Le seguenti fasi di lavoro si riferiscono al lato sinistro del veicolo e, in caso di danneggiamento, devono essere eseguite in maniera analoga sul lato destro.
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1 | Tracciare e tagliare i punti di sezionamento sul parafango posteriore (1) (settori A e B). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Tracciare i punti di sezionamento lungo il contrassegno Y. |
2 | Tracciare e tagliare i punto di sezionamento sul parafango posteriore (1) (settore C). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Tracciare il punto di sezionamento lungo il contrassegno Y. |
3 | Rettificare il bordo dell'aggraffatura sul passaruota del parafango posteriore (1) (settore D). |
4 | Togliere i resti del bordo piegato dell'aggraffatura del parafango posteriore (1). |
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5 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori E, F, G, H, I, R e S). |
Fresare i punti di saldatura attraverso due spessori della lamiera (settore G). |
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6 | Riscaldare il parafango posteriore (1) nei settori quadrettati con una pistola ad aria calda. |
I settori quadrettati sono incollati. |
7 | Togliere il parafango posteriore (1) danneggiato. |
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8 | Spostare verso l'interno la flangia di collegamento (settore J). |
9 | Rettificare a nudo le superfici di attacco nelle zone quadrettate. |
Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura. |
10 | Rimuovere i trucioli di rettifica e di foratura con un aspiratore a secco e a umido. |
11 | Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura. |
Non applicare vernice alla polvere di zinco sulle superfici di incollaggio (settori K, L, M, N, O e P). |
Prestare attenzione al pretrattamento delle superfici di incollaggio. |