Regulación del caudal de arranque CDI - Funcionamiento

Condición previa para el funcionamiento - Generalidades

 Borne 50, CON.

 Temperatura del líquido refrigerante < 80 °C

 Régimen del motor <500 rpm

Regulación del caudal de arranque con inyección diésel common rail (CDI) - Generalidades

La regulación del caudal de arranque sirve para calcular al arrancar el motor el caudal específico de arranque independientemente del transmisor de posición del pedal acelerador (B37) si la temperatura del líquido refrigerante es
< 80 °C y el régimen del motor es < 500 r.p.m.

Para ello, la unidad de control CDI (N3/9) introduce por lectura, vía CAN del tren de rodaje, las siguientes informaciones:

- Mensaje "FBS 3 mensaje MS" y mensaje "borne 50 CON." de la unidad de control EZS (N73)

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- Posición del interruptor selector de marchas "P" o "N", del interruptor selector de marchas DIRECT SELECT (S16/13) mediante el módulo de tubo envolvente (N80)

La unidad de control CDI introduce por lectura los datos de los siguientes sensores:

- Sonda térmica del líquido refrigerante (B11/4)

- Transmisor del pedal acelerador (B37), para la posición del pedal acelerador

- Transmisor Hall del cigüeñal (B70), para el número de revoluciones del motor

- Sensor de presión del rail (B4/6)

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Desarrollo de funcionamiento

En base a las señales de entrada, la unidad de control CDI calcula el respectivo caudal de combustible para el arranque y, a continuación, activa directamente los siguientes componentes:

- Válvula reguladora de presión (Y74)

- Inyector de combustible 1.er cilindro (Y76y1)

- Inyector de combustible 2.º cilindro (Y76y2)

- Inyector de combustible 3.er cilindro (Y76y3)

- Inyector de combustible 4.º cilindro (Y76y4)

- Inyector de combustible 5.º cilindro (Y76y5)

- Inyector de combustible 6.º cilindro (Y76y6)

- Inyector de combustible 7.º cilindro (Y76y7)

- Inyector de combustible 8.º cilindro (Y76y8)

- Válvula reguladora de caudal (Y94)

Si la unidad de control CDI detecta la marcha del motor por medio del transmisor Hall del cigüeñal y el mensaje "borne 61 CON.", así como que ha finalizado el proceso de arranque, por medio del mensaje "borne 50 DESCON.", en tal caso el conductor podrá regular, mediante el transmisor de posición del pedal acelerador, el caudal de inyección y, con ello, el número de revoluciones del motor.