Regolazione n. di giri del minimo ME - Funzionamento

P07.61-3670-09

1 Posizione del cambio, stato

2 Impianto di climatizzazione

B2/5 Misuratore massa d'aria a film caldo

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B70 Trasduttore di Hall albero motore

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

N3/10 Centralina di comando ME

N22 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

N73 Centralina di comando EZS

R4 Candele d'accensione

Y62y3 Valvola cilindro 3

Y62y4 Valvola cilindro 4

Y62y5 Valvola cilindro 5

Y62y6 Valvola cilindro 6

Y62y7 Valvola cilindro 7

Y62y8 Valvola cilindro 8

CAN B CAN abitacolo

CAN C CAN motore

T1/1 Bobina di accensione, cilindro 1

T1/2 Bobina di accensione, cilindro 2

T1/3 Bobina di accensione, cilindro 3

T1/4 Bobina di accensione, cilindro 4

T1/5 Bobina di accensione 5

T1/6 Bobina di accensione, cilindro 6

T1/7 Bobina di accensione, cilindro 7

T1/8 Bobina di accensione, cilindro 8

Y3/8 Unità di comando elettrica (VGS)

Y62y1 Valvola cilindro 1

Y62y2 Valvola cilindro 2

Requisiti funzionali regolazione del numero di giri del minimo sistema iniezione benzina ed accensione ME (elettronica del motore) (ME) - Aspetti generali

 Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

 Il motore gira

 Pedale acceleratore non azionato

Regolazione n. di giri del minimo ME - Aspetti generali

La regolazione n. di giri del minimo regola e stabilizza il minimo in funzione delle condizioni di funzionamento e del carico del motore.

Ai fini della regolazione n. di giri del minimo la centralina di comando legge i seguenti sensori e segnali:

- Trasduttore di Hall albero motore, n. di giri motore

- Misuratore della massa d'aria a film caldo, carico del motore

- Sonda termica del liquido di raffreddamento

- Posizione del cambio tramite CAN motore

---------------------------------------------------------------------------------------

- Apparecchiatura di controllo e di comando KLA, stato climatizzatore tramite CAN abitacolo e CAN motore

Regolazione n. di giri del minimo ME - Svolgimento della funzione

La centralina di comando ME regola il n. di giri al minimo mediante l'attuatore valvola a farfalla adeguando il tempo di alimentazione degli iniettori di carburante (Y62) in funzione della variazione della massa d'aria.

Per favorire la regolazione n. di giri del minimo la centralina di comando ME può modificare gli angoli d'accensione definiti nelle bobine di accensione portandoli fino a 36° KW su "ritardo" oppure su 20° KW su "anticipo".

 L'intervento mediante modifica dell'angolo di accensione è più veloce rispetto a quello effettuato regolando la farfalla.

---------------------------------------------------------------------------------------

La centralina di comando ME regola il n. di giri al minimo nelle seguenti condizioni di funzionamento e in presenza delle seguenti condizioni di carico del motore:

 Funzionamento della fase di riscaldamento

 Funzionamento dell'innesto della posizione del cambio "D" o "R"

 Funzionamento dell'inserimento del compressore del fluido refrigerante (A9)

 Svolgimento della funzione Sottotensione della batteria (G1)

 Funzionamento della rigenerazione

Funzionamento della fase di riscaldamento

Nella fase di riscaldamento la centralina di comando ME regola il n. di giri al minimo in funzione della temperatura del liquido di raffreddamento al fine di portare più rapidamente i catalizzatori alla temperatura di esercizio dopo l'avviamento motore.

---------------------------------------------------------------------------------------

Requisiti funzionali supplementari relativi alla fase di riscaldamento:

- Temperatura del liquido di raffreddamento T <40 °C

- Posizione del cambio "N" o "P" inserita

La centralina di comando ME incrementa il n. di giri al minimo per ca. t = 20 s portandolo a ca. 1100 - 1300 g/min.

Decorso questo intervallo, con una temperatura del liquido di raffreddamento < 70 °C il regime minimo viene incrementato per t = 50 s di ca. 50 - 100 g/min.

---------------------------------------------------------------------------------------

Funzionamento dell'innesto della posizione del cambio "D" o "R"

Quando si innesta la posizione del cambio "D" o "R", il motore viene portato ad un n. di giri al minimo più basso per ridurre la tendenza del veicolo ad avanzare spontaneamente.

A tal fine la centralina di comando ME analizza il segnale "posizione del cambio inserita" proveniente dall'unità di comando elettrica (VGS) (Y3/8).

Funzionamento dell'inserimento del compressore del fluido refrigerante

Affinché al minimo il n. di giri del motore non si riduca quando si attiva il compressore del fluido refrigerante, prima dell'attivazione l'apparecchiatura di controllo e di comando KLA trasmette un segnale di stato alla centralina di comando ME.

In base ad esso la centralina di comando ME adegua il n. di giri al minimo.

Svolgimento della funzione Sottotensione della batteria

Se la centralina ME riconosce una sottotensione attraverso il "mors. 30", il n. di giri al minimo con marcia "D" o "R" inserita viene aumentato di circa 100 g/min fino al disinserimento dell'accensione.

Funzionamento della rigenerazione

La regolazione n. di giri del minimo impedisce che la rigenerazione possa modificare il n. di giri.

 Diagnosi:

La regolazione di base del n. di giri al minimo può essere letta e modificata con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS).