Die nachfolgenden Arbeitsschritte sind an der linken Fahrzeugseite dargestellt und müssen bei Beschädigung auf der rechten Seite analog durchgeführt werden.
P63.50-3797-09
1 | Trennstellen am Hinterkotflügel (1) anzeichnen und trennen (Bereiche A und B). |
Trennschnitte nicht zu tief ausführen. |
Trennstellen entlang der Y-Markierung anzeichnen. |
2 | Trennstelle am Hinterkotflügel (1) anzeichnen und trennen (Bereich C). |
Trennschnitt nicht zu tief ausführen. |
Trennstelle entlang der Y-Markierung anzeichnen. |
3 | Falzkante am Radlauf des Hinterkotflügels (1) abschleifen (Bereich D). |
4 | Reststück der umgebördelten Falzkante des Hinterkotflügels (1) abnehmen. |
P63.50-3798-09
5 | Schweißpunkte am Hinterkotflügel (1) freilegen und abfräsen (Bereiche E, F, G, H, I, R und S). |
Schweißpunkte durch zwei Blechstärken abfräsen (Bereich G). |
P63.50-3799-09
6 | Hinterkotflügel (1) in den karierten Bereichen mit Heißluftpistole erwärmen. |
Karierte Bereiche sind verklebt. |
7 | Beschädigten Hinterkotflügel (1) abnehmen. |
P63.50-3803-09
8 | Anschlussflansch nach innen absetzen (Bereich J). |
9 | Anschlussflächen in den karierten Bereichen blank schleifen. |
Punktflansche beidseitig blank schleifen. |
10 | Schleif- und Bohrspäne mit Nass- und Trockensauger entfernen. |
11 | An den Innenseiten der Punktflansche Zinkstaubfarbe auftragen. |
Klebeflächen dürfen nicht mit Zinkstaubfarbe bestrichen werden (Bereiche K, L, M, N, O und P). |
Vorbehandlung der Klebeflächen beachten. |