Motoransicht von vorn oben |
N3/10 | Steuergerät ME |
P07.70-2708-76
Anordnung
Das Steuergerät ME ist oben mittig auf dem Motor angeordnet.
Aufgaben
Das Steuergerät ME erfüllt folgende Aufgaben:
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Einlesen von Signalen
Auswerten der Eingangsgrößen
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Steuerung der Motorgrundfunktionen
Starten
Kraftstoffversorgung
Einspritzregelung
Zündsystem
Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge
Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung
Drehzahlregelung
Generatorschnittstelle
Lambdaregelung
Laufruheregelung
Wärmemanagement
Drehmomentkoordination
Schubabschaltung
Klopfregelung
Nockenwelleneinstellung
Motor-Notlauf
Europäische On-Board-Diagnose (EOBD)
ECO Start-Stopp-Funktion
Aufladung
Abgasreinigung
Abgasrückführung (mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung))
Elektronisches Fahrpedal
Auffangen der Betankungsgase (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Regenerierung
Regeneriersystem mit Dichtheitsprüfung (mit Code 494 (USA-Ausführung))
Einlesen von Signalen
Es werden Eingangsgrößen über folgende Verbindungen eingelesen:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN (LIN C1)
Motor-CAN (CAN C)
Antriebs-CAN (CAN C1)
Antriebssensor-CAN (CAN I) (mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung))
Auswerten der Eingangsgrößen
Die eingelesenen Eingangsgrößen werden vom integrierten Mikroprozessor ausgewertet und es erfolgt die Ansteuerung der betroffenen Bauteile.
Ausgabe von Signalen und Ansteuerung von Bauteilen
Es werden Ausgangsgrößen über folgende Verbindungen ausgegeben:
Direkte Leitung
Antriebs-LIN
Motor-CAN
Antriebs-CAN
Antriebssensor-CAN (mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung))
Die Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile werden über direkte Leitungen vom Steuergerät ME eingelesen bzw. ausgegeben und vom Motormanagement verarbeitet:
Eingangsgrößen über direkte Leitung von | Ausgangsgrößen über direkte Leitung an | Zusatzinformationen |
Klopfsensor 1 (A16/1) | - | - |
Klopfsensor 2 (A16/2) | - | - |
- | Pumpe Diagnosemodul Kraftstoffbehälter (A101m1) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
- | Heizelement Diagnosemodul Kraftstoffbehälter (A101r1) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
- | Magnetventil Diagnosemodul Kraftstoffbehälter (A101y1) | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
Drucksensor Regenerierung (B4/4) | - | Mit Code 494 (USA-Ausführung) |
Druck- und Temperatursensor Kraftstoff (B4/25) | - | - |
Drucksensor 1 Abgasrückführung (B5/5) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Drucksensor 2 Abgasrückführung (B5/6) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Hallsensor Einlassnockenwelle links (B6/4) | - | - |
Hallsensor Einlassnockenwelle rechts (B6/5) | - | - |
Hallsensor Auslassnockenwelle links (B6/6) | - | - |
Hallsensor Auslassnockenwelle rechts (B6/7) | - | - |
Kühlmitteltemperatur-Sensor (B11/4) | - | - |
Temperatursensor vor NOx-Speicherkatalysator links (B16/1) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Temperatursensor vor NOx-Speicherkatalysator rechts (B16/2) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Temperatursensor Ladeluft (B17/8) | - | - |
Temperatursensor Ladeluft nach Drosselklappe (B17/9) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe links (B28/4) | - | - |
Drucksensor nach Luftfilter, Zylinderreihe rechts (B28/5) | - | - |
Drucksensor vor Drosselklappe (B28/6) | - | - |
Drucksensor nach Drosselklappe (B28/7) | - | - |
Hallsensor Kurbelwelle (B70) | - | - |
Temperatursensor vor Ottopartikelfilter links (B163/1) | - | Mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Temperatursensor vor Ottopartikelfilter rechts (B163/2) | - | Mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter links (B163/5) | - | Mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Differenzdrucksensor Ottopartikelfilter rechts (B163/6) | - | Mit Code 598 (Ottopartikelfilter (OPF) mit Sensorik) |
Relais Klemme 15 Motorraum (K40/8kG) | - | - |
- | Relais Klemme 50 Starter (K40/8kH) | - |
Relais Klemme 87M (K40/8kN) | Relais Klemme 87M (K40/8kN) | - |
Sensorelement Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde links vor Katalysator (G3/3r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde rechts vor Katalysator (G3/4r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde links nach Katalysator (G3/5r1) | - |
Sensorelement Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6b1) | - | - |
- | Heizung Lambdasonde rechts nach Katalysator (G3/6r1) | - |
- | Stellmotor Drosselklappe (M16/6m1) | - |
Istwert-Potenziometer 1 (M16/6r1), Drosselklappe | - | - |
Istwert-Potenziometer 2 (M16/6r2), Drosselklappe | - | - |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | - |
- | Heizelement Kühlmittelthermostat (R48) | - |
Schalter Ölstandskontrolle (S43) | - | - |
- | Zündspule Zylinder 1 (T1/1) | - |
