Esercizio a pieno carico/a carico parziale - Funzionamento

P07.70-2010-06

B2/5 Misuratore massa d'aria a film caldo

B11/4 Sonda termica del liquido di raffreddamento

B17 Sensore di temperatura aria aspirata

B28 Trasduttore di pressione (condotto aspirazione)

B37 Trasduttore pedale dell'acceleratore

G3/1 Sonda O2 a valle KAT

G3/2 Sonda O2 a monte KAT

L5 Trasduttore di posizione dell'albero motore

M16/6 Attuatore valvola a farfalla

M16/7 Attuatore sportello aria di ricircolo

N3/10 Centralina di comando ME

X11/4 Presa di test per la diagnosi

Y76 Iniettori di carburante

Esercizio a carico parziale

Con motore a temperatura di esercizio, la regolazione Lambda garantisce livelli ottimali di emissioni nocive nei gas di scarico e un basso consumo di carburante.

Esercizio a pieno carico

Assicurare, con la farfalla completamente aperta, la coppia motore massima. A questo proposito il tempo d'iniezione viene opportunamente prolungato, la pressione di iniezione viene aumentata e lo sportello aria di ricircolo chiuso (max. pressione di sovralimentazione).

A seconda della mappatura la centralina ME assegna un dosaggio supplementare di carburante al motore.

Sul trasduttore pedale dell'acceleratore più del 90 % circa dell'intervallo è definito come pieno carico e tra il 10 e il 90 % circa come carico parziale.

La quantità di carburante dipende da:

 Massa d'aria

 pressione collettore di aspirazione

 Temperatura del liquido di raffreddamento

 Regime di rotazione motore

 richiesta carico motore

 Regolazione lambda

 Temperatura aria aspirata (solo durante il riscaldamento)

 Pressione atmosferica (per l'adattamento altimetrico)