Apparecchiatura di controllo e di comando del climatizzatore automatico - Descrizione del componente

P83.40-3732-11

N22 Apparecchiatura di controllo e comando per KLA

Disposizione

L'apparecchiatura di controllo e di comando è sistemata nella consolle centrale.

Funzione

L'apparecchiatura di controllo e di comando gestisce tutte le funzioni necessarie per la climatizzazione del veicolo.

Struttura

L'apparecchiatura di controllo e di comando è costituita dai seguenti componenti:

 Manopola portata aria (1)

 Manopola temperatura lato sinistro (2)

 Manopola temperatura lato destro (3)

 Manopola di distribuzione aria (4)

 Tasto di sbrinamento (5)

 tasto funzionamento automatico (6)

 Tasto A/C o REST (7)

 sonda termica temperatura aria abitacolo (N22b1)

 Tasto lunotto termico (N22s1)

 Tasto modalità di ricircolo (N22s2)

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L'apparecchiatura di controllo e di comando permette di svolgere le seguenti funzioni:

 Selezione temperatura abitacolo separatamente per il lato destro e sinistro

 regolazione automatica del ventilatore e della distribuzione aria

 Regolazione manuale del ventilatore

 distribuzione manuale dell'aria

 Modalità di sbrinamento

 Inserimento e disinserimento del compressore del fluido refrigerante (A9)

 Inserimento e disinserimento della funzione di sfruttamento calore residuo

 Funzione aria di ricircolo

 Comando del lunotto termico (R1)

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L'apparecchiatura di controllo e di comando assicura le seguenti attivazioni:

Via CAN abitacolo:

 Tramite il modulo di rilevazione del segnale e di comando (SAM), lato anteriore (N10/1) vengono attivati i seguenti componenti:
- pompa di circolazione dell'acqua del riscaldamento (M13)
- valvola di regolazione del compressore fluido refrigerante

 Mediante una richiesta di inserimento alla centralina di comando EZS (N73), che indirizza questa richiesta via CAN motore alla centralina di comando CDI (N3/9) (per motore diesel) o alla centralina di comando ME (N3/10) (per motore a benzina), viene attivato il seguente componente:
- ventilatore supplementare (M4)

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Via bus climatizzatore:

- Regolatore del ventilatore (A32n1)

- Servomotore sportelli aria fresca e di ricircolo (M2/5)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato sinistro (M2/6)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato destro (M2/7)

- Servomotore sportelli vano piedi, lato sinistro e destro (M2/15)

- Servomotore sportelli di sbrinamento, lato sinistro e destro (M2/16)

- Servomotore sportelli di ventilazione (M2/21)

Direttamente:

 Massa sonda termica evaporatore (B10/6)

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L'apparecchiatura di controllo e di comando legge i seguenti sensori:

Via CAN abitacolo:

Da centralina SAM, lato anteriore:

- Trasduttore di pressione e temperatura fluido refrigerante (B12/2)

- Sonda termica indicatore di temperatura esterna (B14)

Dalla centralina di comando unità di comando su tetto (N70):
- Sonda termica aria interna (N70b1)

- Posizione del tetto scorrevole-sollevabile (SHD) (con codice (D27) Tetto scorrevole-sollevabile elettricamente)

Dal modulo di rilevamento del segnale e di comando (SAM), vano posteriore (N10/2):

- Contattore porta lato anteriore sinistro (S17/3)

- Contattore porta lato anteriore destro (S17/4)

- Contattore della porta lato posteriore sinistro (S17/5)
(solo tipo 463.248/249/270/271/341/346)

- Contattore porta lato posteriore destro (S17/6)
(solo tipo 463.248/249/270/271/341)

dalla centralina di comando lato anteriore sinistro (N69/1):

- Posizione del motorino alzacristallo, lato conducente (M10/1)

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dalla centralina di comando porta lato anteriore destro (N69/2):

- Posizione del motorino alzacristallo, lato passeggero anteriore (M10/2)

dalla centralina di comando porta posteriore sinistra (N69/3)
(solo tipo 463.248/249/270/271/341/346):

- Posizione del motorino alzacristallo lato posteriore sinistro (M10/5)

dalla centralina di comando porta posteriore destra (N69/4)
(solo tipo 463.248/249/270/271/341/346):

- Posizione del motorino alzacristallo lato posteriore destro (M10/6)

Via bus climatizzatore:

- Sensore umidità dell'aria (B31/2)

direttamente:

- Sonda termica evaporatore

Ingressi discreti:

 Mors. 30

 Mors. 31

 Segnali via bus climatizzatore

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Possibilità di funzionamento

Manopola portata aria

Girando la manopola portata aria si può regolare manualmente la portata aria in 6 stadi.

Manopola regolazione temperatura

Girando la rispettiva manopola della temperatura è possibile regolare la temperatura nominale desiderata per il lato sinistro o destro.

Manopola distribuzione dell'aria

Girando la manopola distribuzione aria la distribuzione dell'aria si può regolare manualmente.

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Tasto sbrinamento

Premendo il tasto di sbrinamento la temperatura viene regolata su "massimo" e il flusso d'aria viene distribuito sui diffusori di sbrinamento. Tutti gli altri sportelli vengono chiusi. Il compressore fluido refrigerante e la pompa di circolazione dell'acqua di riscaldamento vengono inseriti. La spia di funzionamento nel tasto modalità di sbrinamento si illumina.

 Con codice (F49) Parabrezza termico viene inserito anche il lunotto termico (R22/2).

Tasto funzionamento automatico

La quantità e la distribuzione dell'aria vengono regolate automaticamente dopo aver premuto il tasto funzionamento automatico. Con modalità automatica attivata la spia di funzionamento si illumina.

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Tasto A/C o REST

Premendo il tasto A/C o REST viene disinserito il compressore del fluido refrigerante. Tutte le altre funzioni restano attivate.

La spia di funzionamento si illumina con compressore fluido refrigerante attivato.

Con mors. 15 OFF viene attivata la funzione di sfruttamento calore residuo, azionando il tasto A/C o REST. La spia di funzionamento si illumina con funzione di sfruttamento calore residuo attivata.

Tasto riscaldamento lunotto

Premendo il tasto lunotto termico viene inserito il riscaldamento del lunotto, nello stesso tempo viene inserita la spia di funzionamento nel tasto lunotto termico.

Tasto modalità di ricircolo

Azionando brevemente l'interruttore modalità di ricircolo lo sportello aria fresca/aria ricircolo viene chiuso per evitare l'afflusso d'aria dall'esterno. Durante la modalità di ricircolo la spia di funzionamento resta illuminata.