Sistema di manutenzione attiva (ASSYST PLUS) - Funzionamento

Generalità

Il calcolo del termine di manutenzione viene effettuato tramite ASSYST. Eventuali posizioni di manutenzione vengono effettuate tramite ASSYST PLUS.

ASSYST PLUS ricava dai valori di misurazione o dalle grandezze da essi derivate e dai dati registrati nella propria memoria permanente il termine successivo dell'intervento di manutenzione per il veicolo interessato. Al riguardo vengono considerate ed analizzate sia le grandezze in funzione della distanza che quelle in funzione del tempo. ASSYST PLUS è configurabile, per cui può essere adattato per gli usi più vari del veicolo. La realizzazione avviene nella centralina di comando gateway centrale (N93).

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La centralina di comando gateway centrale è collegata tramite CAN vano motore (CAN C) e CAN abitacolo (CAN B) alle centraline di comando del veicolo ed allo strumento combinato (A1).

Nella configurazione dell'algoritmo di manutenzione è stabilito se i dati richiesti vengono rilevati completamente in automatico oppure se vengono ripresi da altri moduli, quali ad es. ASSYST.

ASSYST tiene conto solo degli intervalli di cambio dell'olio, mentre ASSYST PLUS rileva l'intera manutenzione del veicolo. ASSYST PLUS è realizzato come modulo in parallelo ad ASSYST.

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Comportamento durante i primi 250 km e/o le prime 150 miglia del veicolo

ASSYST PLUS è vincolato primariamente ai messaggi CAN, messi a disposizione dallo strumento combinato . Per lo strumento combinato è possibile azzerare il contachilometri totale entro i primi 250 km o 150 miglia del veicolo. Al raggiungimento di questo limite di 250 o di 150 miglia non è più possibile azzerare lo strumento combinato . Nell'ambito di questa percorrenza ASSYST PLUS non effettua calcoli sulle posizioni della manutenzione.

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Al raggiungimento della soglia del contachilometri totale la percorrenza compiuta di 250 km o di 150 miglia viene considerata tuttavia per una sola volta nel calcolo e nella valutazione delle posizioni di manutenzione. Dopodiché la soglia del contachilometri totale non viene più considerata da ASSYST PLUS.

Nella centralina di comando gateway centrale sono integrati i moduli seguenti:

 Diagnosi di sistema

 ASSYST

 ASSYST PLUS

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Valutazione dei dati

La valutazione dell'olio motore viene effettuata dal sensore olio (livello olio, temperatura e qualità) (B40) tramite ASSYST (solo motore 113.971).

Alle posizioni di base sono abbinate posizioni di manutenzione singole o articolate con i relativi intervalli (km e/o tempo, data scadenza).

Nella memoria storica vengono registrati tutti gli eventi di manutenzione, che possono essere richiamati in ogni momento con STAR DIAGNOSIS.

Il modulo per il calcolo delle scadenze calcola dai dati di tutti i moduli integrati un programma di lavori ottimale mediante un processo di calcolo interno.

Questa serie di lavori tiene conto del modello veicolo, della data, del chilometraggio, degli allestimenti speciali rilevanti per la manutenzione e dei equipaggiamenti, montati a posteriori.

Raggiunta la data di scadenza, viene attivata automaticamente l'indicazione di manutenzione nello strumento combinato mediante ASSYST PLUS.

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Visualizzazione

La visualizzazione avviene nel display multifunzione (A1p13) nello strumento combinato. Possono comparire le seguenti avvertenze con codice Service:

 Manutenzione X in X giorni

 Manutenzione X in X km o miglia

 Effettuare il servizio di manutenzione

La segnalazione della data di manutenzione viene visualizzata con un anticipo minimo di 1000 km e/o di 500 miglia o di 30 giorni dalla prevista sosta in officina. L'indicazione di manutenzione è costituita dal termine "Manutenzione" seguita dal rispettivo codice di manutenzione e, all'occorrenza, dal segno "+" (facoltativo).

