Le seguenti fasi di lavoro si riferiscono al lato sinistro del veicolo e, in caso di danneggiamento, devono essere eseguite in modo analogo sul lato destro del veicolo.
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1 | Tracciare e tagliare i punti di sezionamento sul parafango posteriore (1) (settori A e B). |
Non eseguire la tranciatura troppo profonda. |
Misura: |
Il punto di sezionamento (settore A) può essere scelto liberamente a seconda del danneggiamento, tenendo in considerazione gli elementi in espanso. |
Il punto di sezionamento (settore B) deve essere posto sul cordone di saldatura verso la traversa sulla coda. |
2 | Staccare il cordone di colla tra il passaruota lato posteriore esterno e il parafango posteriore (1) (settore C). |
Il parafango posteriore (1) è incollato con il passaruota lato posteriore esterno. |
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3 | Perforare i collegamenti clinch sul parafango posteriore (1) con Ø 6 mm (settori D). |
I collegamenti clinch possono essere tagliati anche con una rivettatrice per rivetti autoperforanti e rivetti "flow form". |
4 | Perforare i rivetti autoperforanti sul parafango posteriore (1) con Ø 6 mm (settore D1). |
5 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori F1, F2, F3, F4, F5 e E). |
Fresare i punti di saldatura attraverso due spessori della lamiera (settore F2). |
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6 | Mettere allo scoperto i rivetti autoperforanti sul parafango posteriore (1) e perforarli con Ø 6 mm (settore G). |
7 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori H e I). |
8 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settore I3). |
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9 | Mettere allo scoperto e fresare i punti di saldatura sul parafango posteriore (1) (settori I1, I2). |
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10 | Riscaldare il parafango posteriore (1) nei settori quadrettati. |
I settori quadrettati sono incollati. |
11 | Riscaldare il parafango posteriore (1) nel settore quadrettato. |
Lato destro del veicolo. |
Il settore quadrettato è incollato. |
12 | Smontare il parafango posteriore (1). |
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13 | Accorciare la colla residua nel settore del passaruota lato posteriore esterno (settore N). |
14 | Sfilare la colla residua staccata. |
Possono rimanere al massimo 2 mm di colla residua. |
15 | Rettificare a nudo le superfici di collegamento nelle zone quadrettate. |
16 | Smerigliare su entrambi i lati la flangia di puntatura. |
17 | Ritoccare i punti scoperti con un pennarello per mano di fondo. |
18 | Rimuovere la polvere di smerigliatura e i trucioli di foratura. |
19 | Applicare vernice alla polvere di zinco sui lati interni delle flange di puntatura. |
Non applicare vernice alla polvere di zinco sulle superfici di incollaggio (settori K5, K6, K7 e K8). |
Prestare attenzione al pretrattamento delle superfici di incollaggio. |