Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento

 Mors. 87M ON (gestione del motore ON)

 Mors. 61 ON

Generalità

Il funzionamento d'emergenza motore ha il compito di consentire la prosecuzione della marcia in condizioni di sicurezza nel caso in cui singoli componenti della gestione del motore presentino delle anomalie. La centralina di comando CDI (N3/28) comanda il funzionamento di emergenza motore in base ai seguenti sensori e segnali:

- Sensore albero a camme (B6/23)

- Modulo del pedale dell'acceleratore (B37/3) (nel tipo 906) o modulo del pedale dell'acceleratore (B37/4) (nel tipo 639), posizione del pedale dell'acceleratore

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- Sensore albero motore (L5/10), n. di giri motore

- Centralina di comando ESP (N30/4), comando dei freni

- Centralina di comando EGS (N15/3) (con cambio 722.6), posizione del cambio tramite CAN vano motore (CAN C)

Svolgimento della funzione

Lo svolgimento della funzione è descritto nei seguenti punti:

 Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del modulo del pedale dell'acceleratore

 Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore dell'albero motore

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Funzionamento dell'esercizio di emergenza in caso di avaria del modulo del pedale dell'acceleratore

In caso di avaria di uno dei sensori di Hall integrati nel modulo del pedale dell'acceleratore si commuta sul 2° sensore di Hall integrato e viene ridotta la potenza del motore. A tal fine la centralina di comando CDI regola tramite la valvola di regolazione della pressione (Y74/5) la pressione del carburante nel rail e l'attivazione dei seguenti iniettori di carburante:

- Iniettore cilindro 1 (Y76/14)

- Iniettore cilindro 2 (Y76/15)

- Iniettore cilindro 3 (Y76/16)

- Iniettore cilindro 4 (Y76/17)

In caso di esito negativo del controllo di plausibilità o di avaria di entrambi i trasduttori Hall, viene regolato soltanto il regime minimo.

Svolgimento della funzione funzionamento di emergenza in caso di avaria del sensore dell'albero motore

In assenza del segnale di tensione del sensore dell'albero motore, al suo posto viene utilizzato il segnale di tensione del sensore albero a camme.

 Eventuali guasti riconosciuti del modulo del pedale dell'acceleratore vengono memorizzati nella memoria guasti e possono essere letti e cancellati con il Sistema Assistenza Diagnosi (DAS).