GF07.61-P-4013MD | Motordrehmoment-Anforderungen ME Funktion | 7.5.08 |
MOTOR 266.920 im TYP 169.031 /331, 245.231 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.940 im TYP 169.032 /332, 245.232 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.960 im TYP 169.033 /333, 245.233 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
MOTOR 266.980 im TYP 169.034 /334, 245.234 ab Modell-J. 09 /AEJ 08 MOPF
Funktionsvoraussetzungen Motordrehmoment-Anforderungen allgemein
Kl. 87M EIN (Motorsteuerung EIN)
Motor läuft
Motordrehmoment-Anforderungen allgemein
Die Momentenschnittstelle im Steuergerät ME (N3/10) koordiniert und priorisiert (nach Fahrbarkeit und festgelegter Priorität) die Anforderungen aller Systeme, die eine Motordrehmoment-Anforderung stellen. Gleichzeitig ist für jede Anforderung festgelegt, wie dynamisch sie umgesetzt wird.
Folgende Systeme können ein Motordrehmoment anfordern:
– Fahrer, über Geber Fahrpedal (B37)
– Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP), über Steuergerät ESP und BAS (N47-5)
– Tempomat, über Steuergerät ESP und BAS (bei Tempomat)
– Elektrische Steuereinheit CVT (Y3/9) (bei Code (426) CVT-Automatikgetriebe)
– Maximale Drehmomentbegrenzung
– Motorhöchstdrehzahlbegrenzung
Motordrehmoment-Anforderungen Funktionsablauf
Das Steuergerät ME verändert je nach Dynamik der Anforderung das Motordrehmoment durch:
– Verlängern oder Verkürzen der Einspritzzeit der Kraftstoff-Einspritzventile (Y62)
– Früh- oder Spätverstellung der Zündwinkel der Zündspulen (T1) (damit ist eine sehr schnelle Änderung des Motordrehmoments möglich)
– Kombination aus Anpassung der Einspritzzeit und Zündwinkel
Momentenreserve
Werden die Einspritzzeit verlängert und gleichzeitig die Zündwinkel nach "spät" verstellt, bleibt das Motordrehmoment zunächst gleich. Es besteht aber die Möglichkeit, eine folgende Motordrehmomenterhöhung durch die Frühverstellung der Zündwinkel sehr schnell zu erreichen.
Referenzierte Dokumente
- gf0761p6000md Steuergerät ME Bauteilbeschreibung
- pe0761p278397qa Funktionsschema Elektrik Motormoment Anforderungen