Função recuperação

D08.10-A013-79

Condições gerais de funcionamento da recuperação

 Sistema de propulsão "READY"

 Pedal do acelerador não acionado

 Veículo em movimento.

 Nível de recuperação "D-", "D" ou "D+" selecionada

Função geral da recuperação

O termo recuperação representa a recuperação da energia. Ao desacelerar pela remoção do gás (regime de desaceleração), dependendo do nível de recuperação escolhido e durante a frenagem, a máquina elétrica 1 (A79/1) é operada como um alternador e gera um torque de frenagem nas rodas. A energia elétrica recuperada nesse processo (recuperação) flui de volta para as baterias de alta voltagem através do conversor de corrente integrado no módulo de comando da eletrônica de potência (A79/3). Neste caso, o estado da carga das baterias de alta voltagem é aumentado.

A transformação da energia elétrica em um torque mecânico de frenagem simula o torque de arrasto do motor de um veículo com motor de combustão interna. Através da condução prospectiva, a energia pode ser recuperada e o freio do veículo pode ser significativamente poupado.

O módulo de comando do trem de força (N127) calcula, dependendo do estado da carga das baterias de alta voltagem e do programa de condução selecionado, um momento nominal de desaceleração, o qual o módulo de comando da eletrônica de potência realiza com corte de combustível em marcha por retração respectivamente com recuperação em regime de desaceleração.

Nas seguintes situações, a ação do freio da máquina elétrica 1 através da recuperação no regime de desaceleração estará disponível somente de forma reduzida ou não estará disponível:

 com o estado da carga aumentando das baterias de alta voltagem

 Se as baterias de alta voltagem ainda não estiverem com a temperatura de serviço.

 ao conduzir próximo à parada do veículo

 Na posição da transmissão "N"

 Durante e depois de uma regulagem ESP®

Nível de recuperação selecionável manualmente

Existem 4 níveis de recuperação: "D-", "D", "D+", "D++".

Através do botão de níveis de recuperação (+) (S109) e do botão de níveis de recuperação (-) (S108) no volante, os níveis podem ser alternados. Os botões dos níveis de recuperação enviam o respectivo sinal para o módulo de comando do módulo da coluna de direção (MRM) (N80) através da eletrônica do volante (N135). O ajuste básico durante a inicialização do sistema é o nível de recuperação máxima "D-". No painel de instrumentos (A1) será exibida a seleção atual.

Ao recuperar-se a energia cinética para a alimentação das baterias de alta voltagem, pode ser alcançada uma extensão do alcance em até 10 %. Em caso de baixas temperaturas externas a partir de aprox. -25 °C, o desempenho de recuperação pode ser reduzido.

 Depois de ligar a ignição, a nível de recuperação "D-" fica sempre configurada no veículo (recuperação máxima).

 Em veículos com o item opcional "Recuperação sempre máxima", a seleção individual entre os 4 níveis de recuperação será desativada a partir da planta de produção.
No painel de instrumentos é exibido continuamente o nível de recuperação "D-". O botão do nível de recuperação no volante permanece sem funcionamento e, se necessário, a desativação pode ser novamente reprogramada pela oficina especializada para a seleção do nível de recuperação em série.
Esta possibilidade pode ser selecionada para obter a máxima autonomia possível, assim como a recuperação máxima do veículo.

O módulo de comando do trem de força efetua a leitura dos seguintes sinais em regime de desaceleração:

 Módulo do pedal do acelerador (A68):

 Status do pedal do acelerador

 Módulo de comando do módulo da coluna de direção (MRM) (N80):

 Status da nível de recuperação

 Módulo de comando ESP® (N30/4):

 Rotação da roda

 Estado do freio de serviço

 Módulo de comando do sistema de gerenciamento da bateria (N82/2):

 Tensão das baterias de alta voltagem

 Temperatura das baterias de alta voltagem

 Módulo de comando da eletrônica de potência (A79/3):

 Status da máquina elétrica 1

 Torque da máquina elétrica 1

 Número de rotações da máquina elétrica 1

 Temperatura da máquina elétrica 1

 Sinal da corrente de carga tolerável ou da tensão de carga tolerável