Gestione portata avviamento CDI - Funzionamento

Condizione preliminare del funzionamento - Informazioni generali

 Mors. 50 ON

 Temperatura liquido di raffreddamento < 80 °C

 N. di giri del motore < 500 g/min

Gestione della portata all'avviamento Iniezione diesel Common Rail (CDI) - Aspetti generali

La gestione della portata all'avviamento serve a calcolare una specifica quantità di carburante all'avviamento motore indipendentemente dalla posizione del trasduttore pedale dell'acceleratore (B37) nel caso in cui la temperatura del liquido di raffreddamento sia < 80 °C ed il n. di giri del motore sia < 500 g/min.

A tal fine la centralina di comando CDI (N3/9) legge le informazioni fornite dai seguenti sensori tramite il CAN autotelaio:

- Il messaggio "FBS 3 messaggio MS" e il messaggio "mors. 50 ON", dalla centralina di comando EZS (N73)

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- Posizione interruttore selettore marce "P" o "N", dall'interruttore selettore delle marce DIRECT SELECT (S16/13) tramite il modulo fodero del piantone (N80)

La centralina di comando CDI analizza direttamente i seguenti sensori:

- Sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4)

- Trasduttore pedale dell'acceleratore (B37), per la posizione del pedale dell'acceleratore

- Trasduttore di Hall albero motore (B70), per il n. di giri motore

- Sensore di pressione del rail (B4/6)

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Svolgimento della funzione

In base ai segnali di ingresso la centralina di comando CDI calcola la quantità di carburante all'avviamento e comanda direttamente i seguenti componenti:

- Valvola di regolazione pressione (Y74)

- Iniettore di carburante 1° cilindro (Y76y1)

- Iniettore di carburante 2° cilindro (Y76y2)

- Iniettore di carburante 3° cilindro (Y76y3)

- Iniettore di carburante 4° cilindro (Y76y4)

- Iniettore di carburante 5° cilindro (Y76y5)

- Iniettore di carburante 6° cilindro (Y76y6)

- Iniettore di carburante 7° cilindro (Y76y7)

- Iniettore di carburante 8° cilindro (Y76y8)

- Valvola di regolazione della portata (Y94)

Se la centralina di comando CDI identifica tramite il trasduttore di Hall albero motore ed il messaggio "mors. 61 ON" l'andamento del motore nonché, tramite il messaggio "mors. 50 OFF", che la fase di avviamento è conclusa, il conducente può regolare tramite il trasduttore pedale dell'acceleratore la quantità di carburante per l'iniezione e dunque il n. di giri motore.