Regolazione due sonde ME - Funzionamento

Condizioni preliminari di funzionamento regolazione a due sonde - Informazioni generali

 Mors. 87M ON (distribuzione ON)

 Il motore gira

 Temperatura di esercizio dei precatalizzatori raggiunta

 Regolazione lambda attivo

 Sonde O2 lato sinistro e lato destro, a valle del KAT (G3/5, G3/6), regolari

Regolazione a due sonde - Informazioni generali

La regolazione a due sonde sorveglia la funzione della sonda O2 sinistra e destra, a monte del KAT (G3/3, G3/4) e l'efficienza dei precatalizzatori.

A questo proposito la centralina di comando ME (N3/10) analizza i seguenti sensori:

- Sonde O2 lati sinistro e destro a monte del KAT, segnali sonde lambda a monte del KAT (catalizzatore)

- Sonde O2 lati sinistro e destro a valle del KAT, segnali sonde lambda a valle del KAT

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Regolazione a due sonde - Ciclo di funzionamento

La centralina di comando ME determina in base ai segnali delle sonde lambda a valle del KAT il valore medio lambda. Questo valore viene confrontato con uno memorizzato per le emissioni ottimali.

Se nel corso di più misurazioni lo scostamento è troppo elevato, viene determinato un valore di correzione per la regolazione lambda.

Con questo valore di correzione (valore con sonda O2 nuova sinistra e destra a monte del KAT circa 0) si compensa entro determinati limiti l'invecchiamento delle sonde O2 a monte del KAT.

Quando il valore di correzione supera il valore limite predefinito, le sonde O2 a monte del KAT devono essere sostituite.

Il valore di correzione viene definito sulla base di una mappatura e viene ottenuto dalla centralina di comando ME adattando il tempo di iniezione degli iniettori di carburante (Y62).

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Se il valore limite indicato viene superato o se il controllo di plausibilità dei segnali delle sonde lambda (a monte e a valle del catalizzatore) ha esito negativo, la centralina di comando ME aziona tramite il CAN autotelaio (CAN E) e il CAN centrale (CAN F) nello strumento combinato (A1) la spia di controllo diagnosi motore (A1e58).

Il superamento del valore limite viene memorizzato nella memoria guasti della centralina di comando ME e può essere letto e cancellato con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS).