Funcţia CDI de control a cantităţii de combustibil la pornire

Condiţie preliminară de funcţionare

 Circuit 50 PORNIT

 Temperatura lichidului de răcire < 80 °C

 Turaţia motorului < 500/min

Control al cantităţii de combustibil la pornire sistem de alimentare cu rampă comună pentru motoare Diesel (CDI) general

Controlul cantităţii de combustibil la pornire serveşte pentru aceasta, de a calcula la pornirea motorului separat de poziţia senzorului pedală de acceleraţie (B37) o cantitate specifică de combustibil la pornire, dacă temperatura lichidului de răcire este < 80 °C şi o turaţie motor prezentă < 500/min.

Pentru aceasta calculatorul CDI (N3/9) citeşte prin CAN sistem de rulare următoarele informaţii:

- Mesajul "FBS 3 mesajul MS" şi mesajul "clema 50 PORNITĂ", de la calculatorul EZS (N73)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Poziţia comutatorului selectare trepte de viteze "P" sau "N", de la comutatorul schimbător viteze DIRECT SELECT (S16/13) prin modulul coloană volan (N80)

Calculatorul CDI citeşte direct următorii senzori:

- Senzor de temperatură lichid de răcire (B11/4)

- Senzor pedală de acceleraţie (B37), pentru poziţia pedalei de acceleraţie

- Senzor Hall arbore cotit (B70), pentru turaţia motorului

- senzor de presiune Rail (B4/6)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutină de funcţionare

Cu ajutorul semnalelor de intrare calculatorul CDI calculează cantitatea respectivă de injecţie la pornire şi ca urmare comandă direct următoarele componente:

- supapa de reglare a presiunii (Y74)

- injector carburant cilindru 1 (Y76y1)

- injector carburant cilindru 2 (Y76y2)

- injector carburant cilindru 3 (Y76y3)

- injector carburant cilindru 4 (Y76y4)

- injector carburant cilindru 5 (Y76y5)

- injector carburant cilindru 6 (Y76y6)

- injector carburant cilindru 7 (Y76y7)

- injector carburant cilindru 8 (Y76y8)

- supapă reglare debit (Y94)

În cazul în care calculatorul CDI detectează prin senzorul Hall arbore cotit şi prin mesajul "circuit 61 PORNIT" funcţionarea motorului cât şi prin mesajul "circuit 50 OPRIT", că procesul de pornire s-a încheiat, atunci şoferul poate regla prin senzor pedală de acceleraţie cantitatea de injecţie şi astfel turaţia motorului.