GF07.61-P-4013MD | Richieste coppia del motore ME - Funzionamento | 7.5.08 |
MOTORE 266.920 nel TIPO 169.031 /331, 245.231 dal modello anno 09 /anno di modifica 08/restyling
MOTORE 266.940 nel TIPO 169.032 /332, 245.232 dal modello anno 09 /anno di modifica 08/restyling
MOTORE 266.960 nel TIPO 169.033 /333, 245.233 dal modello anno 09 /anno di modifica 08/restyling
MOTORE 266.980 nel TIPO 169.034 /334, 245.234 dal modello anno 09 /anno di modifica 08/restyling
Condizioni preliminari di funzionamento richieste coppia del motore - Informazioni generali
Mors. 87M ON (gestione del motore ON)
Il motore gira
Richieste coppia del motore - Informazioni generali
L'interfaccia coppia nella centralina di comando ME (N3/10) coordina e assegna le priorità (in base alla mobilità e alla priorità prestabilita) alle richieste di tutti i sistemi che inoltrano una richiesta coppia del motore. Contemporaneamente, per ogni richiesta vengono determinate le condizioni dinamiche con cui deve essere messa in pratica.
I seguenti sistemi possono richiedere una coppia del motore:
- Conducente, tramite il trasduttore pedale dell'acceleratore (B37)
- Programma elettronico di stabilità (ESP), tramite la centralina di comando ESP e BAS (N47-5)
- Tempomat, tramite la centralina di comando ESP e BAS (con Tempomat)
- Unità di comando elettrica CVT (Y3/9) (con codice (426) Cambio automatico a variazione continua)
- Limitazione di coppia massima
- Limitazione del regime massimo del motore
Richieste coppia del motore - Ciclo di funzionamento
La centralina di comando ME modifica la coppia del motore a seconda della dinamica della richiesta:
- Aumento o riduzione della durata di iniezione degli iniettori di carburante (Y62)
- Anticipo o ritardo dell'angolo d'accensione delle bobine di accensione (T1) (per rendere possibile una modifica estremamente rapida della coppia del motore)
- Combinazione tra intervento di adattamento della durata di iniezione e dell'angolo d'accensione
Riserva coppia motore
Se la durata di iniezione viene aumentata ritardando contemporaneamente l'angolo d'accensione, la coppia del motore rimane inizialmente invariata. Esiste tuttavia la possibilità di raggiungere molto rapidamente un successivo incremento della coppia motore mediante l'anticipo degli angoli d'accensione.
Documenti citati
- gf0761p6000md Centralina di comando ME - Descrizione del componente
- pe0761p278397qa Schema di funzionamento impianto elettrico coppia motore, richieste