Il codice di manutenzione comprende il tempo richiesto per l'operazione ed è articolato da A a H.

 Codice A per una manutenzione di max. 1 h

 Codice B per una manutenzione di max. 2 h

 codice H per una manutenzione di max. 8 h

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L'intervallo di manutenzione può essere segnalato su sollecitazione del conducente o al superamento di una soglia di avvertimento automaticamente nel display multifunzione come percorrenza residua.

Controllo olio motore (solo motore 113.971)

Nel display multifunzione viene segnalata la mancanza di olio o il rifornimento eccessivo dello stesso con un simbolo di manutenzione, corredato da testo. Può così essere riconosciuta l'eventuale necessità di rabboccare olio. Al rabbocco dell'olio viene concesso un bonus che può estendere l'intervallo di assistenza. In base alla valutazione della qualità olio motore l'intervallo di manutenzione per motori a benzina va da 15.000 a 40.000 km o da 10.000 a 20.000 miglia.

 L'indicazione della qualità olio motore può essere considerata per la determinazione dell'intervallo di assistenza. A tal fine STAR DIAGNOSIS deve essere collegato ed aggiornato alle voci menu "Manutenzione generale" e "Conferma manutenzione completa".

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Tecnica e grandezze d'influenza

Per il rilevamento dell'intervallo di assistenza in funzione delle necessità, ASSYST necessita dei valori di diverse grandezze di influenza.

Oltre ai fattori di valutazione dipendenti dalle reali condizioni di marcia, per il rilevamento dell'intervallo di assistenza in funzione delle necessità (chilometraggio residuo e tempo residuo) vengono utilizzati anche fattori di qualità.

Per il rilevamento dei dati vengono richiesti diversi valori di misurazione, articolati come segue.

CAN B necessita dei seguenti dati:

 Stato morsetto 15 (indiretto)

 Velocità veicolo

 Chilometraggio totale

 Contatore del percorso giornaliero

 Data

 Mors. 61

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CAN C necessita i seguenti dati:

 Valore pedale

 N. di giri motore

 Esclusione cilindri

 Pressione dell'olio

 Temperatura dell'olio

 Livello dell'olio

 Qualità olio (solo motore 113.971)

 Coppia motore, statica

 Coppia motore, massima

 Coppia motore, minima

 Temperatura del motore

 Tempo di arresto del motore

 Accelerazione trasversale del veicolo

Per i dati relativi al livello olio ed alla temperatura olio motore la centralina di comando ME (N3/10) legge i dati dal sensore olio (livello dell'olio, temperatura e qualità) .

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Questi ultimi vengono letti da ASSYST nella centralina di comando gateway centrale e considerati per il calcolo del termine di manutenzione (solo motore 113.971).

 La diagnosi di ASSYST PLUS avviene con la STAR DIAGNOSIS. L'accesso ha luogo tramite la centralina di comando gateway centrale, collegata al CAN di diagnosi (CAN D).

Il calcolo del termine di manutenzione successivo viene calcolato tramite ASSYST PLUS nella centralina di comando gateway centrale e visualizzato nel display multifunzione.

 Prima di sostituire lo strumento combinato leggere il contachilometri parziale tramite STAR DIAGNOSIS. Infine lo strumento combinato può essere sostituito con uno nuovo.

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Prima di inizializzare l'identificazione del codice ID nello strumento combinato occorre annotare il chilometraggio parziale rilevato nel nuovo strumento combinato . Solo successivamente si può eseguire la fase di inizializzazione del codice identificazione.

A seguito di difetto nello strumento combinato o nella centralina di comando EZS (N73) non vengono più trasferiti dati di manutenzione, che restano fermi all'ultimo livello di aggiornamento.

 Se sullo strumento combinato o con STAR DIAGNOSIS è stata confermata erroneamente una manutenzione, non effettivamente eseguita, tale conferma deve essere immediatamente annullata. Può essere annullata solo l'ultima conferma.