- | Zündspule Zylinder 2 (T1/2) | - |
- | Zündspule Zylinder 3 (T1/3) | - |
- | Zündspule Zylinder 4 (T1/4) | - |
- | Zündspule Zylinder 5 (T1/5) | - |
- | Zündspule Zylinder 6 (T1/6) | - |
Hallsensor Abgasrückführventil links (Y27/11b1) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
- | Drehmagnet Abgasrückführventil links (Y27/11y1) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Hallsensor Abgasrückführventil rechts (Y27/12b1) | - | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
- | Drehmagnet Abgasrückführventil rechts (Y27/12y1) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
- | Stellmagnet Einlassnockenwelle links (Y49/4) | - |
- | Stellmagnet Einlassnockenwelle rechts (Y49/5) | - |
- | Stellmagnet Auslassnockenwelle links (Y49/6) | - |
- | Stellmagnet Auslassnockenwelle rechts (Y49/7) | - |
- | Umschaltventil Regenerierung (Y58/1) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 1 (Y76/1) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 2 (Y76/2) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 3 (Y76/3) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 4 (Y76/4) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 5 (Y76/5) | - |
- | Kraftstoffinjektor Zylinder 6 (Y76/6) | - |
- | Druckwandler Ladedruckregelung (Y77/1) | - |
- | Mengenregelventil (Y94) | |
- | Umschaltventil Schubumluft links (Y101/1) | - |
- | Umschaltventil Schubumluft rechts (Y101/2) | - |
- | Ventil Pumpe Motoröl (Y130) | - |
Die Ein- und Ausgangsgrößen folgender Bauteile und Steuergeräte werden vom Steuergerät ME über LIN oder CAN gesendet bzw. empfangen und vom Motormanagement verarbeitet:
Eingangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-LIN (LIN C1) an | Zusatzinformationen |
Generator (G2) | Generator (G2) | - |
Eingangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) von | Ausgangsgrößen über Motor-CAN (CAN C) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Supplemental Restraint System (N2/10) | - | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät SAM vorn (N10/6) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Vordertür links (N69/1) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73) | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | - |
Eingangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) von | Ausgangsgrößen über Antriebs-CAN (CAN C1) an | Zusatzinformationen |
Kombiinstrument (A1) | Kombiinstrument (A1) | Über Benutzerschnittstelle-CAN (CAN HMI), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Klimatisierung (N22/1) | - | Über Innenraum-CAN (CAN B), Steuergerät elektronisches Zündschloss (N73), Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) | - | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät AIR BODY CONTROL (N51/3) (mit Code 489 (AIR BODY CONTROL)) | - | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mercedes-Benz Intelligent Drive (N62/4) (mit Code 23P (Fahrassistenz-Paket), mit Code P20 (Fahrassistenz-Paket Plus)) | - | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E), Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm (N30/4) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Mantelrohrmodul (N80) | - | Über Fahrwerk-FlexRay (Flex E) und Steuergerät Antriebsstrang (N127) |
Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | Steuergerät Kraftstoffpumpe (N118) | - |
Steuergerät Antriebsstrang (N127) | Steuergerät Antriebsstrang (N127) | - |
Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (Y3/8n4) | - |
Eingangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) von | Ausgangsgrößen über Antriebssensor-CAN (CAN I) an | Zusatzinformationen |
Steuergerät NOx-Sensor links vor NOx-Speicherkatalysator (N37/9) | Steuergerät NOx-Sensor links vor NOx-Speicherkatalysator (N37/9) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Steuergerät NOx-Sensor rechts vor NOx-Speicherkatalysator (N37/10) | Steuergerät NOx-Sensor rechts vor NOx-Speicherkatalysator (N37/10) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Steuergerät NOx-Sensor nach NOx-Speicherkatalysator (N37/11) | Steuergerät NOx-Sensor nach NOx-Speicherkatalysator (N37/11) | Mit Code 920 (Benzindirekteinspritzung mit Schichtladung) |
Aufbau
Das Gehäuse des Steuergeräts ME ist aus Aluminium-Druckguss und der Deckel aus korrosionsgeschütztem Stahlblech gefertigt. Das Steuergerät ME ist wasser- und staubgeschützt. Im Inneren befindet sich die 32-Bit-Mess- und Steuerelektronik des Motormanagements.
Spannungsversorgung
Das Steuergerät ME wird über "Klemme 30 gesichert" und zusätzlich bei Zündung Ein über "Klemme 87 M4" mit Spannung versorgt. Es besitzt im Steuerspannungsbereich einen Kurzschlussschutz sowie einen Verpolungsschutz. Zur Entlastung der elektrischen Steckverbindungen erfolgt die Spannungsversorgung über mehrere parallel geschaltete Pins.
Varianten
Die Varianten des Motormanagements, z. B. Länder- und Abgasvarianten, werden über die Variantencodierung aktiviert. Ein Austausch des Steuergeräts ME ist nicht notwendig.