Las operaciones de trabajo siguientes se muestran en el lado izquierdo del vehículo, y deben realizarse análogamente en el lado derecho del vehículo si éste está dañado.
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1 | Trazar los lugares de separación en el guardabarros trasero (1) y cortar (zonas A y B). |
No practicar muy profundos los cortes de separación. |
Medida: |
El lugar de separación (zona A) puede elegirse a discreción según el daño, teniendo en cuenta las piezas de espuma y las piezas de espuma estructurada. |
Elegir el lugar de separación (zona B) en la costura de soldadura con el travesaño, encima de la parte trasera. |
2 | Cortar el cordón de pegamento entre la caja de rueda trasera exterior y el guardabarros trasero (1) (zona C). |
El guardabarros trasero (1) está pegado a la caja de rueda trasera exterior. |
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3 | Taladrar las uniones Clinch en el guardabarros trasero (1) con una broca de Ø 6 mm (zonas D). |
Las uniones Clinch también pueden ser separadas con una remachadora para remaches estampados y remaches repujados. |
4 | Taladrar los remaches estampados en el guardabarros trasero (1) con una broca de Ø 6 mm (zona D1). |
5 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas F1, F2, F3, F4, F5 y E). |
Quitar los puntos de soldadura fresando a través de dos espesores de chapa (zona F2). |
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6 | Poner al descubierto los remaches estampados en el guardabarros trasero (1) y taladrarlos con una broca de Ø 6 mm (zona G). |
7 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas H y I). |
8 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zona I3). |
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9 | Poner al descubierto los puntos de soldadura del guardabarros trasero (1) y quitarlos fresándolos (zonas I1, I2). |
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10 | Calentar el guardabarros trasero (1) en las zonas cuadriculadas. |
Las zonas cuadriculadas están pegadas. |
11 | Calentar el guardabarros trasero (1) en la zona cuadriculada. |
Lado derecho del vehículo. |
La zona cuadriculada está pegada. |
12 | Quitar el guardabarros trasero (1). |
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13 | Recortar el resto de pegamento de la zona de la caja de rueda trasera exterior (zona N). |
14 | Desprender el pegamento restante que esté suelto. |
Se puede dejar como máx. 2 mm de pegamento restante. |
15 | Rectificar brillantes las superficies de empalme en las zonas cuadriculadas. |
16 | Rectificar brillantes las bridas de soldadura por puntos, por ambos lados. |
17 | Retocar los lugares desnudos con el lápiz de imprimación. |
18 | Quitar el polvo de amolado y las virutas de taladrado. |
19 | Aplicar pintura de polvo de cinc a los lados interiores de las bridas de soldadura por puntos. |
Las superficies de adherencia no han de pintarse con pintura de polvo de cinc (zonas K5, K6, K7 y K8). |
Observar el tratamiento previo de las superficies de adherencia. |