Vista del motore dal lato anteriore superiore |
N3/10 | Centralina di comando ME |
P07.70-2708-76
Disposizione
La centralina di comando ME è disposta nella parte superiore centrale del motore.
Funzioni
La centralina di comando ME svolge le seguenti funzioni:
Comando delle funzioni base del motore
Lettura di segnali
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Comando delle funzioni base del motore
Avviamento
Alimentazione di combustibile
Regolazione dell'iniezione
Sistema di accensione
Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e d'accensione
Arricchimento avviamento, post-avviamento e fase di riscaldamento
Regolazione del numero di giri
Interfaccia alternatore
Regolazione lambda
Regolazione della stabilità di funzionamento
Gestione del calore
Coordinamento della coppia
Disinserimento in fase di rilascio
Regolazione battito in testa
Regolazione dell'albero a camme
Funzionamento di emergenza motore
Diagnosi europea on-board (EOBD)
Funzione start-stop ECO
Sovralimentazione
Depurazione dei gas di scarico
Sistema di ricircolo dei gas di scarico (con codice 920 (Iniezione diretta della benzina a carica stratificata))
Acceleratore elettronico
Raccolta dei gas di rifornimento (con codice 494 (Versione per gli USA))
Rigenerazione
Sistema di rigenerazione con controllo di tenuta (con codice 494 (versione per gli USA))
Lettura di segnali
Le grandezze in ingresso vengono lette tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione (LIN C1)
CAN motore (CAN C)
CAN trasmissione (CAN C1)
CAN sensore della trazione (CAN I) (con codice 920 (iniezione diretta benzina con carica stratificata))
Valutazione delle grandezze d'ingresso
Le dimensioni di ingresso lette vengono valutate dal microprocessore integrato e i componenti interessati vengono attivati.
Emissione di segnali e attivazione di componenti
Le grandezze di uscita vengono emesse tramite i seguenti collegamenti:
Cavo diretto
LIN trasmissione
CAN motore
CAN motore
CAN sensore della trazione (con CODICE 920 (Iniezione diretta della benzina con carica stratificata))
Le grandezze di ingresso e di uscita dei seguenti componenti vengono lette o emesse tramite cavi diretti dalla centralina di comando ME e vengono elaborate dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite cavo diretto da | Grandezze di uscita tramite cavo diretto a | Informazioni supplementari |
Sensore di battito in testa 1 (A16/1) | - | - |
Sensore di battito in testa 2 (A16/2) | - | - |
- | Pompa modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101m1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Elemento termico modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101r1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
- | Elettrovalvola modulo di diagnosi serbatoio carburante (A101y1) | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione rigenerazione (B4/4) | - | Con CODICE 494 (versione per gli USA) |
Sensore di pressione e temperatura carburante (B4&25) | - | - |
Sensore di pressione 1 ricircolo gas di scarico (B5/5) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Sensore di pressione 2 ricircolo gas di scarico (B5/6) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato sinistro (B6/4) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di aspirazione lato destro (B6/5) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato sinistro (B6/6) | - | - |
Sensore di Hall albero a camme di scarico lato destro (B6/7) | - | - |
Sensore temperatura liquido di raffreddamento (B11/4) | - | - |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo NOX lato sinistro (B16/1) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Sensore di temperatura a monte del catalizzatore ad accumulo di NOx lato destro (B16/2) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione (B17/8) | - | - |
Sensore di temperatura aria di sovralimentazione a valle della farfalla (B17/9) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri lato sinistro (B28/4) | - | - |
Sensore di pressione a valle del filtro aria, bancata di cilindri lato destro (B28/5) | - | - |
Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla (B28/6) | - | - |
Sensore di pressione a valle della farfalla (B28/7) | - | - |
Sensore di Hall albero motore (B70) | - | - |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato per motori a benzina lato sinistro (B163/1) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di temperatura a monte del filtro antiparticolato per motori a benzina lato destro (B163/2) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina lato sinistro (B163/5) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Sensore di differenza di pressione filtro antiparticolato per motori a benzina lato destro (B163/6) | - | Con codice 598 (filtro antiparticolato per motori a benzina (OPF) con sistema di sensori) |
Relè morsetto 15 vano motore (K40/8kG) | - | - |
- | Relè morsetto 50 motorino d'avviamento (K40/8kH) | - |
Relè morsetto 87M (K40/8kN) | Relè morsetto 87M (K40/8kN) | - |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a monte del catalizzatore (G3/3r1) | - |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda lato destro a monte del catalizzatore (G3/4r1) | - |
Elemento sensore sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda lato sinistro a valle del catalizzatore (G3/5r1) | - |
Elemento sensore sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6b1) | - | - |
- | Riscaldamento sonda lambda lato destro a valle del catalizzatore (G3/6r1) | - |
- | Servomotore valvola a farfalla (M16/6m1) | - |
Potenziometro valore effettivo 1 (M16/6r1), valvola a farfalla | - | - |
Potenziometro valore effettivo 2 (M16/6r2), valvola a farfalla | - | - |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | - |
- | Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento (R48) | - |
Interruttore di controllo livello olio (S43) | - | - |
