Recupero di energia - Funzionamento

D08.10-A013-79

Presupposti per il funzionamento recupero di energia - Generalità

 Sistema di trazione "READY"

 Pedale acceleratore non azionato

 Il veicolo si mette spontaneamente in movimento.

 Selezionato livello di recupero "D-", "D" o "D+"

Funzionamento recupero di energia - Generalità

Il concetto di recupero di energia indica il recupero dell'energia. Durante il rallentamento in fase di decelerazione (fase di rilascio) in funzione del livello di recupero scelto, e la frenata il generatore elettrico  1 (A79/1) viene azionato come alternatore e genera una coppia frenante sulle ruote. L'energia elettrica ottenuta (recupero di energia) passa per l'invertitore integrato nella centralina di comando elettronica di potenza (A79/3) e ritorna nelle batterie ad alto voltaggio. In questo modo il livello di carica delle batterie ad alto voltaggio viene aumentato.

La conversione dell'energia elettrica in coppia frenante meccanica simula la coppia motore in fase di rilascio di un veicolo con motore a combustione. Uno stile di guida previdente può pertanto consentire il recupero di energia e, di conseguenza, un uso moderato dei freni.

La centralina di comando catena cinematica (N127) calcola, in funzione dello stato di carica delle batterie ad alto voltaggio e del programma di marcia prescelto, una coppia di rilascio nominale che la centralina di comando elettronica di potenza trasforma in cut-off e/o in recupero dell’energia in fase di rilascio.

L'effetto frenante del generatore elettrico  1 durante il recupero di energia in fase di rilascio nelle seguenti situazioni è disponibile solo in misura ridotta o non è disponibile del tutto:

 durante l'aumento del livello di carica delle batterie ad alto voltaggio

 Se le batterie ad alto voltaggio non sono ancora a temperatura di esercizio.

 quando il veicolo sta per fermarsi

 Nella posizione del cambio "N"

 Durante e dopo una regolazione ESP®

Livelli di recupero selezionabili manualmente

Esistono 4 livelli di recupero: "D-", "D", "D+", "D++".

Mediante il tasto livelli di recupero (+) (S109) e il tasto livelli di recupero (-) (S108) sul volante si possono selezionare livelli diversi. I tasti dei livelli di recupero inviano tramite l'elettronica del volante (N135) il segnale corrispondente alla centralina di comando modulo del fodero del piantone dello sterzo  (MRM) (N80). L'impostazione di base all'avvio del sistema è il livello di recupero massimo "D-". Nella strumentazione (A1) viene visualizzata la selezione attuale.

Con il recupero dell'energia cinetica per l'alimentazione delle batterie ad alto voltaggio si può prolungare l'autonomia fino al 10 %. A temperature esterne basse a partire da ca. ­25 °C si può ridurre l'efficacia del recupero di energia.

 Dopo l'inserimento dell'accensione, nel veicolo è sempre impostato il livello di recupero "D-" (massimo recupero di energia).

 Nei veicoli dotati di equipaggiamento speciale "Recupero di energia sempre massimo" dallo stabilimento di produzione viene disattivata una selezione personalizzata tra i 4 livelli di recupero.
Nella strumentazione viene visualizzato permanentemente il livello di recupero "D-". I pulsanti dei livelli di recupero sul volante rimangono senza funzione e in caso di necessità la disattivazione può essere riprogrammata da un'officina specializzata alla selezione dei livelli di recupero di serie.
Questa possibilità è disponibile a scelta per mantenere la massima autonomia possibile e il massimo livello di recupero del veicolo.

La centralina di comando catena cinematica legge in fase di rilascio i seguenti segnali:

 Modulo del pedale dell'acceleratore (A68):

 Stato pedale dell'acceleratore

 Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (MRM) (N80):

 stato livello di recupero

 Centralina di comando ESP®  (N30/4):

 Numero di giri ruota

 Stato freno di servizio

 Centralina di comando sistema di gestione batteria (N82/2):

 tensione batterie ad alto voltaggio

 temperatura batterie ad alto voltaggio

 Centralina di comando elettronica di potenza (A79/3):

 Stato generatore elettrico  1

 Coppia generatore elettrico  1

 Numero di giri generatore elettrico  1

 Temperatura generatore elettrico  1

 Segnale corrente di ricarica o tensione di ricarica tollerabili