be4020p100008a

Differenza angoli di sterzata

Tipo be · tema 40.20 · versione 0402 · 2012-06-29

Valido per: TIPO 129, 140, 163, 168, 170, 171, 208, 210 (tranne 210.055/072), 211, 215, 219, 220, 230, 414.700 TIPO 202, 210.055/072 con CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG) TIPO 202 tranne CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG)

Collocazione

Gruppo funzionale 2 Telaio › 40 Ruote, misurazione geometrica del telaio › 40.20 Misurazione autotelaio — Serie 129 · Serie 140 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 208 · Serie 210 (modelli 003, 004, 006, 007, 010, 015, 016, 017, 020, 025, 026, 035, 037, 045, 048, 053, 055, 061, 062, 063, 065, 070, 072, 074, 081, 082, 083, 206, 210, 215, 216, 217, 225, 226, 235, 237, 245, 248, 261, 262, 263, 265, 270, 272, 274, 281, 282, 283, 606, 610, 616, 617, 663) · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 414 (modelli 700)

EinPAS 20 Autotelaio › 20.10 Misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio › 20.10.20 Diagnosi/controllo/misurazione/regolazione — Serie 129 · Serie 140 · Serie 163 · Serie 168 · Serie 170 · Serie 171 · Serie 202 · Serie 208 · Serie 210 (modelli 003, 004, 006, 007, 010, 015, 016, 017, 020, 025, 026, 035, 037, 045, 048, 053, 055, 061, 062, 063, 065, 070, 072, 074, 081, 082, 083, 206, 210, 215, 216, 217, 225, 226, 235, 237, 245, 248, 261, 262, 263, 265, 270, 272, 274, 281, 282, 283, 606, 610, 616, 617, 663) · Serie 211 · Serie 215 · Serie 219 · Serie 220 · Serie 230 · Serie 414 (modelli 700)

BE40.20-P-1000-08A

Differenza angoli di sterzata



TIPO	129, 140, 163, 168, 170, 171, 208, 210 (tranne 210.055/072), 211, 215, 219, 220, 230, 414.700
TIPO	202, 210.055/072
	con CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG)
TIPO	202
	tranne CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG)

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 129	TIPO 140 tranne CODICE 482 tranne CODICE 979
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–0° 45' (30')	–0° 55' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 140 con CODICE 979 tranne CODICE 482	TIPO 140 con CODICE 482 tranne CODICE 979
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–0° 52' (30')	–0° 58' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 163	TIPO 168 tranne CODICE 486 tranne CODICE 954
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–2° 06' (30')	–1°10' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 168 con CODICE 486(Assetto sportivo) TIPO 168 con CODICE 954(Avantgarde)	TIPO 170
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1°19' (30')	–1° 25' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 202 tranne CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG) Classic / Elegance	TIPO 171 tranne CODICE 486(Assetto sportivo MB) tranne CODICE 990(Veicoli AMG)
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 05' (30')	–1° 54' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 171 con CODICE 486(assetto sportivo MB) o AMG	TIPO 202 tranne CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG) Sport/Esprit/ assetto sportivo
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–2° 00' (30')	–0° 45' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 202 con CODICE 482(Sospensione per altezza libera dal suolo maggiorata) tranne CODICE 957(Pacchetto di equipaggiamenti tecnici AMG)	Tipo 202 con assetto sportivo AMG
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 05' (30')	–0° 50' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 202 con CODICE 957(pacchetto tecnico AMG) C36 AMG	TIPO 208 Elegance/Sport
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–0° 50' (30')	–0° 45' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 210 (tranne /055/072/08/6) Avantgarde/ assetto sportivo	TIPO 210 (tranne 210.055/072/08/28/6) con sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 32' (30')	–1° 30' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 210 (tranne 210.055/072/08/28/6) Classic/ Elegance	TIPO 210 (tranne 210.055/072/08/28/6) con assetto sportivo AMG
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 32' (30')	–1° 32' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 210.055/072 con CODICE 957a E36, E50 AMG	Tipo 210.08/28
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 33' (30')	–1° 32' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 210.6	TIPO 211.08/09/28/29
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 30' (30')	–1° 12' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 211.0 (tranne 4MATIC) con sospensioni in acciaio o con CODICE 489(AIRMATIC)	TIPO 211.0 (tranne 4MATIC) con CODICE 486(assetto sportivo MB) con sospensioni in acciaio o AMG
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 50' (30')	–2° 03' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 211.0 (tranne 4MATIC) con CODICE 482(sospensioni per una maggiore altezza libera dal suolo) con sospensioni in acciaio	TIPO 211.2 (tranne 4MATIC) con CODICE 489(AIRMATIC)
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 36' (30')	–1° 48' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 211.2 (tranne 4MATIC) con CODICE 486(assetto sportivo MB) con sospensioni in acciaio	TIPO 211.6 con sospensioni in acciaio (serie)
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 45' (30')	–1° 30' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 215 tranne CODICE 491(Versione per gli USA)	TIPO 215 con CODICE 491(Versione per gli USA)
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 41' (30')	–1° 38' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 219	TIPO 220 tranne CODICE 491(Versione per gli USA)
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 49' (30')	–1° 37' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 220 con CODICE 491(Versione per gli USA)	TIPO 230 tranne CODICE P99(Modello speciale "AMG Black Series")
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–1° 34' (30')	–1° 55' (30')

Valori di controllo angolo differenziale di convergenza

Numero	Denominazione		TIPO 230 con CODICE P99(Modello speciale "AMG Black Series")	TIPO 414.700
BE40.20-P-1001-08A	Angolo differenziale di convergenza con un angolo di sterzata di 20° della ruota interna alla curva	°	–0° 54' (30')	–1° 9' (30')