- | Bobina di accensione cilindro 1 (T1/1) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 2 (T1/2) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 3 (T1/3) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 4 (T1/4) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 5 (T1/5) | - |
- | Bobina di accensione cilindro 6 (T1/6) | - |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro (Y27/11b1) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
- | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico lato sinistro (Y27/11y1) | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Sensore di Hall valvola di ricircolo dei gas di scarico lato destro (Y27/12b1) | - | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
- | Magnete rotante valvola di ricircolo dei gas di scarico lato destro (Y27/12y1) | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato sinistro (Y49/4) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di aspirazione lato destro (Y49/5) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato sinistro (Y49/6) | - |
- | Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico lato destro (Y49/7) | - |
- | Valvola di commutazione rigenerazione (Y58/1) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 1 (Y76/1) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 2 (Y76/2) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 3 (Y76/3) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 4 (Y76/4) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 5 (Y76/5) | - |
- | Iniettore di carburante cilindro 6 (Y76/6) | - |
- | Convertitore pressione regolazione pressione sovralimentazione (Y77/1) | - |
- | Valvola di regolazione della portata (Y94) | |
- | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato sinistro (Y101/1) | - |
- | Valvola di commutazione aria di ricircolo in fase di rilascio lato destro (Y101/2) | - |
- | Valvola pompa olio motore (Y130) | - |
Le grandezze in ingresso e di uscita dei seguenti componenti e delle seguenti centraline di comando vengono inviate o ricevute dalla centralina di comando ME tramite LIN o CAN e vengono elaborate dalla gestione del motore:
Grandezze di ingresso tramite LIN di trasmissione (LIN C1) da | Grandezze di uscita tramite LIN di trasmissione (LIN C1) a | Informazioni supplementari |
Alternatore (G2) | Alternatore (G2) | - |
Grandezze in ingresso tramite il CAN del motore (CAN C) da | Grandezze di uscita tramite il CAN del motore (CAN C) a | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | Strumento combinato (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando sistema di ritenuta supplementare (N2/10) | - | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando SAM lato anteriore (N10/6) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro (N69/1) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73) | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | - |
Grandezze in ingresso tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) da | Grandezze di uscita tramite il CAN della trasmissione (CAN C1) a | Informazioni supplementari |
Strumento combinato (A1) | Strumento combinato (A1) | Tramite il CAN interfaccia utente (CAN HMI), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando climatizzatore (N22/1) | - | Tramite il CAN abitacolo (CAN B), la centralina di comando blocchetto di accensione elettronico (N73), il FlexRay autotelaio (Flex E) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando AIR BODY CONTROL (N51/3) (con codice 489 (AIR BODY CONTROL)) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (con codice 23P (Pacchetto assistenza alla guida), con codice P20 (pacchetto assistenza alla guida Plus)) | - | Tramite il FlexRay autotelaio (Flex E), la centralina di comando Programma Elettronico di Stabilità (N30/4) e la centralina di comando organi della trasmissione (N127) |
Centralina di comando modulo del piantone dello sterzo (N80) | - | N127Centralina di comando Intelligent Drive |
Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118) | - |
Centralina di comando catena cinematica (N127) | Centralina di comando catena cinematica (N127) | - |
Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | Centralina di comando gestione del cambio integrata (Y3/8n4) | - |
Grandezze in ingresso tramite CAN sensore della trazione (CAN I) da | Grandezze in uscita tramite CAN sensore della trazione (CAN I) a | Informazioni supplementari |
Centralina di comando sensore di NOx lato sinistro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/9) | Centralina di comando sensore di NOx lato sinistro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/9) | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Centralina di comando sensore di NOx lato destro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/10) | Centralina di comando sensore di NOx lato destro a monte del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/10) | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/11) | Centralina di comando sensore di NOx a valle del catalizzatore ad accumulo di NOX (N37/11) | Con codice (920) Iniezione diretta benzina con carica stratificata |
Carrozzeria
Il corpo della centralina di comando ME è in pressofusione di alluminio e il coperchio è realizzato in lamiera di acciaio protetta contro la corrosione. La centralina di comando ME è impermeabile e protetta contro la polvere. All'interno si trova l'elettronica di misurazione e di comando a 32 bit della gestione motore.
Alimentazione di tensione
La centralina di comando viene alimentata con tensione tramite "Morsetto 30 protetto" e inoltre con accensione ON tramite "Morsetto 87 M4". Nel campo di tensione di comando essa possiede una protezione contro il cortocircuito ed una protezione contro l'inversione di polarità. Per ridurre il carico dei connettori a spina elettrici l'alimentazione di tensione è realizzata attraverso più pin collegati in parallelo.
Varianti
Le varianti della gestione del motore, come ad es. le varianti nazionali e le varianti gas di scarico, vengono attivate tramite la codifica della variante. Non è necessario sostituire la centralina di comando ME.