P40.20-2223-04
Illustrazione riferita al semiasse posteriore sinistro
1 Puntone di inclinazione
2 Vite eccentrica
| Controllare | ||
| Avvertenze su viti e dadi autobloccanti | Tutti i tipi | |
1 | Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio | ||
2 | Rilevare il valore nominale per la campanatura delle ruote in base alla tabella dei valori nominali e confrontarlo con il risultato della misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio | Campanatura con livello veicolo | |
Tipo 164.1/8 con codice 489, 430 | |||
Tipo 164.1/8 con codice 489, senza codice 430 | |||
Tipo 164.1 senza codice 489, 430 | |||
Tipo 164.1/8 senza codice 489, con codice 430 | |||
Differenza massima consentita per la campanatura assale posteriore tra il lato destro e sinistro | |||
Uno scostamento maggiore della campanatura ruota può avere le seguenti cause: Differenza eccessiva tra il livello sul lato sinistro e sul lato destro del veicolo. Deformazione del puntone inclinazione (1). Deformazione del supporto assale posteriore ad es. per danni dovuti ad un incidente. Deformazione della carrozzeria ad es. per danni dovuti ad un incidente. Controllare se sulla carrozzeria sono presenti deformazioni non ammesse. Vedi: | |||
Controllare i veicoli incidentati o sospetti di incidente | |||
Regolare la campanatura delle ruote | |||
3 | Allentare il dado della vite eccentrica (2) | Solo se deve essere regolato la campanatura ruota. | |
Sostituire la vite eccentrica (2), se la lunghezza della vite supera i 65 millimetri e il collegamento a vite è stato allentato. | |||
4 | Regolare la campanatura ruota tramite la vite eccentrica (2) | Solo se deve essere regolato la campanatura ruota. | |
5 | Serrare il dado della vite eccentrica (2) | Solo se deve essere regolato la campanatura ruota. | |
| |||
| Controllare | ||
6 | Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio | Solo se è stata regolata la campanatura delle ruote. |
Valori di controllo campanatura assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipo 164.1/8 | Tipo 164.1/8 | ||
BE40.20-P-1001-09Y | Campanatura con livello veicolo | -2,67 ° | ° | -2° 31' (7') | - |
-1,88 ° | ° | -2° 17' (7') | - | ||
-1,09 ° | ° | -2° 04' (7') | - | ||
-0,30 ° | ° | -1° 51' (7') | - | ||
-0,50 ° | ° | -1° 38' (7') | - | ||
BE40.20-P-1002-09Y | Campanatura con livello veicolo | -3,03 ° | ° | - | -2° 31' (7') |
-2,27 ° | ° | - | -2° 17' (7') | ||
-1,51 ° | ° | - | -2° 04' (7') | ||
-0,75 ° | ° | - | -1° 51' (7') | ||
+0,01° | ° | - | -1° 38' (7') | ||
BE40.20-P-1003-09Y | Campanatura con livello veicolo | -0,94 ° | ° | - | - |
-0,18 ° | ° | - | - | ||
+0,30° | ° | - | - | ||
+0,58° | ° | - | - | ||
+1,20° | ° | - | - | ||
+1,34° | ° | - | - | ||
+2,10° | ° | - | - | ||
+2,11° | ° | - | - | ||
+3,00° | ° | - | - | ||
+3,91° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1004-09Y | Campanatura con livello veicolo | -0,59 ° | ° | - | - |
+0,20° | ° | - | - | ||
+0,79° | ° | - | - | ||
+0,99° | ° | - | - | ||
+1,73° | ° | - | - | ||
+1,78° | ° | - | - | ||
+2,57° | ° | - | - | ||
+2,67° | ° | - | - | ||
+3,61° | ° | - | - | ||
+4,55° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1005-09Y | Differenza massima consentita per la campanatura assale posteriore tra il lato destro e sinistro | ° | 30' | 30' | |
Valori di controllo campanatura assale posteriore
Numero | Denominazione | Tipo 164.1 | Tipo 164.1/8 | ||
BE40.20-P-1001-09Y | Campanatura con livello veicolo | -2,67 ° | ° | - | - |
-1,88 ° | ° | - | - | ||
-1,09 ° | ° | - | - | ||
-0,30 ° | ° | - | - | ||
-0,50 ° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1002-09Y | Campanatura con livello veicolo | -3,03 ° | ° | - | - |
-2,27 ° | ° | - | - | ||
-1,51 ° | ° | - | - | ||
-0,75 ° | ° | - | - | ||
+0,01° | ° | - | - | ||
BE40.20-P-1003-09Y | Campanatura con livello veicolo | -0,94 ° | ° | -1° 54' (7') | - |
-0,18 ° | ° | -1° 41' (7') | - | ||
+0,30° | ° | -1° 34' (7') | - | ||
+0,58° | ° | -1° 29' (7') | - | ||
+1,20° | ° | -1° 21' (7') | - | ||
+1,34° | ° | -1° 18' (7') | - | ||
+2,10° | ° | -1° 06' (7') | - | ||
+2,11° | ° | -1° 07' (7') | - | ||
+3,00° | ° | -0° 55' (7') | - | ||
+3,91° | ° | -0° 43' (7') | - | ||
BE40.20-P-1004-09Y | Campanatura con livello veicolo | -0,59 ° | ° | - | -1° 55' (7') |
+0,20° | ° | - | -1° 43' (7') | ||
+0,79° | ° | - | -1° 34' (7') | ||
+0,99° | ° | - | -1° 31' (7') | ||
+1,73° | ° | - | -1° 20' (7') | ||
+1,78° | ° | - | -1° 19' (7') | ||
+2,57° | ° | - | -1° 08' (7') | ||
+2,67° | ° | - | -1° 07' (7') | ||
+3,61° | ° | - | -0° 54' (7') | ||
+4,55° | ° | - | -0° 43' (7') | ||
BE40.20-P-1005-09Y | Differenza massima consentita per la campanatura assale posteriore tra il lato destro e sinistro | ° | 30' | 30' | |
Puntone di inclinazione
Documenti citati
- ah0000n000101a Avvertenze su viti e dadi autobloccanti
- ar4020p0200gz Effettuare la misurazione dell'assetto geometrico dell'autotelaio
- ar4030p0400gz Controllare i veicoli incidentati o sospetti di incidente