GF07.61-P-4019MOR | Disinserimento alimentazione in fase di rilascio ME - Funzionamento | 13.11.08 |
MOTORE 275.9 nel TIPO 230.4 dall'anno modello 2009
/anno di modifica 08 restyling
Condizioni preliminari di funzionamento disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Il veicolo si mette in movimento
Pedale acceleratore non azionato
Posizione della leva selettrice "D" o "R"
Il veicolo non è in modalità Tempomat o in modalità DISTRONIC (con DISTRONIC)
Basse temperature dei gas di scarico
Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Informazioni generali
Il disinserimento alimentazione in fase di rilascio durante la fase di rilascio del motore ha le seguenti funzioni:
- Incremento dell'effetto frenante del motore
- Ridurre il consumo di carburante
- Miglioramento della composizione dei gas di scarico
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La centralina di comando ME (N3/10) avvia un disinserimento alimentazione in fase di rilascio in funzione dei seguenti sensori e segnali:
- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)
- Trasduttore pedale dell'acceleratore (B37), posizione del pedale dell'acceleratore
- Trasduttore di posizione dell'albero motore (L5), n. di giri motore
- Centralina di comando EGS (N15/3), livello di innesto tramite il CAN vano motore
(CAN C)
Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Ciclo di funzionamento
In fase di rilascio, la centralina di comando ME disattiva gli iniettori di carburante (Y62) in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento, della marcia innestata e del n. di giri motore se il pedale dell'acceleratore non viene azionato.
Gli iniettori carburante vengono nuovamente attivati quando viene premuto il pedale dell'acceleratore.
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Dopo il disinserimento alimentazione in fase di rilascio, la centralina di comando ME arricchisce leggermente la miscela aria-carburante aumentando la durata di iniezione al fine di eliminare l'ossigeno arricchito dai catalizzatori.
Per evitare l'aumento brusco della coppia al reinserimento della combustione dopo il disinserimento alimentazione in fase di rilascio, la centralina di comando ME corregge leggermente il punto d'accensione del modulo di accensione ECI, bancata cilindri destra e sinistra (N92/1, N92/2) in direzione "ritardo".
In presenza di temperature eccessive dei gas di scarico, il disinserimento in fase di rilascio viene inibito, in quanto la percentuale particolarmente elevata di ossigeno nei gas in questa fase comporta un aumento dell'ossidazione (post-combustione) del monossido di carbonio e degli idrocarburi incombusti. L'ulteriore calore può surriscaldare i catalizzatori.
| Schema di funzionamento impianto elettrico disinserimento alimentazione in fase di rilascio | ||
Centralina di comando ME - Descrizione del componente | N3/10 | ||
Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente | B11/4 | ||
Trasduttore pedale dell'acceleratore, descrizione dei componenti | B37 | ||
Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti | L5 | ||
Modulo di accensione ECI - Descrizione del componente | N92/1, N92/2 | ||
Candele di accensione - descrizione | R4 | ||
Iniettori carburante, descrizione del componente | Y62y1 - Y62y12 |
Documenti citati
- gf0703p6010mor Iniettori carburante, descrizione del componente
- gf0704p6010mor Trasduttore di posizione albero motore, descrizione dei componenti
- gf0704p6040mor Sonda termica liquido di raffreddamento, descrizione del componente
- gf0761p6000mor Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- gf1510p2000mor Candele di accensione - descrizione
- gf1515p3103mor Modulo di accensione ECI - Descrizione del componente
- gf3020p2010ri Trasduttore pedale dell'acceleratore, descrizione dei componenti
- pe0761p277297kc Schema di funzionamento impianto elettrico disinserimento alimentazione in fase di rilascio ME