Zkontrolovat odklon kola na zadní nápravě

AR40.20-P-0331GZ

Zkontrolovat odklon kola na zadní nápravě

20.3.12



Kontrola



Upozornění k samopojistným šroubům a maticím

Všechny typy

AH00.00-N-0001-01A

1

Provedení měření podvozku

AR40.20-P-0200GZ

2

Požadovanou hodnotu odklonu kola odečíst z tabulky požadovaných hodnota a porovnat s výsledkem měření podvozku

Odklon kola u výšky vozidla

Typ 164.1/8 s kódem 489, 430

*BE40.20-P-1001-09Y

Typ 164 1/8 s kódem 489, bez kódu 430

*BE40.20-P-1002-09Y

Typ 164.1 bez kódu 489, 430

*BE40.20-P-1003-09Y

Typ 164. 1/8 bez kódu 489, s kódem 430

*BE40.20-P-1004-09Y

Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla:

*BE40.20-P-1005-09Y

 Při větších odchylkách odklonu kola mohou být následující příčiny:

 Příliš velký rozdíl výšky vozidla mezi levou a pravou stranou vozidla.

 Deformace vzpěry odklonu (1).

 Deformace nosníku zadní nápravy, např. v důsledku poškození při nehodě.

 Deformace karoserie, např. v důsledku poškození při nehodě.

Zkontrolovat nepřípustné deformace u karoserie. Viz: 

Kontrola havarovaných vozidel, resp. vozidel s podezřením na havárii

AR40.30-P-0400GZ

Seřídit odklon kola

3

Povolit matici (2) excentrického šroubu

 Pouze když je nutné seřídit odklon kola.

 Excentrický šroub (2) vyměnit, když je délka šroubu větší než 65 milimetrů a šroubový spoj byl povolen.

4

Odklon kola seřídit pomocí excentrického šroubu (2)

 Pouze když je nutné seřídit odklon kola.

5

Dotáhnout matici (2) excentrického šroubu

 Pouze když je nutné seřídit odklon kola.



*BA35.20-P-1001-02F



Kontrola

6

Provedení měření podvozku

 Pouze když byl seřízen odklon kola.

AR40.20-P-0200GZ

Číslo

Název

Typ 164.1/8
s kódem 489, 430

Typ 164 1/8
s kódem 489, bez kódu 430

BE40.20-P-1001-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–2,67°

°

–2° 31' (7')

–

–1,88°

°

–2° 17' (7')

–

–1,09°

°

–2° 04' (7')

–

–0,30°

°

–1° 51' (7')

–

–0,50°

°

–1° 38' (7')

–

BE40.20-P-1002-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–3,03°

°

–

–2° 31' (7')

–2,27°

°

–

–2° 17' (7')

–1,51°

°

–

–2° 04' (7')

–0,75°

°

–

–1° 51' (7')

+0,01°

°

–

–1° 38' (7')

BE40.20-P-1003-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–0,94°

°

–

–

–0,18°

°

–

–

+0,30°

°

–

–

+0,58 °

°

–

–

+1,20 °

°

–

–

+1,34 °

°

–

–

+2,10 °

°

–

–

+2,11 °

°

–

–

+3,00 °

°

–

–

+3,91 °

°

–

–

BE40.20-P-1004-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–0,59°

°

–

–

+0,20°

°

–

–

+0,79 °

°

–

–

+0,99 °

°

–

–

+1,73 °

°

–

–

+1,78 °

°

–

–

+2,57 °

°

–

–

+2,67 °

°

–

–

+3,61 °

°

–

–

+4,55 °

°

–

–

BE40.20-P-1005-09Y

Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla:

°

30'

30'

Číslo

Název

Typ 164.1
bez kódu 489, 430

Typ 164. 1/8
bez kódu 489, s kódem 430

BE40.20-P-1001-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–2,67°

°

–

–

–1,88°

°

–

–

–1,09°

°

–

–

–0,30°

°

–

–

–0,50°

°

–

–

BE40.20-P-1002-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–3,03°

°

–

–

–2,27°

°

–

–

–1,51°

°

–

–

–0,75°

°

–

–

+0,01°

°

–

–

BE40.20-P-1003-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–0,94°

°

–1° 54' (7')

–

–0,18°

°

–1° 41' (7')

–

+0,30°

°

–1° 34' (7')

–

+0,58 °

°

–1° 29' (7')

–

+1,20 °

°

–1° 21' (7')

–

+1,34 °

°

–1° 18' (7')

–

+2,10 °

°

–1° 06' (7')

–

+2,11 °

°

–1° 07' (7')

–

+3,00 °

°

–0° 55' (7')

–

+3,91 °

°

–0° 43' (7')

–

BE40.20-P-1004-09Y

Odklon kola u výšky vozidla

–0,59°

°

–

–1° 55' (7')

+0,20°

°

–

–1° 43' (7')

+0,79 °

°

–

–1° 34' (7')

+0,99 °

°

–

–1° 31' (7')

+1,73 °

°

–

–1° 20' (7')

+1,78 °

°

–

–1° 19' (7')

+2,57 °

°

–

–1° 08' (7')

+2,67 °

°

–

–1° 07' (7')

+3,61 °

°

–

–0° 54' (7')

+4,55 °

°

–

–0° 43' (7')

BE40.20-P-1005-09Y

Přípustný rozdíl odklonu kol zadní nápravy mezi pravou a levou stranou vozidla:

°

30'

30'

Číslo

Název

Typ 164.1/8

BA35.20-P-1001-02F

Samopojistná matice horní vzpěry odklonu u nosníku zadní nápravy

Nm

93