnetizzandolo. I magneti ruotano attorno ai tre set di anelli di cavi dello statore e producono nei tre cavi una tensione con inversione di direzione costante. In altre parole nello statore viene prodotta corrente alternata.
La corrente generata nella bobina dello statore è corrente alternata e non può essere usata direttamente per i dispositivi elettrici del veicolo. Pertanto usare un raddrizzatore per convertire la corrente alternata in corrente continua.

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Il regolatore strumentazione è integrato nell'alternatore e viene usato per regolare la tensione per mantenere la tensione costante anche in caso di variazioni della velocità dell'alternatore o della quantità di corrente elettrica che fluisce nei dispositivi elettrici.

Il regolatore di tensione controlla la corrente di campo applicata al rotore che gira nell'alternatore. Se nel campo non viene applicata nessuna corrente vuol dire che l'alternatore non produce corrente.

3) Batteria
Una batteria è un dispositivo elettrochimico che converte l'energia chimica in energia elettrica. La batteria funziona come sorgente di corrente e alimenta corrente continua ai dispositivi elettrici installati nel veicolo se il veicolo è spento. Tuttavia una volta che il motore viene messo in moto la corrente elettrica generata dall'alternatore viene usata per caricare la batteria.

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4) Spia di avvertimento
La spia di avvertimento della strumentazione si accende in caso di anomalia di funzionamento del sistema di carica e se l'alternatore non produce tensione.

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Il blocchetto di accensione consente di controllare la corrente di diversi accessori impedendo che scarichino la batteria se il veicolo è parcheggiato per un periodo prolungato. Il blocchetto di accensione ha anche la funzione più importante di collegare il motorino di avviamento alla batteria consentendo alla batteria di inviare una scarica potente di elettricità al motorino di avviamento se il veicolo viene avviato.

Se il blocchetto di accensione è in posizione ON il regolatore della strumentazione assorbe corrente minima dalla batteria ad impulsi per elettromagnetizzare il rotore e fare in modo che l'alternatore sia pronto a caricare la batteria una volta che il motore viene avviato (come illustrato nella figura).

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Una volta che il motore è in moto l'alternatore comincia ad alimentare la tensione di ricarica per caricare la batteria (come mostrato nella figura)