Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho si éste está dañado.
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1 | Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A y B). |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
Trazar los lugares de separación a lo largo de la marca Y. |
2 | Trazar el lugar de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zona C). |
No practicar muy profundo el corte de separación. |
Trazar el lugar de separación a lo largo de la marca Y. |
3 | Rectificar el canto plegado en el pasarruedas del guardabarros trasero (1) (zona D). |
4 | Quitar el resto del canto plegado rebordeado del guardabarros trasero (1). |
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5 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas E, F, G, H, I, R y S). |
Quitar los puntos de soldadura fresándolos a través de dos chapas (zona G). |
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6 | Calentar el guardabarros trasero (1), en las zonas cuadriculadas, con la pistola de aire caliente. |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
7 | Quitar el guardabarros trasero (1) dañado. |
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8 | Destalonar la brida de empalme hacia dentro (zona J). |
9 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
10 | Eliminar las virutas de lijado y taladrado con la aspiradora en húmedo y seco. |
11 | Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos. |
Las superficies de adherencia no se han de pintar con pintura de polvo de cinc (zonas K, L, M, N, O y P). |
Observar el tratamiento previo de las superficies de pegado. |