Prima del montaggio di una ruota completa si devono effettuare accuratamente tutte le fasi di lavoro indicate di seguito.
In caso di ulteriori operazioni di pulizia con tele smeriglio, spazzole metalliche, raschietti piatti, detergenti per mozzi ruota o utensili per filettare idonei, deve essere rimosso solo lo strato di corrosione e sporco depositatosi in superficie. Non deve aver luogo alcuna asportazione di materiale sul componente.
I componenti danneggiati o deformati vanno sempre sostituiti.
Eventuali depositi residui in superficie di corrosione, impurità oppure materiale asportato da componenti o componenti danneggiati, impediscono il raggiungimento della necessaria forza di precarico delle viti delle ruote o dei dadi delle ruote nonostante sia stata raggiunta la coppia di serraggio nominale.
Altrimenti la ruota completa si stacca dal veicolo provocando danni.
Osservare assolutamente la coppia di serraggio delle ruote.
Altrimenti i cerchi vengono deformati a causa della coppia di serraggio eccessiva.
Daimler AG declina qualsiasi responsabilità in caso di utilizzo di ruote a disco, allargamenti della carreggiata o viti/dadi ruota di costruttori esterni, per i quali l'intero gruppo ruota non sia stato collaudato e approvato da Daimler AG.
Il cliente va informato di questa circostanza.
Le seguenti attività vanno eseguite dietro ordine separato:
Pulizia delle calotte sferiche e dei dadi
Operazioni di pulizia più profonde con tele smeriglio, spazzole metalliche, detergenti per mozzi ruota, raschietti piatti o utensili per filettare idonei
Sostituzione dei componenti.
Tipo 447, 448, 636, 639, 900, 906, 907, 909, 910
Per il montaggio di cerchi in lega leggera non devono essere utilizzate viti ruota coniche.
P40.10-6052-01
P40.10-6054-01
P40.10-6053-01
Superfici di contatto sporche di grasso, non regolare |
Superfici di contatto con prodotti anticorrosivi, non regolare |
Superfici di contatto pulite e prive di deformazioni, regolare |
1 | Pulire la superficie di contatto su mozzo della ruota, flangia portaruota, disco del freno o tamburo del freno, guida foro centrale e giunzione di separazione da lubrificanti e imbrattamenti, come ad es. targhette adesive, residui di colla, olio, grasso e sabbia. |
Utilizzare detergente e un panno idoneo. |
2 | Controllare la superficie di contatto su mozzo ruota, flangia porta-ruota, disco del freno o tamburo del freno, guida foro centrale e giunzione di separazione per l'eventuale presenza di corrosione depositatasi in superficie. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Rimuovere la corrosione depositatasi sulle superficie di contatto. |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
3 | Controllare la superficie di contatto su mozzo ruota, flangia porta-ruota, disco del freno o tamburo del freno, guida foro centrale e giunzione di separazione per l'eventuale presenza di danni o deformazione. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Sostituire i componenti danneggiati o deformati. |
4 | Controllare le filettature interne del mozzo della ruota, le filettature sulle viti prigioniere o sui bulloni della ruota per imbrattamento, come ad. ed. olio, grasso, sabbia e corrosione depositatasi in superficie. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Rimuovere l'imbrattamento e la corrosione depositatasi in superficie dalle filettature. |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
5 | Controllare le filettature interne del mozzo della ruota e le filettatura dei bulloni della ruota per danneggiamento e deformazione. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Riparare o sostituire il i componenti interessati. |
6 | Controllare la ruota a disco e i bordi del cerchio per deformazione e danneggiamento. |
A seconda dell'esito del controllo | |
| |
Sostituire i componenti danneggiati o deformati. |
7 | Pulire le superfici di contatto e la guida foro centrale della ruota a disco da lubrificanti e imbrattamento come ad es. olio, grasso e sabbia. |
8 | Controllare le superfici di contatto e la guida foro centrale sulla ruota a disco per l'eventuale presenza di corrosione depositatasi in superficie. |
A seconda dell'esito del controllo | |
| |
Rimuovere la corrosione depositatasi sulle superficie di contatto e sulla guida foro centrale. |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
9 | Controllare le superfici di contatto e il centraggio centrale sulla ruota a disco per deformazione e danneggiamento. |
A seconda dell'esito del controllo | |
| |
Sostituire la ruota a disco danneggiata o deformata. |
X | Usura |
P40.10-0259-01
P40.10-6051-01
P40.10-6306-01
P40.10-6307-01
Illustrazione riferita alla calotta sferica |
Parte sinistra della superficie di contatto non pulita, non regolare | |
Parte destra della superficie di contatto pulita e senza deformazioni, regolare |
Illustrazione riferita alla calotta sferica |
Calotta sferica non pulita, condizione non regolare |
Illustrazione riferita alla calotta sferica |
Calotta sferica pulita, priva di deformazioni e segni di grippaggio, condizione regolare |
10 | Controllare le calotte sferiche o le calotte coniche delle ruote a disco per imbrattamento come ad es. olio, grasso e sabbia. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Pulire le calotte sferiche o le calotte coniche . |
11 | Controllare le calotte sferiche o le calotte coniche delle ruote a disco per danneggiamenti, segni di grippaggio, corrosione, materiale depositatosi a forma di anello in senso perimetrale e ovalizzazione. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Sostituire la ruota a disco interessata. |
P40.10-6308-01
P40.10-6055-01
P40.10-6056-01
Illustrazione riferita alla vite della ruota con calotta sferica |
Calotta corrosa, condizione non regolare |
Illustrazione riferita alla vite della ruota con calotta sferica |
Calotta con tracce di grippaggio, riporto di materiale, condizione non regolare |
Illustrazione riferita alla vite della ruota con calotta sferica |
Calotta con punti di contatto uniformi, condizione regolare |
12 | Controllare le filettature delle viti delle ruote o dei dadi delle ruote per imbrattamento come ad es. olio, grasso, sabbia e corrosione depositatasi in superficie. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Rimuovere l'imbrattamento e la corrosione depositatasi in superficie dalle filettature. |
Apparecchiature/attrezzi reperibili in commercio |
13 | Controllare le calotte sferiche o le calotte coniche delle viti della ruota o dei dadi della ruota per imbrattamento come ad es. olio, grasso e sabbia, danneggiamenti, segni di grippaggio, corrosione, materiale depositatosi o ovalizzazione. |
A seconda dell'esito del controllo |
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Pulire le viti della ruota o i dadi della ruota o sostituirli. |
Applicare l'anticorrosivo
14 | Applicare uno strato sottile di pasta lubrificante per alte temperature come protezione anticorrosione nel settore contrassegnato della guida foro centrale (frecce) sul mozzo della ruota o sulla flangia portaruota. |
Non applicare grasso o altri lubrificanti sulle filettature delle viti della ruota, dei dadi della ruota, dei mozzi ruota, delle flange portaruota o dei bulloni della ruota. |
S40.10-4538-10