be4020p100008a
Angle de non-parallélisme
Type be · thème 40.20 · version 0402 · 2012-07-02
Valable pour : TYPE 129, 140, 163, 168, 170, 171, 208, 210 (sauf 210.055/072), 211, 215, 219, 220, 230, 414.700 TYPE 202, 210.055/072 avec CODE 957(Enveloppe technique AMG) TYPE 202 sauf CODE 957(Enveloppe technique AMG)
Emplacement
Groupe fonctionnel 2 Châssis › 40 Roues, contrôle de géométrie des trains roulants › 40.20 Contrôle de géométrie des trains roulants — Série 129 · Série 140 · Série 163 · Série 168 · Série 170 · Série 171 · Série 202 · Série 208 · Série 210 (modèles 003, 004, 006, 007, 010, 015, 016, 017, 020, 025, 026, 035, 037, 045, 048, 053, 055, 061, 062, 063, 065, 070, 072, 074, 081, 082, 083, 206, 210, 215, 216, 217, 225, 226, 235, 237, 245, 248, 261, 262, 263, 265, 270, 272, 274, 281, 282, 283, 606, 610, 616, 617, 663) · Série 211 · Série 215 · Série 219 · Série 220 · Série 230 · Série 414 (modèles 700)
EinPAS 20 Train de roulement › 20.10 Contrôle de la géométrie du train de roulement › 20.10.20 Diagnostic/contrôle/mesure/réglage — Série 129 · Série 140 · Série 163 · Série 168 · Série 170 · Série 171 · Série 202 · Série 208 · Série 210 (modèles 003, 004, 006, 007, 010, 015, 016, 017, 020, 025, 026, 035, 037, 045, 048, 053, 055, 061, 062, 063, 065, 070, 072, 074, 081, 082, 083, 206, 210, 215, 216, 217, 225, 226, 235, 237, 245, 248, 261, 262, 263, 265, 270, 272, 274, 281, 282, 283, 606, 610, 616, 617, 663) · Série 211 · Série 215 · Série 219 · Série 220 · Série 230 · Série 414 (modèles 700)
BE40.20-P-1000-08A
| Angle de non-parallélisme
|
|
|
TYPE
| 129, 140, 163, 168, 170, 171, 208, 210 (sauf 210.055/072), 211, 215, 219, 220, 230, 414.700
|
TYPE
| 202, 210.055/072
|
|
| avec CODE 957(Enveloppe technique AMG)
|
TYPE
| 202
|
|
| sauf CODE 957(Enveloppe technique AMG)
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 129
| TYPE 140 sauf CODE 482 sauf CODE 979
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –0° 45' (30')
| –0° 55' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 140 avec CODE 979 sauf CODE 482
| TYPE 140 avec CODE 482 sauf CODE 979
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –0° 52' (30')
| –0° 58' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 163
| TYPE 168 sauf CODE 486 sauf CODE 954
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –2° 06' (30')
| –1°10' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 168
avec CODE 486(Train de roulement sport)
TYPE 168
avec CODE 954(Avant-garde)
| TYPE 170
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1°19' (30')
| –1° 25' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 202
sauf CODE 957(Enveloppe technique AMG)
Classic / Elegance
| TYPE 171
sauf CODE 486(Train de roulement sport MB)
sauf CODE 990(Véhicules AMG)
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 05' (30')
| –1° 54' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 171 avec CODE 486(train de roulement sport MB) ou AMG
| TYPE 202
sauf CODE 957(Enveloppe technique AMG)
Sport/Esprit/ Train de roulement sport
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –2° 00' (30')
| –0° 45' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 202
avec CODE 482(Suspension pour garde au sol relevée)
sauf CODE 957(Enveloppe technique AMG)
| Type 202 avec train de roulement sport AMG
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 05' (30')
| –0° 50' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 202 avec CODE 957(pack technique AMG) C36 AMG
| TYPE 208 Elegance/Sport
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –0° 50' (30')
| –0° 45' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 210 (sauf /055/072/08/6)
Avantgarde/ Train de roulement sport
| TYPE 210 (sauf 210.055/072/08/28/6) avec suspension pour garde au sol augmentée
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 32' (30')
| –1° 30' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 210 (sauf 210.055/072/08/28/6) Classic/ Elegance
| TYPE 210 (sauf 210.055/072/08/28/6) avec train de roulement sport AMG
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 32' (30')
| –1° 32' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 210.055/072 avec CODE 957a E36, E50 AMG
| Type 210.08/28
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 33' (30')
| –1° 32' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 210.6
| TYPE 211.08/09/28/29
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 30' (30')
| –1° 12' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 211.0 (sauf 4MATIC) avec suspension acier ou avec CODE 489 (AIRMATIC)
| TYPE 211.0 (sauf 4MATIC) avec CODE 486 (train de roulement sport MB) avec suspension acier ou AMG
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 50' (30')
| –2° 03' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 211.0 (sauf 4MATIC) avec CODE 482 (suspension pour garde au sol augmentée) avec suspension acier
| TYPE 211.2 (sauf 4MATIC) avec CODE 489 (AIRMATIC)
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 36' (30')
| –1° 48' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 211.2 (sauf 4MATIC) avec CODE 486 (train de roulement sport MB) avec suspension acier
| TYPE 211.6
avec suspension acier (série)
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 45' (30')
| –1° 30' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 215
sauf CODE 491(Version USA)
| TYPE 215
avec CODE 491(Version USA)
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 41' (30')
| –1° 38' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 219
| TYPE 220
sauf CODE 491(Version USA)
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 49' (30')
| –1° 37' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 220
avec CODE 491(Version USA)
| TYPE 230
sauf CODE P99(Modèle spécial "AMG Black Series")
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –1° 34' (30')
| –1° 55' (30')
|
Valeurs de contrôle – Angle de non-parallélisme
|
Numéro
| Désignation
|
| TYPE 230
avec CODE P99(Modèle spécial "AMG Black Series")
| TYPE 414.700
|
BE40.20-P-1001-08A
| Angle de non-parallélisme avec braquage à 20° de la roue intérieure au virage
| °
| –0° 54' (30')
| –1° 9' (30')
|