Regolazione tiranteria

AR30.10-P-1010DA

Regolazione tiranteria

10.3.10

Regolazione



Accensione: DISINSERITA

1

Controllare la scioltezza e lo stato delle aste di collegamento (32/4, 32/9), tiranteria e tirante di regolazione (30)

Sostituire eventualmente le parti

2

Controllare, regolare il gioco tra la molla di trascinamento (30/7) e guida (30/5)

Tra la molla di trascinamento (30/7) e guida (30/5) deve esserci un gioco. Regolare eventualmente con vite di regolazione (30/3).

*BE30.10-P-1001-01A

3

Smontare, montare la valvola di risonanza

AR09.20-P-1791D

4

Allentare la vite di bloccaggio dell'asta di collegamento (32/9)

5

Spingere in avanti, con il cacciavite grande, la leva di rinvio (32/14)

 contro la reazione elastica del posizionatore

6

Serrare la vite di bloccaggio dell'asta di collegamento (32/9)

7

Agganciare l'asta di collegamento (32/4) da una parte e controllare il regime di minimo.

La leva ad angolo (32/5) deve appoggiare sull'arresto del minimo dell'attuatore regolazione minimo

8

Agganciare la leva di collegamento (32/4) in assenza di tensioni.

La leva di collegamento (32/4) deve rimanere registrata sulla misura fissa; misurata da centro testina a centro testina.

*BE30.10-P-1002-01A

 La regolazione dell'asta di collegamento (32/4) deve essere eseguita con precisione. Il microinterruttore della regolazione minimo deve allo scopo essere azionato (chiuso)

9

Regolazione del minimo lato motore
Controllare, regolare la leva di regolazione (32/7)

Motore 104:

Il rullo (32/8) nella leva di regolazione (32/7) deve appoggiarsi senza tensione sull'arresto finale della leva a glifo (32/6). Eventualmente, con l'asta di collegamento (32/9) regolare la leva a glifo (32/6) in modo che il rullo (32/8) appoggi sull'arresto finale in assenza di tensione.

10

Regolare il tirante flessibile pressione di comando (98).

Con tirante flessibile pressione di comando agganciato, ruotare la vite di regolazione (98/2) finché la punta della leva di trascinamento (32/2) risulti alla stessa altezza della punta della leva a glifo (32/6).

11.1

Controllare, regolare l'arresto di pieno gas

Cambio meccanico:
Premere il pedale acceleratore (24) a motore spento fino all'arresto di pieno gas.
La leva ad angolo (32/5) deve accostare sull'arresto di pieno gas dell'attuatore regolazione di minimo. Eventualmente sganciare l'arresto di pieno gas regolabile (38) ruotando verso sinistra. Estrarre un pò il perno di arresto, bloccare l'arresto di pieno gas (38) ruotando verso destra.

11.2

Cambio automatico:
Premere il pedale acceleratore (24) a motore spento fino all'arresto di pieno gas su interruttore di kick-down (S16/7) (non azionare l'interruttore di kick-down!).
La leva ad angolo (32/5) deve appoggiare sull'arresto di pieno gas dall'attuatore regolazione minimo, eventualmente regolare con vite di regolazione (30/3).

12

Controllare, regolare il minimo lato autotelaio

Pedale acceleratore (24) in posizione di minimo.

Tra la molla di trascinamento (30/7) e la guida (30/5) deve esserci un gioco, regolare eventualmente nell'abitacolo con dado di regolazione(30/2).

13

Ingrassare con grasso anticorrosione il tirante di regolazione (30) tra l'elemento terminale e l'elemento di guida (30/5)

*BR00.45-Z-1006-06A

Numero

Denominazione

Motore 104

BE30.10-P-1001-01A

Gioco tirante di regolazione tra molla trascinatore ed elemento di guida su leva a glifo

mm

0,5–1,0

BE30.10-P-1002-01A

Lunghezza asta di collegamento rispetto alla leva ad angolo (quota fissa)

mm

84

Numero

Denominazione

N. di ordinazione

BR00.45-Z-1006-06A

Grasso anticorrosione 40 g / DBL 6834.00

A 001 989 37 51 10