Valori di controllo corona conica con il differenziale
Numero | Denominazione | Tipi 903.0/4/6 | ||
BE33.30-N-1002-01C | Coppia d'attrito del supporto del carter del differenziale | Nm | 3...5 | |
Gruppo differenziale anteriore
Numero | Denominazione | Tipi 903.0/4, 904.0/4 con codici ZG1/ZG2/ZG3 | Tipi 903.6, 904.6 | |
BA33.30-N-1007-03A | Vite tubo flangiato sulla scatola del cambio | Nm | 30 | 30 |
BA33.30-N-1008-03A | Dado differenziale sulla scatola del cambio | Nm | 350 | 350 |
BA33.30-N-1009-03A | Vite del coperchio del tubo flangiato sul tubo flangiato | Nm | 11 | 11 |
BA33.30-N-1010-03A | Vite supporto del cambio destro sul coperchio tubo flangiato | Nm | 9 | 9 |
312 589 05 15 00
Dispositivo di misurazione coppia
Mandrino
Chiave con denti d'innesto
Comparatore
309 589 01 07 00
001 589 49 21 00
001 589 53 21 00
001 589 50 33 00
Estrattore
Estrattore
Supporto comparatore
363 589 02 21 00
140 589 02 34 00
Elemento di collegamento
463 589 01 34 00
D33.30-0044-01
1 Inserire l'anello esterno del cuscinetto a rulli conici (52) con il mandrino nel coperchio.
D33.30-1120-01
2 Inserire l'anello esterno del cuscinetto a rulli conici (43) con il mandrino nella scatola del cambio.
D33.30-0046-01
3 Inserire la scatola del differenziale (49) nel tubo flangiato (47).
4 Riscaldare il cuscinetto a rulli conici (44) a ca. 125 °C e posizionarlo sulla scatola del differenziale (49).
D33.30-0047-05
5 Inserire l'ingranaggio del rinvio (41) nella scatola del cambio.
Fare attenzione alla posizione di montaggio:
Le superfici di contatto sporgenti devono essere rivolte in direzione del differenziale.
6 Posizionare il tubo flangiato (47) con la nuova guarnizione (42) sulla scatola del cambio ed avvitarlo con le viti (46) e le rondelle (45) .
7 Posizionare la nuova piastrina di sicurezza (40) sulla scatola del differenziale (49).
8 Avvitare la ghiera (39) con la chiave con denti d'innesto .
D33.30-0048-01
9 Riscaldare il cuscinetto a rulli conici (51) a ca. 125 °C ed inserirlo fino all'arresto sulla scatola del differenziale.
Per determinare il gioco del cuscinetto, non montare ancora nessuna rondella di compensazione.
10 Posizionare il coperchio del tubo flangiato (53) con una nuova guarnizione ed avvitarlo con le rondelle e le viti (55) .
D33.30-0049-01
D33.30-0050-01
11 Posizionare il comparatore (71) con il supporto del comparatore (70) sulla scatola del cambio.
12 Estrarre l'ingranaggio del rinvio (41) facendo leva e misurare il gioco esistente del cuscinetto.
Spessore della rondella di compensazione = gioco del cuscinetto - 0,15 mm.
Esempio:
Gioco del cuscinetto rilevato = 0,5 mm
- 0,15 mm
Spessore della rondella di appoggio = 0,35 mm
D33.30-0051-01
13 Smontare il coperchio del tubo flangiato.
14 Estrarre il cuscinetto a rulli conici (51) con l'estrattore, la pinza di serraggio ed il tassello di spinta.
15 Posizionare la rondella di compensazione dello spessore rilevato (50).
16 Riscaldare il cuscinetto a rulli conici (51) a ca. 125 °C ed inserirlo fino all'arresto sulla scatola del differenziale.
D33.30-0049-01
17 Avvitare il coperchio del tubo flangiato (53) con la guarnizione, le rondelle e le viti (55) .
D33.30-0052-01
18 Con il torsiometro (72) controllare la coppia (coppia di attrito) della scatola del differenziale.
Il valore misurato deve coincidere con il valore d'attrito prescritto.
Se il valore prescritto è minore o maggiore:
Ripetere le operazioni da 12 a 17 e montare in corrispondenza una rondella di compensazione più spessa o più sottile.
D33.30-0053-01
19 Avvitare il supporto del cambio (56) .
Fare attenzione alla posizione di montaggio: Il braccio lungo di supporto deve essere rivolto all'indietro.