Alternador - Descripción del componente

Sistema de carga

El vehículo está provisto de una batería para una alimentación eléctrica y un sistema de carga para mantener la carga de la batería del vehículo y para proporcionar la fuente principal de energía eléctrica mientras el motor está en marcha.

Y15.40-0058-06

1) Generador eléctrico
El generador eléctrico genera casi la misma cantidad de corriente para operar los dispositivos eléctricos y para cargar la batería cuando el motor comienza a funcionar en el vehículo. El generador eléctrico utiliza el principio del electromagnetismo para producir corriente.
Los componentes principales del generador eléctrico son:

1 Estátor

2 RotorEl estátor está montado en el cuerpo del generador eléctrico y permanece inmóvil. El estátor contiene 3 juegos de cables que tienen muchos bucles cada uno y están distribuidos uniformemente para formar un sistema trifásico.
El rotor se conecta directamente a la polea del generador eléctrico y la correa de transmisión hace girar la polea, que a su vez hace girar el rotor. El rotor contiene el potente imán. Los imanes en el rotor son en realidad electroimanes y no imanes permanentes. Esta propiedad de los imanes nos permite controlar la tensión requerida que produce el generador eléctrico regulando la cantidad de corriente que crea el campo magnético en el rotor y proteger los circuitos del automóvil de una tensión excesiva.
Cuando el rotor gira dentro del estátor, la corriente que pasa al rotor hace que este se magnetice. Los imanes giran más allá de los tres juegos de bucles de alambre en el estátor y producen un voltaje de inversión constante en los tres alambres. En otras palabras, estamos produciendo corriente alterna en el estátor.
La corriente generada en la bobina del estátor es corriente alterna y no se puede utilizar directamente para los dispositivos eléctricos del vehículo. Por lo tanto, utilizamos un rectificador para convertir la corriente alterna en corriente continua.

Y15.40-0025-01

Y15.40-0026-01

El regulador del IC está incorporado en el generador eléctrico y se utiliza para regular la tensión, para mantener la tensión constante incluso con cambios en la velocidad del generador eléctrico o la cantidad de corriente eléctrica que fluye hacia los dispositivos eléctricos.

El regulador de tensión controla la corriente de campo aplicada al rotor giratorio dentro del generador eléctrico. Cuando no hay corriente aplicada al campo, no hay voltaje producido por el generador eléctrico.

3) Batería
Una batería es un dispositivo electroquímico que convierte la energía química en energía eléctrica. La batería actúa como fuente de energía y suministra corriente continua a los dispositivos eléctricos instalados en el vehículo cuando el motor está apagado. Sin embargo, una vez que el motor arranca se utiliza la corriente eléctrica generada por el generador eléctrico para cargar la batería.

Y15.40-0027-01

4) Testigo luminoso de advertencia
El testigo luminoso de advertencia del cuadro de instrumentos se enciende si hay algún fallo en el sistema de carga y cuando no hay tensión producida por el generador eléctrico.

Y15.40-0028-01

Y15.40-0056-01

El interruptor de encendido permite controlar la alimentación de varios accesorios, evitando que se descargue la batería cuando el vehículo está aparcado durante mucho tiempo. El interruptor de encendido también sirve para conectar el arrancador a la batería, permitiendo que la batería envíe una poderosa onda de electricidad al arrancador cuando el vehículo está siendo arrancado.

Cuando el cerradura de encendido está en la posición de encendido, el regulador del IC toma una corriente mínima de la batería en impulsos para electromagnetizar el rotor y hacer que el generador eléctrico esté listo para cargar la batería una vez arrancado el motor (como se muestra en la figura).

Y15.40-0057-01

Una vez que el motor está en marcha, el generador eléctrico empieza a suministrar la tensión de carga para recargar la batería (como se muestra en la figura)